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技师于雷你好,我是汽车大师金牌技师-于雷,很高兴为你解答。
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技师于雷您好有没有故障码
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技师于雷正时怎么校对的
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技师于雷火花塞检查了吗?
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先谢谢师傅。没有故障码。正时怎么弄得不知道,全是4s弄的。
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技师于雷那火花塞更好了吗
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火花塞检查了,没有什么问题。。。不过发现火花塞不是高压的
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技师于雷型号不对?
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师傅说原装应该是高压的。后来换了高压的,同样出现踩油到1000转松油排气突突声,并且转速表不稳
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型号是对的
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技师于雷那读数据流有没有失火数据
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没有
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其实关键就是冷车启动怠速不稳,然后几秒后熄火。
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技师于雷那你加油抖动 ,要是缺缸。对数据流肯定得有啊
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技师于雷那要看看,是不是喷油量大淹死了
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热车怠速时候,发动机会不规则斗抖动
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之前一直很正常,就是换了正时皮带第二天早上就这样了。。。很揪心
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应该怎么检查?
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技师于雷正时有没有重新检查
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或者应该检查哪些
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技师于雷我也还有正时不对
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技师于雷检查正时
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技师于雷火花塞高压线圈
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正时没有重新打开检查,只有师傅在外面看了看,去试驾了一下,电脑看了看,说没问题……有点敷衍
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早知道不该换正时
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技师于雷那不行。你在售后更好的。如果敷衍你。投诉他
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好。
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正时问题会造成我的那些问题么?
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技师于雷如果正时有问题,差的的少。会出现怠速不稳无力。严重会顶气门
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我这两天还跑了长途,感觉还行。
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技师于雷那还是检查一下看看
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嗯。跑高速感觉正常,还会不会是正时问题?气门会不会有问题?油泵呢?
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技师于雷那也要检查。因为换完正时出现的
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技师于雷应该没问题
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技师于雷油泵不分冷热车。坏了就不着火了
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嗯嗯。进气会不会有问题???对了,好像之前电脑打出了个什么气门斜了什么的,第二次电脑又没故障。
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技师于雷有关系
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我听说如果厉害了还要吊发动机……
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技师于雷那需要具体故障码才知道
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会不会很贵?怕坑了
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怕坑了
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技师于雷那你可以先这个修理厂看看大概问题
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好。谢谢
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技师于雷客气
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师傅,去了4s,那个维修师傅说的开起来没有问题,电脑检查不出问题,那正时就不可能有问题。。。。
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确实是因为换了正时第二天早上出的故障,所以就让我把车放那里,明天早上他们再检查。。
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技师于雷
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嗯嗯,也只有冷车试一下看看。
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技师于雷
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好的。谢谢
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大众1.4T DSG轿车,踩油门刚启动时时发动机舱会发出咯吱咯吱金属摩擦声(低速上坡时有金属敲击声),同时动力下降现象,松油门异响消失。当发动机转速在2000转以下时异响明显,转速升高异响不明显。怠速声音正常,熄火有两声咔咔
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15款速腾1.6自然吸气的,12万公里了,前两天换了正时皮带后,早上冷车发动,怠速不稳,排气有突突声,然后熄火。如果给油后,也会熄火。在打火2次熄火后,第三次就成功发动。在热车情况下,怠速在630转左右。轻轻踩油门到1000转松油门,排气会突突声,发动机会有不规则抖动!到底是哪里出了问题啊????应该从哪些地方检查???费用大概???你好,根据你描述的问题需要检查正时是否正确,希望对你有所帮助
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15款速腾1.6自然吸气的,12万公里了,前两天换了正时皮带后,早上冷车发动,怠速不稳,排气有突突声,然后熄火。如果给油后,也会熄火。在打火2次熄火后,第三次就成功发动。在热车情况下,怠速在630转左右。轻轻踩油门到1000转松油门,排气会突突声,发动机会有不规则抖动!到底是哪里出了问题啊????应该从哪些地方检查???费用大概???根据描述,需要检查发动机是否有缺缸现象,另外检查发动机系统是否有故障码,以及发动机正时是否安装有问题,另外读取发动机系统数据流进行分析
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15款速腾1.6自然吸气的,12万公里了,前两天换了正时皮带后,早上冷车发动,怠速不稳,排气有突突声,然后熄火。如果给油后,也会熄火。在打火2次熄火后,第三次就成功发动。在热车情况下,怠速在630转左右。轻轻踩油门到1000转松油门,排气会突突声,发动机会有不规则抖动!到底是哪里出了问题啊????应该从哪些地方检查???
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17款1.4t速腾,4.8万公里,今天刚做完保养,清洗节气门,喷油嘴,换空滤,换机油机滤,然后回家过程中有等红灯时发现发动机怠速抖动,手扶方向盘脚踩刹车踏板都可以明显感觉到抖动,怠速800多,到家门口超市买完东西启动车辆发现风扇转的特别快,跟夏天着车在车里吹空调一样散热,现在冬天冷也用不着散热,然后坐车里就看见发动机故障灯亮了,来回重启,熄火做了几次故障灯不亮了,请问这是什么原因?发动机故障灯亮,需要用诊断电脑检测,读取故障代码的含义,然后根据故障码排除故障
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08年速腾1.8TSI手动冠军版,10万公里。早晨打火正常启动,但车内有些酸酸的异味,市区正常驾驶过程中突然抖动,靠边后发动机熄火然后就怎么也无法启动。拖到修理厂检查后更换汽油泵,可以启动,但还是有抖动,早晨热车是尤其明显。联电脑再检查提示发动机有2个缸工作异常,检查后怀疑喷油嘴故障,更换之后未见好转,并且出现等红绿灯时怠速状态下熄火,无法启功,推到路边过了一会重新试了几次后启动成功,并能够行驶。但怠速状态仍有明显的不规则抖动。今天终于又怠速状态熄火,怎么也无法启动了。请问是发动机问题还是油路问题,还是电路问题?谢谢了检查油泵控制模块
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汽车涉水熄火了,没有二次启动,拖出来去修理厂把火花塞拆了把水排出来了,又拉了车把排气管里的水拍出来了,换了机油和火花塞,清理了喷油嘴和节气门,凉车怠速不抖,热车怠速抖,开空调会抖劲小一些,提速时,高速时也不抖,发动机也没有杂音,发动机缸压正常,就是最后一个缸压不是瞬间上去的,有一左右秒才上去的。建议检查缸线,喷油嘴,气滤,汽油泵逐个排除,应该可以解决。
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你好,1.4t速腾,dsg自动挡。七万公里。在车库停了三天,打不着火。电池没有问题,刚充满电。 具体如下:1、在p档扭车钥匙打火,发动机拉了一下,然后剧烈震动两下就回去了。2、在p档点火,踩了点油门,启动起来了,但是开始震动厉害,像发动机要炸了,车身感觉都在晃,过一过就好了,发动机也平顺了。 我的问题是:1、发动机放了三天,这种状况原因是什么?2、我三天没动车,在p档踩油门启动,发动机机油没上来,对发动机有没有损伤?3、这个问题,我应该如何处理,清洗什么?(六万公里就清洗过喷油嘴,从那时就开始怠速周期性抖动) 谢谢你好,根据你的描述,1:这种情况也是积炭的问题所造成的。 2:踩油门启动对发动机也是没有影响的。机油上来的很快。三秒钟就归润滑到任何地方。 3:现在你需要做的是清洗节气门,再做一个匹配。再检查一下火花塞。
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大众1.4TDSG轿车,踩油门提速时发动机舱会发出尖锐的金属摩擦声(低速上坡时特别明显),同时伴有动力下降现象,松油门异响消失。当发动机转速在2000转以下时异响特别突出,转速升高以后可能由于发动机本身噪音以及风噪、胎噪的增大而使异响不明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感加大现象,以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响
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速腾1.4T双离合,已开22万公里,大部分走高速,10年车,14出现排气故障灯亮,抖动,到4s店清洗气油路发动机,好了,开了6万多公里,前几天,又出现此故障,到另一4S店,要求全面请洗油路气路发动机,技师说我车里程数高,要换喷油嘴,火花塞才有用,换后故障依旧,电脑检测2'3缸缺缸,缸压12-12-10-12,互换点火线圈,依旧,4S店技师经理说气门有问题,拆气缸盖,换了16个顶杆,气缸垫,投障依旧,最后,4S店说发动机坏了,拆发动机大修。请问什么原因?我车全部从买来一直加全合成机油,不烧机油,开一万公里保养,几乎不会少。 今天没同意拆发动机,把车开走,刚启动,车正常,市区走5分钟,故障灯亮,半分钟后,车开始抖。停路边,重新启动,正常,干脆不走,怠速开空调,半小时怠速运转,正常,后上高速,正常。发现一个问题,正常行驶一松油门,半分钟不给油,故障灯闪,再猛踩一脚油,故障灯消失,如果持续不加油,而发动机转速低于1600,车开始抖,瞬间油耗显示为0,加油也是0,故障灯常亮,必须停车重新启动升级一下发动机控制软件
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2023-10-18
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