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技师冯一峰你好,这个检查一下,防冻液够不够,应该是防冻液,
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匿名网友是加的防冻液,不知道为什么会贱出来
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匿名网友跑了十公里好像就开锅了
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技师冯一峰这个检查一下是不是没有加够
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匿名网友感谢你的解答,不知这防冻液不够加水可不可以
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匿名网友我已经感谢了上面又提示我感谢 我支付了五块
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技师冯一峰这个一定要加够
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技师冯一峰你是什么地方的,天气比较冷的话还是建议加防冻液
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匿名网友我是河南的不是很冷,最低温的时候是零下1度 这防冻液可以跟水混加我就加水了
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技师冯一峰可以加水先救急用吧
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匿名网友加满了水跑了一圈还是露水
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我有一台夏利,此车跑一锻时间后油箱汽油泵出现很响的嗡嗡声,更换新油泵跑了三天,在车热后又出现此声,求教大师怎么解决
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我的出租车是夏利N5,去年6月的车,8月份改的天然气,10月份有过缺钢,换个一组火花塞就好了,现在跑了13万公里,这个月又出现了缺钢问题,这次缺钢总是第4钢缺,还一怂一怂的就像油供不上一样,从油改气的设备上查了没有问题(烧油也缺钢)。同时又换了一组火花塞还是缺钢,喷油嘴和点火线圈和别的调换一下位置,还是不行,前天把进气门清洗了一下,好了几个小时,还是钢缺。之前有的修车说是OBD坏了。有的说和他没关,今天上午换了一个,就是不怂车了但还是第4钢缺,下午测了一下钢压也正常,求高人帮忙。
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我的出租车是夏利N5,去年6月的车,8月份改的天然气,10月份有过缺钢,换个一组火花塞就好了,现在跑了13万公里,这个月又出现了缺钢问题,这次缺钢总是第4钢缺,还一怂一怂的就像油供不上一样,从油改气的设备上查了没有问题(烧油也缺钢)。同时又换了一组火花塞还是缺钢,喷油嘴和点火线圈和别的调换一下位置,还是不行,前天把进气门清洗了一下,好了几个小时,还是钢缺。之前有的修车说是OBD坏了。有的说和他没关,今天上午换了一个,就是不怂车了但还是第4钢缺,下午测了一下钢压也正常,求高人帮忙。
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夏利车前几天开了一天的示宽灯把电瓶弄没电了,后来同事用他车的电瓶帮打着火,后来我回家的路上只要踩刹车就熄火,然后两天都是一踩刹车就熄火,之前也问过都说清理节气门,可是悲催的这两天修车的都放假,我就在家放了一天,今天晚上出去了一趟,奇迹般得好了!刹车停车也不熄火了,请问这不是节气门的问题了吧!还用去看看么,再就是电瓶用不用去充充电,我没充电器,得去修车那!要是专靠这几天上下班跑车充可不可以!我同事说专靠跑充的电虚,是这样的么?求大神
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09年捷达前卫 跑到160怎么都开不上去了 14万公里了 保养很好 夏天怠速开空调水温130了 开起来车就没事 今天清洗了水箱 还是不行 也没有别人的捷达有劲 差好多 连续提速没有劲 比如80公里开一会 在加油才会有推背感觉 要是刚挂五档油门才到底 提速很慢很慢 160转速也没有到5千吧 节气门 头年新清理的 火花塞头年换的 电阻火花塞 朋友的1.3 8a夏利都180 170时候还能看到表在动 我的捷达160死活上不去了 和别人的捷达比差好多
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我是夏利n3加,油气两用,之前把车放车库一宿,车打不着,然后听当地师傅说晚上把电瓶卡子卸下来,第二天再安上,就着了,然后我抱着侥幸心理也没再去检查,今天晚上把车扔外边两个小时,用油起着了,着了能有20分钟自动换气得时候又灭了,然后我再起就起不动了,于是找了两个人推了一下,着了。开了一会闻到一股胶皮味,然后把机器盖子周开,闻到机体一股胶皮味,就不知道怎么回事了,有的说是正时的事,但是正时是我新换的。求大侠解答。
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你好 师傅 我的车是08年10月生产的天津一汽夏利A+ 1.0L 三缸发动机版 平时上下班用跑的不多跑到现在一共跑了47000KM 两个星期前把正时皮带和涨紧轮 发电机皮带 空调皮带换了换的是盖茨牌 虽然本来三缸也是震动但并没有这么强 现在怠速震动很大 启动时到了1500转跑一些时间后就到了1000左右 不知道为什么 我试着把机油 变速箱油 机滤 空滤 碳罐 汽滤都换了 但依旧怠速震动大 并不会像之前的那样轻微的正常怠速震动。所以请教师傅 我应该去修哪里 如何对症下药,车子跟我很长时间了 很有感情 虽然现在有条件可以换更好的车 但是依旧挚爱我的夏利。希望师傅能帮助我 我会很感谢您的,谢谢!
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2005年的夏利N3三厢小汽车,排量1.1,已行驶13万公里。前段时间发现行驶4挡或5挡时经常转速起来了速度不起来,在汽车大师的帮助下诊断为离合器打滑,后来去修理厂更换了离合器三件套,更换之后发现一档和倒车档时车子脱档有点厉害,感觉使不上劲,我离合器踏板已经放得很细心了。再有就是在高速上跑的时候发现转速到4了,时速还没到120,以前时速到120的时候转速绝对不到4,档位都是5档。这是什么原因?难道离合器三件套没有装好吗?求汽车大师团队的高手根据描述诊断!感谢!
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您好!06年夏利三缸1.0三厢车热车上升到启动风扇时,熄火在启动时马达及点火声音都有(有时钥匙开到底好象有达的一声,但马达和点火声音没有,几下后有马达和点火声音)车启动不了,换了点火线圈及把碳罐电磁阀电源拨掉或用纸巾把吸气口堵住,水温传感器换新的,氧传感器拆开把积碳清理了,还是无法热启动,近期比前两个月等待时间更短了,原要等20多分钟,现有时5分钟左右就可以启动了,昨天打开分电器盖连接点火线圈的接触点己碳化缩进去了,这会影响热启动?看车子水温表只要下来大概3到5小格,车就可启动起来,求解?这类问题先一步一步查某个件的工作不良 1.基本就是接触不良,热车后能接触,冷车后又断开。具体哪儿接触不良,只能慢慢一步一步找各个点了。 2.看你前面说的拧钥匙有哒的一声,很有可能是启动电机的电源线接触不良(一根粗的线),仔细检查。 3.后面说的分电器盖里面的触电完全可能影响点火。
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各位汽车技师您好:我的小车夏利N3,1995年入手至今,刚10万公里,发动机从未出过状况。前天机舱盖板及车顶喷漆,晚间开回家(路程5公里)一切正常,昨天早晨发现无法正常启动:冷车无怠速;给油可以工作但松油门至发动机转速只要低到1千转就熄火且故障灯点亮……如此反复七八次均如此,放弃!昨天下午再次试车启动,冷车依然无怠速,在给油3分钟后,发现怠速自己恢复正常了,今早再次试车依然如前故障,下午第三次试车,冷车还是无怠速,大概2分钟后怠速回来了(自己判断与温度有关……我这边早上气温0℃左右,下午10℃左右。有个细节:前天17:30喷漆完成,静置在车间30分钟(一直敞开两扇大门),然后启动车辆在车间内开始“倒库”约5分钟时间,我记得比较清楚,当时启动车辆时,工作车间内由于喷漆而产生的气味、气雾基本消散。我提供的所有信息就这些,请各位技师给予指教……多谢!
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