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技师高长振,换块电瓶试试,这个老款的车型容易出现误报故障,电瓶启动会拉低电脑板供电电压,然后检查曲位,飞轮齿圈
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大师用户S494DY
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技师高长振都维修过什么,
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大师用户S494DY
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大师用户S494DY他之前旧的发动机里面响,然后换了发动机
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大师用户S494DY
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大师用户S494DY换了两个传感器,还这样
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大师用户S494DY始终报故障
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技师高长振先检查传感器到电脑板的线路是否正常。
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技师高长振然后进排气的凸轮轴的插头对导换对插一下试一下。
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大师用户S494DY
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大师用户S494DY
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技师高长振这款发动机有没有凸轮轴调节电磁阀阀
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技师高长振老款和新款规格不同,根据你描述的,线路确定没问题,换块电瓶试试,这个老款的车型容易出现误报故障,电瓶启动会拉低电脑板供电电压,
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大师用户S494DY
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大师用户S494DY
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大师用户S494DY是这样的
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技师高长振三根线电压是正常的,
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大师用户S494DY
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技师高长振,换块电瓶试试,这个老款的车型容易出现误报故障,电瓶启动会拉低电脑板供电电压,
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大师用户S494DY第一个是0,中间是5伏,第三个12伏
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技师高长振线路没问题,电压也没问题的情况下,就是发动机正时问题,新发动机也不一定不出问题,
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技师高长振测量的电压很正常
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技师高长振还有一种非常少见的情况,曲轴位置传感器,或者是飞轮齿的问题
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大师用户S494DY还有什么办法可以检查确定?
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技师高长振看波形,用示波器
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大师用户S494DY我这边没有
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大师用户S494DY那个
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技师高长振那只能先换曲轴位置传感器,然后检查正时,飞轮齿圈
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大众途铠,大事故后没转向,报转向角度未基本设置根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,具体的维修思路已经告诉你了。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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您好师傅,今年1月购买大众途岳汽车豪华版,从开始上路之后油门踏板跟刹车踏板在行驶过程中会出现抖动共振现象,去4s店检修过4次没有检测出结果,低速行驶没有问题,当转速到1800以上之后就出现抖动共振或者速度起来后也有。脚踩在踏板上能感觉到抖动是车身架或发动机传递过来得。你好,请更换一个发动机支架试试,希望能帮到你
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大众途岳1.4T报冷却液水泵2供电电压故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,你只要检测的这个小水泵上面有12V供电,它还报这个码的话,一般都是小水泵本身的问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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19年4万公里大众探岳报故障码P045600,油箱排气系统,识别到微量泄漏,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,报这个故障码的话,一般都是燃油蒸气存在泄漏导致的,像这种情况一般是用烟雾检测去打烟,看一下哪里漏烟一般都是哪里的问题。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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21款途岳车辆启动后中控屏黑屏 可以手动打开 显示未连接点火开关 蓝牙可以使用 倒车影像和一些行驶数据没有 什么原因根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,这种情况主要是由于Can线通迅问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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途岳跑了一万公里报P055600您好,建议您把电动真空泵的线路要测量一下,以及继电器线路包括继电器的两个保险看下有没有问题,有问题可以随时联系我
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报请挂入p档换了排档结构不得行现在目前的情况看是转向柱模块,但是保险起见我建议你做下在线对比一下转向柱模块里面的编码数据有没有问题
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胎压复位不了 中控是改装了的 不能手动复位了 上次报警了 用431安全登录后在基础设置调整就复位成功了 这次用同样的方法清不掉了 按照提示引擎盖也打开了的 问题出在哪里 有没有用431清掉的详细步骤改装后的用诊断电脑直接进刹车系统做就行,按说的步骤多试一下
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大众途岳报油箱排气系统通过量不正确根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下管路是否正常) 建议:(资料图也发) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好,汽车一健启动不了,显示未感应到车钥匙,然后把车钥匙贴近方向盘下面感区可以打着火,可是踩油门还是没有反应,又提示防盗系统激活维修建议:防盗系统激活可能是遥控器电量不足,建议更换遥控器电池试试。
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五菱洪光凸轮轴位置传感器的作用是采集气门凸轮轴的位置信号,并输入到ECU。在汽车的点火控制中,凸轮轴位置传感器是主要控制信号之一。它是一种传感装置,也被称为同步信号传感器,可以向ECU发送凸轮轴位置信
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