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技师杨继坤你好 你这机油要是没有偏少 踩油门能听到发动机有异响 那你最好到修理店排除下正时链条是否异响发出异响 -
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技师杨继坤要是正时链条异响需要及时到店维修排除确认故障 要是链条异响没有及时维修 会导致发动机损坏 -
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匿名网友空挡正常，行驶中才有！也觉得是正时链条么？ -
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技师杨继坤还有发动机抖动一个就要检查点火系统是否工作不良 -
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技师杨继坤也有可能点火系统工作不良导致发动机发出异响 你车现在多少公里了 -
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匿名网友15万 -
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技师杨继坤那你有没先用解码器读取下系统是否有故障 还有一个就是检查点火系统 以及看看皮带张紧轮还有皮带 -
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匿名网友那，你觉得主要检查正时链条和点火系统？ -
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技师杨继坤你可以打开机盖 在启动挂档踩死刹车加油门看看有没异响 -
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技师杨继坤是的 还有一个就是皮带张紧轮 -
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匿名网友好，待会去试试…如果响…那？ -
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技师杨继坤只有这三个可能性 -
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匿名网友我朋友提到…是不是有个机油泵这玩意？ -
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技师杨继坤要是挂档踩死油门加油 有异响那就是皮带张紧轮 -
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匿名网友我一开始还是想到缺机油的原因 -
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技师杨继坤还有你要开启空调试 这样负荷更大更好试 -
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技师杨继坤要是缺机油 只有正时链条里面张紧器损坏导致 -
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匿名网友哦，那就还是检查正时链条就对了 -
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技师杨继坤是的 -
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匿名网友那，待会我先按照你的方法试试，再跟你联系呦 -
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技师杨继坤好的 -
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匿名网友那个，昨儿好好试了一下……D档，踩刹车，踩油门果然还有那种异响… -
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技师杨继坤那你看看皮带张紧轮 -
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匿名网友好嘞…… -
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匿名网友好嘞……其他问题能咨询么… -
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技师杨继坤可以的 只要这个问答时间还没到就可以提问 -
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匿名网友 -
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匿名网友我这天冷，早上发动车超过三分钟这两个灯就会亮…重启以后Tc灯消失。发动机故障灯还亮 -
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技师杨继坤那你这个有没用解码器读取下发动机系统看故障 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个，是我自己检测的… -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友故障嘛可以清理掉…但是，冷车发动几分钟，还是会出现！ 节气门才洗过 -
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技师杨继坤节气门清洗过后有没有学习匹配。 -
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匿名网友没有…直接安装啦…以前，也都没有匹配过直接安上的 -
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技师杨继坤那你这个只能先学习匹配下节气门 还有在清洗刹空气流量传感器 -
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匿名网友我要怎么确认支付呀… -
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技师杨继坤你要支付什么 -
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匿名网友支付这15块钱呀…哈哈 -
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技师杨继坤这个没关系的 到时候系统会自己确认的 -
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技师杨继坤你这只要当时支付了就可以了
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13年别克君越2.0，串机油严重，4升机油5分钟就没了，排气管白烟非常大，涡轮增压机，废弃阀都已经更换，发动机已经大修过，大修之前也是这样，大修之后也是这样，中冷器管道串的全是机油，
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大家好，2011年别克君越，排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理，读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理，节气门位置2传感器不合理，油门踏板位置传感器1不合理，油门踏板位置2不合理，但是油门踏板在用脚踩时有数据显示，节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮，但发动机工作一切正常，发动机工作大约2-3分钟，就会出现1-2缺缸12缸不工作，清洗完节气门后，清除故障码发动机正常，故障灯熄灭，但读数据流还是显示节气门，油门踏板不合理，就这样客户把车提走了，开了大约5-6天，故障再现，和之前刚来情况一样，经车主说之前在4s店清洗过节气门，跑了一个月之后车就就这样了，然后来我厂维修 请各位一块探讨一下故障原因，节气门与油门踏板已更换，不起作用 求解，谢谢了 你好 清洗节气门后 电脑匹配了没？
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大家好，2011年别克君越，排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理，读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理，节气门位置2传感器不合理，油门踏板位置传感器1不合理，油门踏板位置2不合理，但是油门踏板在用脚踩时有数据显示，节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮，但发动机工作一切正常，发动机工作大约2-3分钟，就会出现1-2缺缸12缸不工作，清洗完节气门后，清除故障码发动机正常，故障灯熄灭，但读数据流还是显示节气门，油门踏板不合理，就这样客户把车提走了，开了大约5-6天，故障再现，和之前刚来情况一样，经车主说之前在4s店清洗过节气门，跑了一个月之后车就就这样？了，然后来我厂维修 请各位一块探讨一下，节气门和油门踏板已更换，不起作用，线路都检查过了，求解，谢谢了
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大家好，2011年别克君越，排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理，读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理，节气门位置2传感器不合理，油门踏板位置传感器1不合理，油门踏板位置2不合理，但是油门踏板在用脚踩时有数据显示，节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮，但发动机工作一切正常，发动机工作大约2-3分钟，就会出现1-2缺缸12缸不工作，清洗完节气门后，清除故障码发动机正常，故障灯熄灭，但读数据流还是显示节气门，油门踏板不合理，就这样客户把车提走了，开了大约5-6天，故障再现，和之前刚来情况一样，经车主说之前在4s店清洗过节气门，跑了一个月之后车就就这样了，然后来我厂维修 请各位一块探讨一下，节气门和油门踏板已更换，不起作用，求解，谢谢了 你好 清洗节气门后 电脑匹配了没？
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大家好，2011年别克君越，排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理，读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理，节气门位置2传感器不合理，油门踏板位置传感器1不合理，油门踏板位置2不合理，但是油门踏板在用脚踩时有数据显示，节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮，但发动机工作一切正常，发动机工作大约2-3分钟，就会出现1-2缺缸12缸不工作，清洗完节气门后，清除故障码发动机正常，故障灯熄灭，但读数据流还是显示节气门，油门踏板不合理，就这样客户把车提走了，开了大约5-6天，故障再现，和之前刚来情况一样，经车主说之前在4s店清洗过节气门，跑了一个月之后车就就这样？了，然后来我厂维修 请各位一块探讨一下，节气门和油门踏板已更换，不起作用，求解，谢谢了
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你好我的车子是10款别克君越2.0T，行驶里程92000公里，在9月7日出现电池亏电，仪表盘出现各种故障，连遥控器锁车门多锁不上，我就换了新电瓶，是瓦尔塔H5-60的电瓶，之前用的是风帆60V的电池，后来发现发动机故障码，消码后开了300公里又出现发动机故障码，电脑读取数据是凸轮轴进汽系统缓慢，我拆下进汽和出气2个电磁阀用花油器清洗剂清洗后开了100公里又出现故障码，是电磁阀坏了吗，清洗电磁阀的时候我发现发动机机油少了，检查发现涡轮增压管接口出漏油，漏下来滴在中轴处，会影响中轴油封吗，昨天去4S点检查说是气门室盖漏漏导致的，我想问大师们我这2个问题怎么修。是发动机凸轮轴电磁阀坏了需要更换。。漏油的问题应该是气门室盖漏油，进气管里面有机油需要更换气门室盖，
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大家好，2011年别克君越，排量2.4 .故障码为 : 节气门位置不合理，读数据流显示 : 节气门位置1传感器不合理，节气门位置2传感器不合理，油门踏板位置传感器1不合理，油门踏板位置2不合理，但是油门踏板在用脚踩时有数据显示，节气门没有 故障现象 : 刚启动着车时发动机故障灯点亮，但发动机工作一切正常，发动机工作大约2-3分钟，就会出现1-2缺缸12缸不工作，清洗完节气门后，清除故障码发动机正常，故障灯熄灭，但读数据流还是显示节气门，油门踏板不合理，就这样客户把车提走了，开了大约5-6天，故障再现，和之前刚来情况一样，经车主说之前在4s店清洗过节气门，跑了一个月之后车就就这样了，然后来我厂维修 请各位一块探讨一下故障原因
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15年别克君威1.5 T发动机信号LL∪经过积水路段进去只管进了水一缸连杆压弯了，维修过程。大修曲轴。一个连杆。活塞一套活塞环你一套。钢套重新唐钢的组装一切顺利。你动一枪头打着火。发动机很平稳。磨合了一天。准备上路测试，好交给车主。刚一起步油门加了3000转，咔咔两声。发动机抱死拆开以后看了什么问题也没有。就是一缸连杆又折弯了。又重新大拆燃烧室烧的有点黄。一天积累了好多黄颜色的积碳。重新保养了一下，全部重新清理了一下。涡轮增压一套增压板全部拆掉，重新清理的一点水分都没有。不知为何突然一缸连杆又被折弯了求大师指点。您好。根据您的描述，以及现在的故障现象，目前的情况就是发动机内部问题，现在要考虑的就是，第一机油润滑。第二配缸间隙，这是重点，其他暂时不用考虑
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您好，我刚买了一台二手2010款别克君越2.0T豪雅版，已经跑了15万公里，当时二手车商检测时说这辆车(气门室盖渗油、发动机油底壳渗油、变速箱油底壳渗油、前左右半轴渗油、左前减震器渗油)，这些问题我都没有维修，厂家建议用5W-30机油，而我更换了嘉实多5W-40机油，开了一段时间感觉车子每次冷车发动时转速和噪音都很高，要几十秒后声音和转速才降下来恢复正常，车身很重，低速状态下动力一般，去博世汽车线下门店检查了汽车，反馈结果是(真空泵渗油、正时盖渗油、曲轴前油封渗油)，目前车子有烧机油的情况，跑2000公里大概补了半升机油。您对我说的情况怎么看，建议我目前可以做哪些事情来优化？你好，你这种情况，建议您做一下发动机内部的清洗，然后再加机油之前先加点发动机内部修复剂进行烧机油的缓解。
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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。
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