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技师龚健民水温传感器数值凉车的时候正常么?
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1445414703正常的,冷天八度,平时十七八度
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1445414703解码器也没读出故障码
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技师龚健民明天把水温传感器插了看好着车么?
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技师龚健民汽油泵压力有多大
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技师龚健民喷油嘴漏油么?
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1445414703水温传感器拔了,也是一样发不着,汽油压力正常,喷油嘴没有漏油
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技师龚健民节气门积碳多么
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1445414703不多,并且已经清洗过了
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技师龚健民缸压够不够?机油粘稠度是不是过大
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1445414703缸压正常,机油换了,5w-40
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技师龚健民检查进气压力传感器数值是否正常
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1445414703正常的
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技师龚健民影响的这几样都正常
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1445414703数据都跟其它正常的同款车一样
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11年日产阳光自动 刚开始发动机抖动,用电脑检测是4缸缺缸,然后就拆掉了进气支管,拔掉了节气门插头跟小水管。4根火花塞跟4个点火线圈全部换完了,然后就很难启动,需要往进气喷清洗剂才可以着车。启动后,发动机怠速不稳定,过10来秒就恢复800转 正常了。没有故障灯也没有故障码。特别是冷车不好启动冷车出现难启动,先检查燃油压力是否正常,检查火嘴,再清洗气门积碳
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12年东风日产阳光客户反映车放一晚无法启动。到了中午气温回升一切正常。已在其它汽修厂更换火花塞油泵。实地对车检查发动机冷车数据正常。偶尔可以正常启动。低配不带一件启动。打车油泵正常工作。不点火不喷油。还会出CAN网线故障。检查网线连接正常。从故障代码看,保险丝或者保险丝线路插头接触不良或者ipdm损坏,建议检查出事故的地方搭铁线是否接触良好,线路是否虚接的地方。
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我开的车是2011款的日产阳光,跑着跑着突然发动机故障灯亮了,动力开始下降,一会发动机开始抖动加油无力,后来就打不着火了,让修车师傅检查,更换了火花塞,清洗了节气门和燃烧室,现在是汽车供油正常,点火和缸压也正常,偶尔打火会突突响几秒钟,但还是加不上油,然后就灭火,用喷雾型的清洗剂就能正常着火,不喷就又灭火,请问这种情况下该如何处理?只能考虑正时或者是配气这块了
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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你好 我这里有辆车 日产阳光 车主刚来到店的时候 是亮发动机故障灯的 我用431读码报P0300多缸缺火 车子没有抖动迹象 我跟车主沟通先 换四个傲特利火花塞 消码完工取车 第二天车主又来 说 故障灯又亮 我读码是报P0304循环4缺火 我就更换四缸高压包 完工取车 结果第三天车主还来 情绪不稳定 我读码还是报 循环四缸缺货火 我就量缸压 油压 节气门和进气管漏气检查 清洗喷油嘴 进气管和缸盖进气口积碳 做完这些 该清理的都清理了 结果第二天早上起来看看 冷车怠速抖动 排气管尾部也有噗噗声 热车了就不抖动 师傅能为我解答您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前需要读书就留,但是呢你的数据累,现在没办法读,所以我我给的建议呢就是你等你可以读的时候联系我,然后我告诉你怎么去处理这个问题。
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11年日产阳光油耗突高,起步驾驶高转速,过几分钟后就好了,启动起步转速高不升档,跑50时速能上5000转,不是冷保护,有时停路边熄火1,2分钟或者挂空挡也会,清洗过变速箱,更换滤网,发动机油格,火花塞,都没用,油耗高是最近发生,现在15个油实测,最近弄过两个后尾灯灯座都接触不良,行车喇叭高低音螺丝扭到最松才响,换了两个LED灯,之前报过G传感器故障,更换了,好了一会又不行,现在只是报ABS传感器应该是不关事,有处理过通病的或者熟悉的师傅接单,能处理好还有打赏,急!此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑发动机本身存在问题导致,无最近维修情况无关,建议送修理厂通过故障代码发动机数据流分析判断处理
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11款阳光,没有故障码,用OBD检查,氧传感器导常,换了前氧还是一样,清洗了节气门,喷油嘴,进气支管,换了火花塞,还是一样重点还是要通过传感器的反馈信号来确定混合器的状态。对这种情况的话,很有可能还是由于前氧传感器或者是三元催化堵塞,以及汽油滤芯堵塞的问题。
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我车是2011款日产阳光到现在跑了8万多公里了,请问一下师傅我的车火花塞需要换吗这个车正常发动机的火花塞厂家要求是八万公里更换,但是实际五六万的时候火花塞就燃烧的不是很好的了所以该换了,再换的时候尽量买价格在四五十块钱的一个,太便宜的不太好用。
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你好 我的是13款日产1.5l阳光目前4年车龄了 走了37000公里 需要更换火花塞吗 行驶感觉正常 还有想请问下 这个年份里程的车需要更换些什么呢你好,要换火花塞了,火花塞一般两年或4-5万公里更换一次,已经四年了换换火花塞吧,另外这车目前保养要换机油机滤,空滤和空调滤芯,防冻液,刹车油,清洗一下节气门,喷油嘴,在检查一下刹车片,悬挂部件等。
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3缸失火 线线圈新的火花塞新的缸压8.5 喷油嘴也兑换过了根据你的描述车辆三缸失火,更换点火线圈和火花塞测量缸压喷油嘴。都没有效果问题依然存在 可能的原因 1.对换火花塞或者点火线圈后清除故障用电脑查看发动机不点火数据原地怠速或者加速查看发动机不点火数据是多少,互换后数据没有任何改变考虑发动机缸压,并且于其他三缸对比,看是否存在差距如果存在考虑发动机机械磨损。 2.更换过的火花塞和点火线圈,不是原厂配件,不能保证不产品质量问题,火花塞是最常见的问题。 3.参考电脑提供的不点火数据根据数据多少来判断是否因为气门背部积碳过多或者活塞顶部积碳过多造成的发动机轻微缺火。 维修建议仅供参考 1.如果可以考虑更换原厂火花塞测试车辆是否存在缺火,因为副厂的火花塞大部分存在翻新问题,缺火的情况也比较常见。 2.如果没有原厂火花塞可以采取排除法,测试火花塞或者点火去线圈用于同款车型是否存在故障,如果不存在故障即可认为正常。 3.对发动机气门背部积碳进行窥探或者清洗,三缸活塞顶部查看积炭情况是否严重,如果严重建议清洗。 4.询问车主车辆是否存在高温过,对冷却系统进行打压测试,查看三缸气缸室内是否有防冻液渗入,如果有考虑发动机大修必要更换发动机缸体或者缸盖。 5.如果发动机三缸缸压其他三个缸压存在一定误差,考虑发动机大修,因为机械磨损会导致间隙变大汽缸密封不严。
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