请问一下我发现排气管头上总有湿润的东西是怎么回事

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请问一下，我的车子最近因为天气原因，在高速路上遭遇堵车将近两小时，随后下了暴雪，我使用了雪地模式，到达目的地后，两天没有动车，今天早上发动车子，启动后过了一会儿车就熄火了，屏显示发动机故障，变速箱故障，雪地模式的雪花和运动模式的s一直闪，重新发动，启动后排放灯一直亮，显示还是发动机故障，这是怎么回事？我在网上查了说是三元催化器的问题，请问怎么解决？

万州区标致408汽车4s店去 年暑假驾车去一个地方，车开启空调跑了一段路突然空调不制冷了，车内热得要命，然后关掉空调，隔一段时问再开启时，又制冷了，几分钟后，又不制冷了，如此反复。后来一直没管它了，也几乎不开空调了。可现在，一开启空调屏上就显示“发动机故障，请维修”.的字样。请问:这是怎么回事，我们这里又没有相应的4s店，那我该怎么办？

各位大师节日快乐，我想请教下，我的车突然打不着火是怎么回事，是这样的，车今天上午和中午用着都好好的一共打火过4次，中午吃完饭准备回家上车就发动不起来了，一拧钥匙，发动机舱就喀喀响，仪表盘指针有摆动现象。喇叭大灯雨刮器均工作正常，玻璃不能升降！最后是大家伙推车打着的，但是回来后停车依然打不着火，回来路程有20多分钟。车是标致408，1.6排量2010年的，电瓶至今没换过。

专家您好，我的车子是2011款2.0手动版东风标致408，目前行驶100800公里。最近半年以来（不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后）发现车子跑热后，遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子（100000公里前水温指针从没有高于过90度），车子跑起来水温指针就会回到90度，再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转，高速正常，更换过水箱风扇电阻（目前风扇应该是正常的，高于90低速风扇会启动，开空调时高速风扇会转），更换过节温器，气枪吹过冷凝器（没有拆下）和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱，发来发动机处的排气螺丝排过水管空气！但目前问题依然存在，请专家帮助诊断一下，谢谢！

机油到底哪里去了？发动机机油快速消失，原因还未查明。 详情： 我的408是2015款1.2t自动豪华型，购买于2015年11月。使用一年以来，多次出现仪表板通信中断，经4s店多次检查无结果，熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养，都没出现过机油损耗太多的现象，7.5万公里保养过后（8万公里左右），于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障，加油时发动机强力抖动，车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”，重新启动后故障消除，发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天，第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话，因为是正月初三，4s店春节放假无人处理。2月1号（正月初五）检查机油，发现机油标尺上已经看不到机油，这个时候去大街上，根本就没法买到机油，只好把前三次保养剩余的机油（嘉实多极护）全部倒进去，2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂，他家没有极护，只有磁护，没办法，也只好做了保养。通过保养，同时也清除了所有发动机故障，2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里，感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里，而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油，机油又没有了。机油到底去哪里了？带着这个问题，2月7日把车开到恒信德龙，通过技术人员拆检，火花塞有少许积碳（更换之后已经行驶30000多公里），废气管道有大量机油，空气滤清器全被机油浸湿，（附图片）他们初步估计是废气阀坏了，要进一步更换检测，排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后，首先就是费用问题，我的车82000公里，还在保修范围之内，但还是要要求我自费维修，原因不用说，当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明，他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题，都跟保养有直接关系，只要在4s店缺少保养记录，厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说，如果真是原件质量问题，也不能说是因为没在4s店保养造成的，她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录，我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼，她说是因为吃东西吃坏了肚子，我说脚趾痛与吃东西没关系，她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语！！！！！对于从事多年教育工作的我，而且是中学物理教师，更深知机械故障的偶然性，我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度，也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉，也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多，发表此文也是希望让厂方能够看到，能够及时为我处理；也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策；同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案，把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复！！

我的车是11款标致408，四速手自一体变速箱，跑了32000+。之前没有看出来有什么问题，一直开的好好的，最近两年发现汽车启动时一次着不了，必须是两次三次甚至四次才能拉起来。去4S店检查，把能拆的都拆了，也检查了油泵，电路，电瓶，按他们的说法就是能检查的都检查了一遍了。结果是任何硬件都没有问题。节气门，火花塞也都是换过的。但是这个起车困难问题还是没有解决。他们4S店的也不知道是什么问题。我也郁闷了，想在这里求求各位大神，有没有知道这个是什么原因的！！！急急急~~！ 对了，4S店的人说，还有最后一个地方，虽然检查了，但是不排除有问题的可能性，就是叫什么电脑。我也不是很清楚，就是上面插着各种线，他们说他们那现在没有和我一样的四速变速的电脑，如果有的话可以原样拆下来换上再试一试，说这是最后一个能检查的地方了，但是我表示怀疑，据说那个很难坏的。再次求大神们。。。。。有知道的请回复我！！

新车开了2个多月，最近发现车内空调有点嗡嗡声，不是很大，关了窗仔细听能听到正常吗？另外有时开了空调停车发现车底在滴水请问正常吗？

***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?

今天第一次发现通电后有咕咕异响伴随着接触不良的咕咕声。有点响，不是通电自检那种声音，启动后没发现，一年一个月的车。

首保才行驶3000公里的时候机油故障灯就亮了（首保时不知道他们加了多少机油），拉出机油尺发现真的没有机油，也没有发现漏油的现象，当时他们说先加瓶机油走走看，可现在才行驶3500公里已经烧掉一半机油了，这属于正常吗？昨天去4S店，发现火花塞严重积碳，他们说是因为汽油问题，真的是这样吗