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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东这个是车轮轮胎以及钢圈有问题。包括动平衡有偏差造成的 -
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匿名网友平衡也做了 -
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匿名网友踩刹车方向盘也抖 -
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技师李文东踩刹车？ -
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技师李文东你还做什么换什么了？ -
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匿名网友换了两个轮毂 -
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匿名网友也定位了 -
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匿名网友平衡也做了 -
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匿名网友还是不好 -
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技师李文东踩刹车方向盘抖。换了轮毂。做四轮定位。动平衡。还有别的么？ -
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匿名网友车速100迈方向盘抖， -
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匿名网友没有了 -
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技师李文东那这个抖出现。到底是不是要踩刹车才能出现呢？ -
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匿名网友不是 -
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技师李文东你刚才说踩刹车抖 -
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技师李文东本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解 -
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技师李文东先看一遍这段文字 -
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匿名网友跑到100迈方向抖，踩刹车也抖 -
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技师李文东在哪换的这些零件 -
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匿名网友在修理厂 -
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技师李文东车辆高速行驶方向盘抖动以及踩刹车抖动，表示车辆同时存在两个问题，先说踩刹车的抖动，踩刹车出现方向盘抖动问题点，第一车辆的刹车盘刹车片变形，第二车辆的轴承壳变形车辆根据实际情况需要现对刹车盘进行更换，然后为解决故障检查更换刹车片以及前轮轴承，需要注意的是车辆可以通过一些更实际的测量，有千分表对刹车盘的径向跳动量测量，即可准确找到问题点，要求的径向测量跳动量不能超过0.03毫米。车辆行驶在高速状态下，方向盘抖动存在的问题，车轮轴承，车轮钢圈车轮动平衡以及车辆轮胎目前车辆根据实际情况对更换的零件未能解决故障，钢圈可以在更换之后，准确排除四轮定位以及动平衡这两个需要注意的是车辆可能存在动平衡机存在数据上的偏差造成动平衡错误，引发故障出现，这个要重点检查注意推荐找到无故障的车辆进行调换测试，安装到这台车上进行测试，如果故障再调换轮胎之后没有解决，以及调换钢圈没有解决，继续出现不平衡，车辆根据实际情况要考虑底盘车轮半轴存在变形的情况，如果车辆为后驱车型，前轮在排除轮胎钢圈以后，剩下的问题就是车身可能存在其他整体的变形，引发故障出现，而故障，首要考虑的就是车轮胎轴承以及刹车盘。 -
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匿名网友刹车盘不好方向盘也抖吗 -
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技师李文东会踩刹车抖 -
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匿名网友现在是不踩刹车100迈方向盘也抖 -
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技师李文东我也告诉你可能的原因以及建议方案 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友轴承检查了，没事 -
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匿名网友钢圈也做平衡了 -
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技师李文东现在可能会出现三种结果，第一种就是你的车辆确实解决不了。第2种情况，你的车辆目前检查的不够仔细，就是说有一些测量达不到不符合标准造成掩盖掉故障，第3种就是去4s店12:00，最后以同样的方式给你解决了，多花点钱。目前最容易出现问题的就是4轮动平衡在动平衡的时候，四轮动平衡机如果测得数据不准，直接将决定了，这个问题解决不掉轮胎表面磨损的不平变形，直接决定着这个故障出现，也就是说都说轮胎是正常的，没有人知道什么样叫做标准，什么叫做正常，如果检查这个车辆什么问题都没有，它就不会再出现这个问题了。说得再直接一点，你这个问题从修车到现在为止，除了四驱车以外两驱车除了轮胎钢圈动平衡以及轴承壳以外，其他问题不再存在其他一些外观，可见的故障只能是通过你自己的外观目测一些明显的变形，明显的损坏一些其他隐晦性的故障不会存在，
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