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技师尤一树检查缸压，缸压异常则检查发动机正时和拆卸缸盖检查。 -
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匿名网友 -
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匿名网友发错了，， -
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匿名网友好的 -
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技师尤一树就一个进气格栅故障，其他故障没有了吗 -
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匿名网友 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友数据流想看什么，我拍给你 -
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技师尤一树燃油压力测量了吗 -
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匿名网友正常 -
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匿名网友节气门清洗过了， -
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技师尤一树缸压检测多少 -
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匿名网友缸压没测 -
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技师尤一树检测一下四个缸压力 -
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技师尤一树还有打开机油盖有没有汽油味 -
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匿名网友6个 -
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匿名网友缸压不足， -
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技师尤一树那正时检查了吗 -
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技师尤一树不是说正时数据正常就没有问题的 -
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匿名网友正时数据正常， -
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匿名网友没拆下来看， -
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技师尤一树四个缸压都是六个吗 -
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技师尤一树有没有接上压力表多打几次车 -
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匿名网友对 -
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匿名网友缸突了四次， -
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技师尤一树检查正时看看了，缸压不应该这样 -
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技师尤一树如果正时没有问题，就要拆卸缸盖检查了 -
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匿名网友好的谢谢， -
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技师尤一树不用谢
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福特翼虎2013年4月车1.6T，事故车，报故障发动机冷却液位信号因驾驶条件而不可用，发动机冷却液位传感器失去通讯，气缸盖温度过高保护激活，启动着了一会，水温表就爆表了根据你的故障描述，确定线路装配到位以及线路没有问题的情况下，需要将液面感应器拆出来清洗一下就可以了。主要是因为里面有杂质导致发卡。
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福特翼虎1.6T，22万公里，发动机报 P0087燃油轨压力过低，故障现象:放置一段时间一个小时内，启动车辆，车辆正常启动，启动后慢慢熄火(油压不足)，重新启动启动时间比较长，启动后一切正常，也不会出现熄火。之前故障现在比较少，现在故障比较频繁，故障数据:故障在现时低压压力正常，高压压力电压下降。已经更换了低压油泵，高压油泵，高压油轨传感器，故障依旧你好，车子低压燃油压力数据流读一下看看，看看期望的低压燃油压力和实际燃油压力一样吗，不一样就换低压燃油压力传感器。
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大师请教一下我这里有一台福特翼虎，2013款1.6T发动机。四驱。之前水管漏水引起水温高，在我这里更换了水管，水温传感器，发电机。现在车子能正常启动了。但是空调不工作。散热风扇不会停。这几个故障码删了又跳出来，请大师指教需要先解决缸盖温度传感器和水温传感器故障，建议更换后再观察故障码。
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福特翼虎冷启动后热车一段时间水温85度后排气管轻微冒白烟，加油更多，丢油后怠速不稳，严重会熄火，加油就一直冒烟，加油有力的，尾气太多感觉跟不上排闷熄火了，查故障，发现拔掉气门适盖进气废气管后，白烟消失，无论怎么都正常了，曲轴进气门适盖的废气随加油门会变大白气，火嘴有轻微湿，但并不像汽油，像汽油和机油的混合物，隔夜的废汽油那样有点粘，这台发动机是换了新裸机的
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我的一辆福特翼虎1.5T跑了三万多公里，动力总是时好时坏。两个月前费了老力索赔了变速箱总成，情况有所好转，刚开始跑的还可以，最近感觉动力又有一个衰减，即便是刚换完变速箱之后的一周内也出现过一次动力不好，所以我感觉是不是问题没找对路。比较奇怪的是总是随机出现，这次打火可以，下次打火可能会差些，又或者刚开始可以，跑了一段时间又差了。症状基本上体现在起步阶段，或正常行进中减速到十几码再提速慢，速度上升和转速攀升有点不成比例，车内震动感强，踩油感觉尾部发闷，NVH差。车子没有任何故障码。前年出现过一次中控显示发动机引擎故障，4S没有查到问题，升级了软件，后来没出现，再后来自动启停工作不了换了一个燃油压力传感器。不知道这些结合起来诊断有没帮助。4S店应该是多次采集过数据流的数据，失速转速是2600左右。修理店帮我检查了前氧，颜色正常，三元催化之前4S打过吊瓶暂时还没拆开检查。修理店让我是不是考虑下PCM电脑板方面的问题。
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福特翼虎，早上不好打车汽油泵，高压油泵低压感应塞都换了还是没有好，还是不好打车，就早上，早上打着后就正常了福特翼虎 此车故障现象为车辆冷车难启动，启动着车后车辆正常，此故障用户已更换了汽油泵以及高压油泵，但是故障依旧没有解决，根据故障现象，车辆冷车难启动此故障，需要检查发动机冷车水温数据是否正常，检查发动机碳罐电磁阀是否出现卡滞常开故障，导致发动机冷车混合气过浓，造成车辆不好启动。
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16年1.5T翼虎冷车启动难，高压包延迟差不多十秒后点火，起动后正常，无故障码更换了水泵，容易出现发动机正时的故障，怀疑正时有偏差，曲轴位置传感器一般不会有问题，怀疑您换的曲轴位置传感器的故障是正时问题的延续或传感器本身质量故障。 热车时：1，您可以测试缸压，看看是否有异常；2，数据流检查点火正时是否在10°左右；3，数据流检查进/排气门实际角度和目标角度进行判断。 明天凉车时，再检查曲轴位置传感器转速信号是否异常。 建议您使用微信小程序"汽修圈"或者"汽车大师"小程序进行再次咨询。
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停车熄火后，从车底发出哒～哒…哒的异响声。重新启动发动机，开车，异响消失。福特翼虎1.6t这个声音是车底盘下面的排气管，热胀冷缩发出的这种声音。就是车底盘下面的排气管还有三元催化器车辆工作的时候，这个温度是非常高的，可以达到四五百度。然后发动机熄火之后，排气管包括三元催化器会慢慢的降温，再降温的过程中这个金属会出现这个声音的。这个声音没有影响的，不用特别担心。这个声音就是相当于这个摩托车的排气管。摩托车行驶一段路程之后，然后熄火之后，这个排气管就会出现这种声音的。以前可能是有的非常小，或者是没有注意到。这个声音就是排气管的这个金属热胀冷缩发出来的。要不然就去修理厂，就是跑一段时间之后，然后把车辆升起来，然后熄火。在车底盘下面排气管的部位听一下，看一下是哪一部分发出来的。可以把排气管那个位置着重检查一下。和天气是有关系，尤其是在温度低的情况下，这种现象可能是比较明显的。是的，这个不是车辆的一个故障。所以仪表盘上面不会出现异常的。就是去修理厂升起来检查，如果确定这个声音是在排气管三元催化器或者是排气管消音器的那个部位发出来的话。就正常使用就可以不用管。
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13年福特翼虎 1.6T着车报发动机气缸盖温度激活。 发动机假性高温水温表到头车抖动你好，根据故障码情况先排除U1035这个故障码。需要把液位传感器安装好然后再看故障码，如果故障码还在先考虑传感器。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
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14年的翼虎1.6T因为过水把发动机打坏了，换了拆车的发动机，现在出现水温高的情况。水壶不少水，上下水管温度差不多。每次启动过个半分钟就提示“温度过高，安全停车”水温表也突然跳到120，用电脑测量实际水温只有70度。跨线接过一个传感器同样故障。召回加装的，还有一种可能。就是你在拆装的时候。这个液位传感器没有装好。必须要到4s店去重新校准。看一下是液位传感器的线路有问题。还是你自己加装的，缸盖温度传感器没有装好，外面的电脑可能看不到这个液位传感器的数据。
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科鲁兹冷车启动怠速不稳车抖
冷车时发动机抖，热车就没问题，主要原因有： 1.水温传感器误报数据，实际水温30摄氏度而电脑显示100度，这样发动机电脑控制减少喷油，所以会抖。 2.活塞环间隙大，冷车的时候窜气，导致缸压低，等热车后
专家讲堂
2021-05-24
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进气传感器的故障现象，发动机进气传感器故障现象
进气传感器的故障现象进气传感器是现代汽车发动机系统中非常重要的一个部件，它能够监测并测量进入发动机的空气质量和温度。如果进气传感器出现故障，将会导致发动机性能下降，甚至引发一系列严重的问题。下面将列举
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2023-08-23
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2023-08-17
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空气进气温度传感器故障，空气进气温度传感器的作用
什么是空气进气温度传感器?空气进气温度传感器是一种用于测量发动机进气温度的传感器。它位于进气道中，能够准确地测量进气温度并将其转化成电信号，供车辆的电脑系统使用。空气进气温度传感器的作用1. 提供准确
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2023-08-23
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2023-08-24
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发动机进气不足怎么办，发动机进气压力传感器拥有一辆高性能的汽车是许多人梦寐以求的事情。但是，有时候你可能会遇到一些问题，比如发动机进气不足。发动机进气不足可能会导致汽车性能下降，甚至出现故障。这时，发
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2023-07-26
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