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技师孙晓哲你好,我是汽车大师专家技师-孙晓哲,很高兴为你解答。
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技师孙晓哲你好,根据你说的这种情况,没事,对悬挂不会影响的!单独拆卸一个轮子,可以单独把一个轮子支起来的!
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匿名网友对,他就是支起来一个前轮,拆卸轮胎时候是支起来的悬空状态,大力拆卸,,,完了安装也是一样的,也是支起来悬空的,我看着转向零部件都要变形了的感觉
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技师孙晓哲没事的不会有什么影响的
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匿名网友而且档位是在p挡上
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匿名网友轮胎都轻微动了,会不会拉伤变速箱锁止机构????
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技师孙晓哲没事,不会影响放心
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匿名网友换轮胎,不都是那种电动的扳手吗?这样手动的感觉会伤车
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技师孙晓哲有的地方有气动工具直接拆,有的店可能没有只能人工松开!
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匿名网友我感觉那减震器和方向机应该会有损伤,那家伙使的力气蛮大的
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技师孙晓哲没事,不会影响的!拆卸的力度,不足以把悬挂弄坏的!
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匿名网友哦,好吧,轮胎瘪了一夜,应该是一夜,我不确定,头天晚上回来好好的,第二天早上没看到,开了有七八米距离
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匿名网友会怎样?
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技师孙晓哲检查轮胎没有碾压就没事! 估计是扎钉漏气了
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匿名网友这一夜对轮毂和悬挂零部件有没有损害??一夜轮胎瘪了一夜
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技师孙晓哲放心,没事的不会影响的!
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匿名网友那这样的瘪了气的轮胎要不要换新的
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匿名网友还是凑合凑合用着
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技师孙晓哲检查轮胎没有碾压就没事!然后看看哪里漏气,如果不严重可以修复接着使用
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匿名网友哦哦
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停车拉手刹后,后挂P挡,换轮胎,修理工用的手动扳手装卸轮胎,装轮胎力气蛮大的,轮子前后都动了,这样用力装轮胎,会不会对P挡锁止机构有损害?你好,你说的这种情况对车辆变速箱没有损坏的,您大可放心的,p档本身就是锁止档位的,轮胎轻微动作,不会有影响!
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修理工换胎,前轮左前轮胎,在4店里,支起来左前轮胎一个,然后直接用手扳手直接卸掉,这时候方向盘锁了。。。2,,装轮胎时候也是这样直接装,悬空装的,用手动扳手直接上紧螺丝,放下汽车,又用手扳手加力,完毕你好,根据你的描述,前轮悬空一个直接掰螺丝,确实不妥。全靠驻车锁锁住车轮。但也不至于弄坏车子。观察使用吧。有其他问题可能是巧合。
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16款宝来右侧发生碰撞,前保险杠,大灯雾灯,轮胎,支架,羊角,均已损坏,内部安全带气囊灯亮了,电子助力消失,我想咨询安全带用换吗?有一个朋友是开修理厂的,告诉我能进到原厂配件,请问外面的修车厂能进到原厂配件吗,还在保修期内,修理下来4s店和外面差多少钱重新做一下匹配复位就行
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大家好:大众2012款新宝来自动舒适型,目前已8万2千公里,最近只要车一动走在平路或者稍微有一点不平的路面车右侧都会有咕咚咕咚的声音,(咕咚咕咚声音是那种低频沉闷的声音,不是金属碰撞的声音)让修理厂检查摆臂橡胶块已经开裂,内球笼有一定的间隙,现已更换左右摆臂、左右内球笼、右侧顶胶和平面轴承及缓冲块和防尘套,试车故障依旧!(摆臂及内球笼未到4S店更换,4S店价格太高!) 今天到4S店检修,4S将前后轮胎对调,胎压调整到出厂设定值试车仍不能解决问题。随后上架悬空待速D档试车,4S小子在未踩刹车的情况直接从D档推到P档,整的变速箱齿轮吱吱响,车轮嘎然而止,妈的那个叫心疼,请教大师们不知道对变速箱有没有损伤? 现在咕咚咕咚的声音一直出现在任何路况的路面,请教大师们还得从何地方着手检查?
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我的车是2012款的一汽大众宝来1.4T豪华版 行驶里程64000公里 使用时间为3年2个月 因为已经脱保了,65000公里保养的时候就把车放到街边一个汽修店进行保养 换变速箱油的时候出了问题, 技师放油的时候从变速箱的两个仓分别流出两种油,一种是淡绿色 一种是淡黄色 然后在两个仓统一加注的是美孚ATF2000 (好像是),颜色是红色的 之后试车一圈,结果路上就出现调档不好,回到店里熄火再打火给油 就不能挂挡了 行车显示屏上挡位的符号一直在闪烁 技师发现不对后 放了红色的油 又加注了大众专用油 这次的之前放出来的油颜色是一样的 但还是不挂档 挡位符号一直闪烁 由于这家店修不好了 委托给了 另一家专修变速箱的店 这家店说是变速箱总成坏了 (拆下了变速箱,变速箱有两个部分,一部分是带电脑一部分是齿轮,他说坏的是带电脑那一部分) 现在我的问题: 1、大神能看出来具体是哪部分出问题了吗? 2、变速箱坏了,我要求换原厂新的总成,但我估计可能是返修的,怎么来区别这一部分配件的好坏? 3、装好后还需要注意什么?
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我宝来2013款 1.6手舒,目前碰到头疼的问题求助各路大神望能帮我解决,前两天时间在路行驶,走着走着时突然滴声响起,胎压监测EPC车身稳定灯突然同时亮起,当时吓一跳还以为爆胎赶紧靠边停车车检查结果没问题,又用胎压检测表查轮胎压都正常(前后2.5与当初设置时样)按胎压监测及ESP按钮没反应,就想打电话给4s店,摸电话同时无意识把车熄火再打开这些故障灯就没了,就没继续打电话继续行车正常 ,第二天出门办事开了一会又在半路这些灯又突然亮起,待办完事直接去4S到那里熄火排队登记后维修工来检查那些灯又没了,4S维修工检查说没问题,好吧那就没问题我就开走了, 结果今天傍晚还在半路这个声音又来了灯又亮,在等红灯的时候把车熄火重打两次灯还在,回到家下车查看轮胎无异熄火再打开又没了, 各位狼友你们是否有人碰到过这样问题,如何处理如有知情烦请告知感激。还有就是灯亮起的同时坡道辅助系统会失效,有时候加油会失去动力,有时候又不会。您好,根据您描述的情况。需要清除故障码然后再跑一下看看有没有。如果有,根据故障码维修
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这个方法可行吗? 全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大 故障现象: 在驾驶室内,发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。 故障诊断过程: 找个安静的场地,让发动机怠速运转,确定声音为咕噜咕噜的声音,将发动机转速稍微提升, 会听到声音略有减小,节奏加快。将发动机熄火,打开发动机仓盖,将发动机正时上罩盖拆 下。 将发动机正时上罩盖拆下后,检查张紧轮的指针位置。 现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。 在安全的情况下起动发动机并怠速运转,找一把长一字螺丝刀,按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢,慢慢地推动张紧轮上的指针,并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。(注意推动指针不能离凹口太远)这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。 将发动机熄火,将正时皮带的张紧度向小调整,调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。(此调整可能要反复几次,达到声音最小时止,但注意正时皮带不能过松) 接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置,支点上的孔与车身上的孔要对齐,必要时调整。 如果此时声音还不能达到用户接受的程度,最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。 拆下发动机支点中间的螺栓,将左下图中的组件装上。(螺栓30Nm+90度,垫片在平衡块下面) 故障原因分析: 正时皮带罩盖为较大密封空腔,其中还有中间的发动机支点部分,正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振,通过发动机支点传到驾驶室内。 故障处理方法: 调整正时皮带张紧度,调整发动机支点位置,加装平衡块。 专用工具/设备: T10499、T10500N、扭力扳手 案例点评及建议: 因噪音传递复杂,噪音位置判断至关重要,前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准,避免因操作不当引发新的问题。
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大众新宝来手动时尚型1.6的轮胎轮毂多少钱
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请问汽车之前换了右前轮胎轮毂后向右跑偏 去四轮定位说是调前束 但是四个轮子都给调了 这样对嘛 不是只调换过的轮子吗 谢谢
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