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技师蔡旺混合气过稀，这个没有根据故障码进行确认，需要结合相关数据流，然后再进行主动测试喷油量，测试发现空燃比电压在-12.5的喷油量，，空燃比电压都达到5V，这里肯定不对，最多也就是4.2左右所以还是先更换两个空燃比传感器。 -
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技师蔡旺请您阅读以上内容，同意请回复，如不回复则默认同意，我将开始服务。 -
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技师蔡旺你好，请看看相关数据 -
百**9您好
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百**9
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技师蔡旺这是故障码 -
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技师蔡旺混合气固定稀 -
百**9
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技师蔡旺这数据流的长短修正数值还可以 -
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技师蔡旺我看看两个空燃比电压 -
百**9
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百**9
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百**9车辆着车跑都没有什么问题，发动机也不抖动
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技师蔡旺这平台的视频比较卡 -
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技师蔡旺你看到直接告诉我数值就可以了 -
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技师蔡旺下载半天也没看到要看的数据 -
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技师蔡旺空燃比1列和2列的电压 -
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技师蔡旺这数据里只有1列的3.19V -
百**9缸组1-0.03到-0.09之间跳动
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技师蔡旺这不是电压 -
百**9缸组2的在3.12到3.19跳动
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百**9
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技师蔡旺一列的不是3.19嘛 -
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技师蔡旺找到两个数据，然后再主动测试喷油量，在改变喷油量的情况下，看看空燃比电压变化如何 -
百**9你说的是短期修正吗？
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技师蔡旺不是 -
百**9
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百**9你说的是第二个？
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技师蔡旺图片太局部了 -
百**9AFS（空燃比传感器）电压（缸组1，传感器1）是不是这个
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技师蔡旺名字是的，数据后面单位是V就对了 -
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技师蔡旺你们电脑翻译名字有点乱 -
百**9
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技师蔡旺是的 -
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技师蔡旺主动测试喷油量 -
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技师蔡旺看看这两个电压变化如何 -
百**9这两个一直在变化，急加油松掉油门时最高达到5v
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技师蔡旺不是加油门 -
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技师蔡旺主动测试 -
百**9我可以喷化清试吧？
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百**9
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百**9老师在吗
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技师蔡旺就是这个界面 -
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技师蔡旺分别测试+12.5和-12.5的状态 -
百**9加12.0%电压缸组1 2.0几v跳动最高2.11v
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百**9缸组2也是一样 最高2.39v
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百**9-12.5%两个都是5v
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技师蔡旺-12.5的状态，电压可以达到5V呀 -
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技师蔡旺那就有问题 -
百**9嗯
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百**9
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技师蔡旺先换吧 -
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技师蔡旺把这两个空燃比换了试试 -
百**9氧传感器吗？
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技师蔡旺前氧 -
百**9能确定吗？老师
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技师蔡旺嗯，先换吧 -
百**9老师这个车的前氧有几种
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技师蔡旺几种？就一种呀 -
百**9这个原装的好贵啊
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百**9老师还有一台2.0t的汉兰达，老是报三元催化器故障，更换了三元催化，还是报故障，后氧没有换
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百**9汉兰达之前是报混合气过浓，更换了高压油嘴，高压油嘴泄露三元催化烧红过
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12年丰田普拉多混合气过稀根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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09年丰田霸道2700 买的二手车 开着一切正常 第一个问题 目前发动机报一缸混合气过稀 第二个问题 原地掉头方向稍微大一点 出现前轮打滑 第三个问题 底盘 前后桥分动箱都换什么油，大概加多少升一缸混合气过稀主要检查清洗一下喷油嘴，第二个问题检查一下底盘数据以及轮胎花纹，三分动箱可以用75w-90的齿轮油差速器可以用85w-90。
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09丰田霸道4.0上很坡的路没那么有力，油95，混合气过稀没亮灯，油压3.2个，用烟计试过没漏，喷嘴用电瓶洗过很好，数据流是过稀，【车型：普拉多(进口)】动力不足，火花塞烧白重点检查。1、及时清除积碳，对燃烧室内的杂质清除彻底； 2、改善气门间隙，使排气门能够正常工作； 3、检查冷却装置是否出现故障
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09丰田霸道4.0上很坡的路没那么有力，油95，混合气过稀没亮灯，油压3个，用烟计试过没漏，喷嘴用电瓶洗过很好，数据流是过稀，根据情况建议检查一下油泵。
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丰田霸道P0418二级空气喷射系统继电器A电路，P0171系统状态过淡1列您说的这种情况，看来汽油压力不足的原因导致的混合气过稀，但是这个二次空气喷射系统的故障，建议您看一下空气泵。
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你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！发动机有故障码，故障码提示，混合气过稀，意思就是有漏气或者喷油少的现象，建议检查气门积碳，喷油嘴，节气门之后有无漏气（检查刹车真空管，碳罐电磁阀），侧滑灯是因为发动机有故障才亮灯，至于气囊灯，是因为拆过气囊或者之前出过事故爆过气囊，修好之后没清故障码导致有历史故障
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点火开关关闭时出现放炮的声音是什么问题你这个现象有可能是发动机进气混合气不均衡 混合气过稀导致这个有放炮现象 您这个得先清洗一下节气门积碳 匹配节气门 然后再检查一下发动机进气歧管有没有漏气现象
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丰田34005VZ发动机缸线顺序这个是一缸和6缸是一个。二和五是一个。3和4是一个。这种情况有可能是混合气过稀或者是点火提前角过早导致的。
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热车停车一小时左右启动延迟？根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：混合气太浓引起的故障 建议：水温传感器损坏，空气流量计信号异常，氧感器出现中毒导致的混合气偏差过大。 以上故障诊断是根据我 10年 维修丰田汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！你好。根据故障代码来看 电脑直接测出混合气过淡 也就是说发动机的混合气台稀。 就好比是汽油喷入发动机的量太少。没有达到足够的喷油量。 也可以说是汽油油品不好 汽油爆燃性达不到正常要求 也会导致这种原因。 那么首先建议你最好是使用完油箱里的汽油 然后换一个加油站 添加一箱高标号的汽油 最好是使用95号。另外在买一瓶高效燃油添加剂加入油箱里 增加汽油辛烷值。 然后最好是在次到修理厂让维修人员帮你拆下喷油嘴清洗一下。如果喷油嘴稍微有堵塞现象也会产生这种故障
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丰田普拉多故障码混合气过稀p0174。
造成这个故障码的原因是电脑检测到车辆混合气偏稀，电脑主要是通过氧传感器对排气系统进行检测，如果发现混合气偏稀，超出标准范围值，他会点亮故障灯，并报出混合气过稀的故障码，造成这种情况有多种原因， 首先我
精选问答
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花冠故障码混合气稀,花冠报混合气过稀
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2024-08-06
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