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技师李晓刚根据描述的故障提示我给您诊断思路是:1.节气门故障2.节气门线路故障3.匹配建议:删除混合气调校值重新匹配节气门试车以上故障诊断是根据我8年维修宝马经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师李晓刚只换了一个气门室盖?
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匿名网友
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技师李晓刚还有没有维修别的?
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匿名网友对 只换了气门室盖垫 换了变速箱油
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匿名网友洗了缸内干冰
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匿名网友换了变速箱油底壳
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技师李晓刚拆进气歧管没有?
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匿名网友拆一半 没拆下来 装回去了
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技师李晓刚电脑插头拔了没有?
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匿名网友拔了
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匿名网友插针没有问题 节气门到发动机电脑全部通 没有断路
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技师李晓刚检查一下看看有没有插错
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匿名网友电脑插头插不反 试过插不上
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匿名网友
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技师李晓刚嗯,用电脑删除一下混合气调校值
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技师李晓刚先清除故障码
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匿名网友电脑里没有混合气调校值
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匿名网友
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技师李晓刚有,你可能没有找到
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技师李晓刚不在这里面
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匿名网友
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匿名网友点哪个
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技师李晓刚DME删除调校
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技师李晓刚按照提示一步一步做
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匿名网友好了
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匿名网友然后呢
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技师李晓刚做完了
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匿名网友
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技师李晓刚F3
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匿名网友
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匿名网友这个是断哪个
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技师李晓刚点火开关关闭
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技师李晓刚进行下一步
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匿名网友好的
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匿名网友好使了
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匿名网友没有故障了 这是什么原因造成的
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技师李晓刚问题解决了?
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匿名网友解决了
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匿名网友感谢感谢 我拆车节气门都换了一个了
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匿名网友都没解决问题
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技师李晓刚记得给个好评
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技师李晓刚这就是专业
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匿名网友好 感谢您
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技师李晓刚故障思路我已经写在问诊小结里,永久有效随时查看的。现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师李晓刚
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技师李晓刚麻烦您在服务结束后帮忙给个免费的五星好评,谢谢!
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匿名网友您好
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匿名网友故障码清楚不掉 可以正常加速了
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匿名网友我断电试一试好使么?
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技师李晓刚锁车休眠
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技师李晓刚明天再看一下
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匿名网友好的
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匿名网友我把旧的装回去也都好使 就是清楚不了故障码
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技师李晓刚按我上面说的,锁车休眠明天再看一下
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匿名网友好的
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宝马X1N20发动机,热车行驶中红绿灯停下时,怠速突然就下来了有时会息火,有时加油时会觉的慢半拍,车上没有故障灯,节气门洗了,废气阀也换了还是不行。谢谢师傅帮忙指导。根据客户反应 已向客户提供检查方法
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2012款宝马X1,18i时尚型,目前行驶10公里,从6多公里的时候仪表盘就一直提示发动机故障灯常亮(黄色)不影响驾驶,那行车电脑检测两个故障,1、进气门积碳、2、废气触媒转换器转换2。一直没管过,就是每次报故障码之后那电脑清除之后可以跑一段时间又回出现,尤其是一上高速马上就报故障码了,油箱加了好几瓶清洗积碳的清洗剂,后来还把进去支管拆下来看过,里面很干净没有积碳,三元催化也洗了好几回。去4S店检查过,4S店说是三元催化的问题,直接让换三元催化,换下来一个接近两万多,太坑了。也就是说不更换三元催化的情况下,您可以拆卸下来,使用三元,催化清洗液浸泡半小时,然后再清洗安装,这个很有可能会好使,但是也不能彻底好使,一部彻底性的解决问题就是换三元催化。
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冷车怠速抖动热车二分钟左右正常,发动机无故障码。洗过节气门清洗过积碳,更换了火嘴,更换了喷油嘴。故障没有改善。冷车怠速抖动热车二分钟左右正常,发动机无故障码。洗过节气门清洗过积碳,更换了火嘴,更换了喷油嘴。故障没有改善。【车型:宝马X1 2016款 sDrive20Li 豪华型】 措施:技术上建议对车辆进行编程设码更新软件集成等级后再对电子气门进行磨合匹配及使用观察。
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12年宝马X1一直报1缸熄火、喷射关闭,开始以为点火线圈有问题,兑换后热车正常冷车问题依旧,随后检查喷油嘴,将1缸火花塞拆掉后发现1缸燃烧室内有汽油泄露,更换喷油嘴后12小时内冷车启动全部正常,24小时左右再启动冷车依旧报1缸缺火和喷射关闭故障,随后更换四个点火线圈后再测试发现时间延长到2天左右启动还是报相同的故障,如果每天开全部正常,放两天以上就会冷车报故障,再次检修时发现1缸缺火时把点火线圈插头重新拔插后重新启动全部正常,故障灯自动消除,故障码变成历史,劳烦有维修经验的大师给指点迷津,是不是电脑板有问题还是线束坏了,现在喷油嘴,火花塞,点火线圈,气门室盖都是新换的可能就是一缸气门液压顶桶由于长时间泄压,导致你停两天之后泄压了气门打不开进气不够,导致电脑试车缺火,电脑切断喷射装置,启动后机油压力建立起来了,你再次启动电脑就会重新激活,点火就正常了,还有就是电脑板点火芯片存在触点接触不好,可以冷车用火花塞接负级打铁看火花情况,在对电脑评估好坏
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宝马X1 B48 报故障100227节气门控制短路根据描述的故障提示 我给您诊断思路是: 您好,根据您的描述和提供的故障代码分析,这种情况有可能是节气门故障,或者节气门和发动机之间的线路以及发动机电脑版故障导致 建议:建议结合已提供的电路图执行检查测量,根据检查测量的实际情况确定故障原因,祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马x1冷车启动挂档,转速表一高一低,有时候还会熄火宝马x1出现冷车挂档之后转速出现上下波动的情况。这种问题与节气门太脏,喷油嘴堵塞和近气门积炭有关,建议先清洗节气门,喷油嘴之后重新匹配节气门试一下,还是出现同样的故障,用诊断仪对发动机电脑进行编程,之后还是无法解决的话,将进气气管拆掉之后,清理干净气门背部的积炭,并检查气门的密封情况。宝马的发动机对于气门积碳极其敏感。气门在怠速的状态只有20个丝的升程,一旦出现积炭就会造成密封问题,引起怠速抖动和熄火。平时一定要使用95号以上国标的汽油,千万不要用小加油站的劣质燃油,每次保养的时候使用燃油宝来清理喷油嘴和缸内积炭,可以有效防止发动机出现抖动熄火和动力不足的问题。
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请专业维修宝马的接单,11年宝马X1,N52,每一次启动车怠速都上下抖动,车辆明确的描述就是已经确认经济系统不存在空气泄漏的情况,根据车辆目前的整体情况。我给出的维修建议现在按照这个维修流程,一项一项来完成整体的维修操作,我的建议是严格按照描述的方案来执行,车辆拆卸掉进气歧管,重新进行气门积炭清洗要清洗彻底,然后做节气门清洗,车辆气门室罩盖进行更换,三元催化器拆卸下来进行浸泡清洗,将这些全部清洗并更换完成之后需要注意进气歧管,一定要旋转,确认里面没有机油,清洁干净之后全部恢复安装,然后使用修理厂检测电脑完成发动机的自适应调校值的全部删除工作,然后下车观察车辆空气流量传感器的故障是否还会存在,如果继续存在的话。
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怠速抖动,缺缸故障码混合气过浓,根据B48这款发动机这个首先针对故障码,首先需要先对发动机漏气进行检查,这个需要先进行烟雾测试排除发动机漏气情况,一个碳罐电磁阀常通漏气影响混合气过浓影响发动机混合气调节导致气缸工作不稳定,还有这个气门室盖这快内部损坏导致!这个公里数不多,这个情况,排除电磁阀,这个最好烟雾测试下,这个气门盖没有实际好判断方法,这个根据宝马维修角度以及这款发动机比较容易体现的一个问题,这个只能用配件进行更换测试!
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17年宝马ⅹ1多缸喷油装置被关闭17的宝马x1出现多缸喷油装置被关闭,这种情况最常见的原因是燃烧不良导致发动机转速出现抖动,电脑识别到之后,会关闭相应气缸的喷油嘴,以防止燃烧不良导致尾气排放超标或者损坏三元催化。维修此故障,建议先检查点火线圈,火花塞和喷油嘴,并清理节气门和气门背部的积炭这些地方。最常见的原因是气门积炭过多引起发动机抖动,从而造成电脑强制关闭喷油嘴。建议使用核桃沙进行清理。宝马发动机对油品要求极高,平时一定要使用国标的95号以上汽油。每次保养的时候使用一瓶燃油添加剂清理喷油嘴和缸内积炭。以防止发动机出现抖动,动力不足和油耗增加的问题。
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宝马X1换完气门油封抖动车辆描述的进气门积炭故障没有任何影响,车辆存在的可调节证实故障,此故障在清洗电磁阀不能解决的情况下,如果持续出现故障车辆需要杠杆更换,缸盖与缸体之间的机油单向阀以及更换可调节正时轮,车辆需要注意的是目前描述的发动机,在踩油门的时候动力输出不够,车辆需要注意的就是车辆的燃油压力不足,电子气门系统的开启角度存在偏差,以及车辆存在的,进气系统的调节故障,均会引发这个现象出现,车辆需要注意的是行驶,上面的冲击有可能是点火线圈火花塞以及变速箱阀体可能出现问题,车辆目前描述的故障信息针对车辆实际情况。有一点点模糊,根据车辆实际情况,准确的故障现象描述可以更直观,准确的锁定故障范围,尽可能确认故障。
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新能源节气门清洗后匹配完,出现气门位置不匹配
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