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技师李中国你好,不用匹配的
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技师李中国刹车灯现在常亮读过刹车信号没有,现在还有故障码没有,这个信号出问题发动机电脑会减少喷油量的
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技师李中国和油泵没有什么关系的,就是这个开关信号影响的
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匿名网友需要和总泵一起更换吗?
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匿名网友我们是社会修理厂,连着换了两个传感器,一装上去就是刹车灯常亮
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技师李中国不用,这种情况很可能是总泵坏了,这个开关是霍尔传感器,可以把开关拆下来用一个磁铁靠近开关看一下,如果灯灭了就是总泵有问题
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技师李中国报了开关线路电气故障没有,线路短路或者断路也会一直亮灯
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匿名网友然后我们这刚好有两个在我们这维修的老款迈腾以及13款途观,都拆下来,安装上去都是刹车灯常亮
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匿名网友然后一装旧的原车开关,刹车灯就自动熄灭了
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技师李中国先不考虑开关本身了
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技师李中国没有报开关线路故障,就按刚才说的方法检查总泵
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技师李中国那旧的开关有什么问题
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匿名网友但是很奇怪,我们装旧的开关上去,刹车灯就不亮了
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技师李中国关键旧开关本身是什么问题
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匿名网友师傅,你电话多少,方便电话沟通下吗,等下红包奉上,🙏
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技师李中国这个发不了,平台有规定要封号
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匿名网友旧的开关装上去,是偶发故障,新的以及其他车拆过来的是一直报故障,然后刹车灯常亮
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技师李中国报的什么故障,开关信号不可信还是什么
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匿名网友车行驶感觉偶尔加不上油,
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匿名网友车行驶感觉偶尔加不上油,
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匿名网友信号不可信
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技师李中国先装新开关,然后按刚才说的用磁铁靠近看一下灭不灭,可能还是总泵有问题
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匿名网友途观车和这个帕萨特的总泵匹配吗
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匿名网友主要是客户明天跑长途,我们现在一直在加班衰
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技师李中国这个没有试过,用来测试是可以的
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技师李中国用磁铁先测试一下
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匿名网友郁闷,要遭这个车整风,估计还是总泵问题,我们估计那几个传感器还是车型不匹配
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匿名网友郁闷,要遭这个车整风,估计还是总泵问题,我们估计那几个传感器还是车型不匹配
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匿名网友
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技师李中国应该是总泵,这种情况总泵坏的比较多
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匿名网友装新传感器下面个显示开
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技师李中国磁铁试一下
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你好,昨天更换了电瓶,换电瓶的师傅直接拆了旧的,没有给车子续电。接着换了新电瓶上去。换完电瓶后启动车辆,发现时间归零了,esp灯亮了,提示esp故障,胎压监测灯也亮了,发动机锁灯也亮了,这是什么情况。汽车还能正常开吗?需要去4s检查吗?车型是2012款新帕萨特2.0T。如果行驶当中这个故障没有了,那么就不用管他,一切都是正常的,如果还有的话就要用仪器重新清除一下。
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我的02年帕萨特1.8T,已行驶40万公里。上个月由于油泵故障,已更换新的油泵。但是个多月来发现以下故障:当油表显示到亮灯前,总是有断油现象发生,随即打火两三遍又着车行驶,即油量少时会断油,继续打火着车又可以。油量满时从不发生这故障。这是在更换油泵后才这样,之前从未发生的。何解?请教!
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡,行驶22万公里,ABS时亮时不亮,7月份保养时测出刹车系统有问题,更换了前刹车片及刹车盘,更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障(更换之前仪表盘灯正常不亮),刹车片上面的传感器没有连接,更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声,平路直行也响个不停,去维修店说是平面轴承有问题,更换平面轴承,顺便更换所有的管路及所有液体,刹车油没有更换,技师说没必要换,正常的。修完之后,在平路上行驶没有任何异响,但是当在路面稍微颠簸不平的情况下,又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损,不影响行驶。前天晚上行驶,不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音,而且声音很大,速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题?各位师傅帮我分析分析。
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡,行驶22万公里,ABS时亮时不亮,保养时测出刹车系统有问题,更换了前刹车片及刹车盘,更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障(更换之前仪表盘灯正常不亮),刹车片上面的传感器没有连接,更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声,平路直行也响个不停,去维修店说是平面轴承有问题,更换平面轴承,顺便更换所有的管路及所有液体,刹车油没有更换,技师说没必要换,正常的。修完之后,在平路上行驶没有任何异响,但是当在路面稍微颠簸不平的情况下,又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损,不影响行驶。前天晚上行驶,不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音,而且声音很大,速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题?各位师傅帮我分析分析。
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13款新帕萨特,3年车龄,首次电瓶没电,更换电瓶后,唯独方向盘故障灯不灭,不是常亮而是不停闪烁,并提示“方向盘锁止系统异常,维修站”,但不影响驾驶。去维修店检检测,无法消除故障灯,去4s店电脑检测,技术总监说是方向盘ELV电子控件损坏,由于电瓶没电后,反复尝试点火所致,需要更换配件,价格在2000以上!请问有其他办法解决么???
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我的车是13年6月购买的新款帕萨特1.8T,行驶到3万多公里的时候出现EPC故障灯亮,去儿子店检测出故障码是节气门控制单元,节气门清洗更换过,还是出现EPC故障灯,怀疑电脑板有问题也换过电脑板,火花塞也更换新的2.0T的火花塞。请问下师傅现在这个EPC是什么问题导致的?我怀疑是高压油泵传感器或者高压油泵引起的,你说有可能是油泵的原因吗?车可以正常行驶,就是提速软弱无力,有戳车感觉。转数上来就是不换档。每次我加满油,油表都是少两格。
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊,已经行驶120000公里,最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起,还有一个发动机图形故障灯也亮起,发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中(40-80码速度时候),会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速,发动机转速突然大幅上升,接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问,输入什么问题?大概需要什么维修措施?这样的情形可否享受大众车正常质保范围?(我咨询过官方,回复说,DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。)谢谢!
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大众新帕萨特 拆了安全气囊 调了一下方向 然后气囊灯亮了 EPC灯亮 发动车子抖 加油加不上 然后自动熄火 电脑检测故障下图 没有气囊故障 清除故障码 气囊灯不亮了 故障码也检测不到了 可还是抖 一发动着就抖 加油没反应 然后自动熄火 多打了几次 突然又好了 一切正常 跑起来也正常 没有故障 跑了两天 早上在车库发动又出现了这种情况 加油没反应EPC灯亮 电脑检测故障和上次一样如图 气囊灯一直没亮过了 然后多发动了几次 等了一会 又好了 EPC不亮了 故障也没了 加油也正常 这是什么情况 不知道什么时候又会出现 和气囊有没有关系 是不是里面线插错了 以前从来没有 就是拆了气囊 当时就出现了 不会那么巧合吧 现在清洗了一下节气门 这样能解决吗
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03年大众帕莎特2.0 刚接车的时候,车主说车子能启动1到2秒,就熄火了,仪表出现EPC故障灯常亮,用电脑读取故障码,后来经过检查,汽油泵,汽油继电器有问题,更换了,着车了,加油各方面都正常,怠速不稳定,EPC灯还是亮!第二天又接到车主电话,说车又打不着了,再驱车前往,打开钥匙,汽油泵不工作。用电脑读取故障码,又出现这几个故障码,之前没有出现这几个故障码。怀疑汽油泵质量有问题,又更换回原来的继电器,开钥匙继电器不工作,汽油泵也不工作,打车的时候继电器工作,汽油泵也工作,就是启动不了!到底怎么回事?图片上传不了,哪位师傅联系我的,聊天中再发图片您好,根据您的描述分析,应检查火花塞是否跳火,进而检查曲轴位置传感器是否故障,同时检查主继电器是否故障!
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我开的12年出产的帕萨特至尊版 已经跑了13万公里 出现的问题主要有两个 1.在高速行驶过程中行车电脑屏会突然出现发动机故障维修站同时epc灯会亮 过会会自动消失可以继续行驶 有时epc灯就不会灭同时油门无法加油 转速表不会超过2000 没办法加速 2.在半坡起步的时候车辆挂入d挡松刹车会发现车会往后溜直到你踩油门(我说的坡度并不大) 平地的时候会感觉反应慢踩油门加速有时会感觉无力 卡壳您好,造成EPC故障灯亮的原因很多,例如节气门 油门踏板 积碳等等都会导致这种情况,需要用检测仪检查故障码才能判断故障原因。
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