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技师李先强可以把氧传感器插头拨了试试
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技师李先强在不正常表现时,燃油压力测试过没有
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匿名网友之前是,排气筒喷黑色颗粒
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匿名网友跑一圈回来,整个后尾都是黑色颗粒,我把燃油压力调节阀,拆下来洗了,堵完了
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匿名网友清洗以后,不喷黑色颗粒,排气管滴水了。
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技师李先强混合气浓了。维修过什么没有。堵死了压力肯定高了
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匿名网友就是热车后,再次启动,有时怠速会跳
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匿名网友动力差点
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匿名网友开起来,深踩油门,感觉排气筒声音有一种咧咧咧的声音,速度起来就没有
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匿名网友正常的时候,1-3档,深踩油门都很静音的
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匿名网友声音很顺
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匿名网友燃油压力没测过
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匿名网友停一晚上,启动,动力就好好的
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技师李先强哦,可能是燃油压力有时不够导致动力不足,现在车子一共行驶上多少公里了呢
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匿名网友15万
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匿名网友火花塞,点火线圈都是新的
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匿名网友凸轮轴故障码有影响吗
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匿名网友今晚刚再次着火的时候,就动力差点,开着开着又正常
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匿名网友油压多少才是正常
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技师李先强凸轮轴位置传感器,这个肯定有影响的
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匿名网友之前好像看到这个故障码
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匿名网友清了,就没有了
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技师李先强怠速2.5,大负荷3.0
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匿名网友现在是95汽油+燃油宝
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技师李先强这款发动机没这么小气,92就够了
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匿名网友怠速怎么踩,油门都好顺,发动机声音好听
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匿名网友就是之前压力调节阀堵了,我刚加的,
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匿名网友想用来跑跑,清清积碳
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技师李先强怠速没负荷,油压即使低一点也不影响
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匿名网友堵了那东西,问修车的,测到氧传感器
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匿名网友换了氧传感器,还是那样
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匿名网友后面我自己拆燃油压力调节阀,洗好了
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匿名网友堵了,好吃油呢,百公里吃11-12升
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匿名网友堵得时候,也是存在这热车后动力差的问题
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匿名网友清洗完了,热车后启动,有时会怠速不稳,现在热车后。再启动大多数都怠速是正常
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技师李先强压力高混合气浓动力肯定也会不足,太高和低了都会影响动力。由于你的车冷车正常所以可以排除缸压不正常
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匿名网友冷车启动,怠速很稳的,刚启动1000。过一会回到800
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技师李先强这个是正常表现
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匿名网友改天我去测一下油压
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匿名网友进去压力传感器,电脑版,凸轮轴传感器
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匿名网友都换过了
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匿名网友就油泵没整
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技师李先强哦,油压这个需要测量一下
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匿名网友要是正常的时候,测量的出来吗
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匿名网友冷车走是很正常,都是热车后的问题,水温传感器会不会挂了
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07年捷达,cif 最近出了这个毛病,不能说最近吧,从我买车就有这个毛病坑比的车贩子话不多说直奔主题,凉车打着都正常,在你挂一档想要走的时候车发闷就像越加油越慢,把档摘下来空挡轰两下油怠速还会出现不稳表针上下晃,把车灭掉重打着好了起车也不闷车了,就是在你加油想换档的时候又出现个问题比如现在是二档加油想换三档脚踩下离合转速就会马上来低于怠速一下就像要灭一样然后正常怠速了,每次都要等到正常怠速了在抬离合加油我日了!! 要不然车会嘎当一下! 车要是水温上来90度就不会出现这种情况, 还有就是闷车好比你把水温开到90了把车灭掉隔30分钟打着有时还会出现闷车现象! 凉车的时候轰油还有还会出现放炮好像不是排气管是发动机舱里! 我都已经跪了!! 每天早上的时候都有种想要把它送去卖废铁的冲动!! 小弟在此求各位大神救救我的达达吧, 抱拳了
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你好大师我的车是02年捷达前卫现在行驶公里数不到20万19万多在行驶16万多时我把车改了气也就是说油改气了行驶到17万多时油改气的,点火提前坏了再带病行驶又跑了100多少公里后打不着车像油路不过油干打不着“热车时”就算打着了不大给油也站不足火晾凉后一下一个跑一会就又给补上油了后来换上点火提前后打不着火的毛病没有了紧接着就是加速无力只能慢慢悠这时又换了点火线圈高压线火花塞清洗节气门过后动力提升百分之40“这是换一样件品一回”的结果这些件都换完感觉,再后来就是车热了跑个60多公里后加油非常顺畅凉车就擦远了,再这样情况下行驶了300公里左右小水箱漏了再漏水的情况下跑了40公里到家中途并没有高温到家后换完小水箱后再开就是每个档位争档时2500转以内没什么感觉2500转以后就觉得加速无力声音变大求大师帮忙解答后期还需要怎样维修费用大概多少钱
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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06捷达春天11万公里,今早突然点不着火,没有故障灯,包括打开acc等待几秒钟也尝试了,后来等了一会突然点火成功,发动机冒出很大烟,然后加油无力,本以为凉车的原因,后来持续跑了发现水温一直最低没有上来,发动机风扇持续运转,加油无反应,直至熄火,反复好多次,坚持跑了30公里,还是没有解决!找到一家修理店,说是发动机温度传感器坏了,用电脑读故障码,也没让我看到,就说换掉那个!然后清除一下故障码,再次点火发现问题解决,目前没有再次出现故障,请问什么原因?以前没出现过!每次隔夜车点火很容易,但是头5分钟之内加油车挫的厉害,必须深踩油门解决!过后一切正常,今天突然这样请求大神帮忙!然后挂5档有非常刺耳的声音,持续响!以前有一点点突然变大!
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捷达车,8000公里,东北用车,早晨凉车启动怠速稳定,水温上来一点后,怠速忽上忽下,飘忽不定,水温再上一些,怠速固定,夏天正常,暖库里启动正常,节气门已经更换新的,故障仍然未解决,请问大师怎么回事儿通过这个分析车子在水温上来一些才出现问题,主要考虑一下水温传感器,还有氧传感器问题,可能出现了混合气调校不正确,导致怠速不稳的。最好更换配件试车。
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刚换了机油 就出现下坡松了油门车速怠速反而升高了是什么情况根据你的描述,这种情况是发动机机油粘度大,车辆在下坡的路面,变速箱档位切换慢引起的,建议从新进行更换大品牌的机油。
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十万公里,天冷了,早上打车车抖动特别厉害,几分钟车热了就好了,汽油泵,水温感性塞都换了,还是一样!这个为天冷燃烧不充分造成的 检查喷油嘴是否滴漏或雾化效果差 曲轴箱通风系统 燃油蒸汽排放系统,清洗节气门 进气道 三元催化积碳
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新捷达怠速下四档 五档挂不进离合器踩到底,就可以进行挂档,你看一下是不是垫的脚垫太厚,导致离合器分离不彻底。
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新捷达四档四十马松油门有抖动,什么原因手动的就是速度要与档位匹配,四档时速是四五十,低于四十减速同时要降档。自动挡的找维修厂确定下故障类型,变速箱可以外修,有专修变速箱的
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汽车凉车怠速高,还忽高忽低,一档起步给不上油,这个要测量一下冷车时汽油压力够不够。正常怠速时2.5巴,加速时3.0巴。再检查一下气门积碳是不是多
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