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技师陈新安根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述，根据故障代码和故障现象来看，需要着重去检查上面这个电磁阀供电对地短路的故障，需要先去检查一下变速箱的插头有没有进水，然后再检查再就是变速箱电脑板本身，可以正常挂挡这边挂挡机构是先不用去考虑，挂挡不走车，多半都是出在控制执行部分，也就是阀体和变速箱电脑板，这车变速箱电脑是内置，这边可以先检查一下变速箱的连接插头有没有虚接进水情况，然后再重新检查变速箱电脑板以及对阀体里面的控制电磁阀进行阻值的测量或者上测试台对电磁阀进行通电或者占空比的驱动看下电磁阀的工作情况是否有卡滞情况 建议：先对变速箱的插头线进行一下排查，然后再打开变速箱后盖，检修变速箱电脑板以及内部阀体线束是否存在短路情况 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。 -
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技师陈新安故障码能不能清掉 -
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大师用户f74c74 -
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大师用户f74c74清不掉 -
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大师用户f74c74放一段时间就正常了 -
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技师陈新安两个故障码都直接清不掉吗 -
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大师用户f74c74头几天下雨的时候出现的故障 -
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大师用户f74c74清不掉 -
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大师用户f74c74正常的时候没有故障 有故障挂挡就不走了 -
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技师陈新安你都做了那些检查和处理 -
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大师用户f74c74没做检查 -
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大师用户f74c74说那的问题都有 -
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大师用户f74c74我总不能挨个换吧 -
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技师陈新安 -
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大师用户f74c74电脑读取挂挡正常 -
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大师用户f74c74故障出现的时候 档位都不显示 -
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大师用户f74c74这个一般哪个位置容易进水 我这个是下雨时候出现的问题 -
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技师陈新安根据描述，根据故障代码和故障现象来看，需要着重去检查上面这个电磁阀供电对地短路的故障，需要先去检查一下变速箱的插头有没有进水，然后再检查再就是变速箱电脑板本身，可以正常挂挡这边挂挡机构是先不用去考虑，挂挡不走车，多半都是出在控制执行部分，也就是阀体和变速箱电脑板，这车变速箱电脑是内置，这边可以先检查一下变速箱的连接插头有没有虚接进水情况，然后再重新检查变速箱电脑板以及对阀体里面的控制电磁阀进行阻值的测量或者上测试台对电磁阀进行通电或者占空比的驱动看下电磁阀的工作情况是否有卡滞情况 -
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技师陈新安故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 （企微名片）如下 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安您好！感谢您使用汽车大师，如果您感觉我的解答对您有帮助，请在问题结束后给个5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用 -
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技师陈新安你好！平台有这个手把手指导，没有时间限制，找不到问题可以退款的，你看下有需要的话扫上面二维码就可以，主要以解决问题为主
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更换燃油诊断泵 烟雾试漏 跑一段路它又出现故障码
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奥迪Q5，中途熄火，拖回铺，第二天一打就着火，一分钟后又熄火，报故障为油泵模块对正极断路，换模块可着几分钟又熄火，重新删故障码又可打着火，油泵换过也是这样，求解！奥迪Q5有时候熄火，故障码燃油泵模块促动故障，更换了新的油泵模块，故障依旧！检查中间插头有没有进水，腐蚀，没有问题，就是换的油泵模块问题！更换全新原厂模块！
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奥迪13款Q5，行驶8万多公里，行驶中熄火，刚开始能启动，后来故障越来约频发，熄火后无法启动，熄火前EPC灯亮，熄火后发动机故障码亮。去维修电脑读出故障码，更换燃油泵总成一套，一天后又出现之前的问题，检测说燃油泵电脑供电线路有问题，处理后第二天在高速上又熄火，听一会儿后能重新启动，但是发动机故障码仍然亮。求教各位专业大神，车都不敢开了。你好，根据图片上面的故障码器，适合你的描述，这是油泵控制模块的问题，直接更换就能解决。
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您好，我是10款进口奥迪Q5，3.2排量，12年车，跑了5万7，行驶途中出现变速箱报警，故障码TPMS，显示变速箱故障，车辆没有倒档，但可以继续行驶，同时触发胎压监测报警，反复重启动后故障码继续出现，只有一档，没有高速档。此故障一月前曾出现过一次，4s店判断可能是变速箱传感器故障，建议更换观察，如还有故障就需要换变速箱阀体。当时没有维修，按偶发故障销码观至今。当时还发现油压偏低，偶尔无法启动，诊断为喷油嘴泄压或高压泵故障。请问该如何修理，这两个故障是否有关联？谢谢
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奥迪Q5事故车，修好以后，变速箱急加速就出现一个故障，故障码是输入传感器信号不可信，变速箱就没挡了，重新点火后又可以重新跑了，开始怀疑电脑版坏，更换后，故障还是故障，又怀疑变速箱内部有问题，最后将油泵一下变速箱内部内件全部更换，最后还是没有处理问题，然后我就将ABS泵线拔掉结果变速箱不脱挡了，你好，根据描述情况和提供的故障码分析，说明故障码出现引起的原因，这个一般是传感器线路问题比较多，先检查传感器线路，
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奥迪Q5发动机顶气门之后，更换全部进排气门，并研磨好了气门，更换了排气凸轮轴和正时机构全套。正时校对绝对正确。一出厂交车跑了几天几百公里。之后刚开始报故障码p228700气缸列一，燃油量系统怠速转速时系统过稀。消码之后又多一个故障码p218700凸轮轴曲轴位置传感器配置不正确。请教一下大师，这是什么原因造成的凸轮轴与曲轴分配不正确。①正时没有对好。②曲轴皮带轮位置与曲轴嗒轮位置偏移③凸轮轴轴承架磨损④三位四通阀阀芯发卡或者阀芯突出⑤凸轮轴位置偏移，一般也会再加一个油轨压力过高故障。⑥凸轮轴链条涨紧器泄压 ⑦凸轮轴零件号不对 混合气过稀①检查废气阀是否漏气。②凸轮轴后堵盖是否被吸进去③碳罐电磁阀是否损坏④使用烟雾测漏仪打烟雾，看哪里漏气了
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奥迪Q5 曲轴油封漏油，导致发电机皮带抱死脱落，拖回来后更换皮带，正时上下盖，同时车主反应车子开起来加速无力，启动抖动，检查后发现正时链条拉长，更换正时一套，上路试车，无任何故障码，客户开走，当天客户反应行驶过程中，松油门的时候怠速停在一千转不下来，必须车挺下来怠速容易才下来，另外发现变速箱调档慢用诊断仪读取发动机控制单元电压看是否进行电能管理了。正常电压应高于12.7伏
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【求助】奥迪Q5挂倒档后，倒车影像只显示6秒钟就跳转回主界面。 2011年Q5舒适型。前天启动汽车，发现车内驻车辅助按钮（P）一直在鸣叫并闪烁，全部雷达失效且屏幕无倒车影像，5053线接入后收到一个故障码：“01625-前部停车辅助报警蜂鸣器(H22) 009 -接地断路或短路”。基本上判断是报警蜂鸣器的问题，广州本地淘宝买一个回来，到手后发现做工比较粗糙，系仿冒品，但考虑到就是一个小喇叭问题不大，就换上了。 更换完毕后车内驻车辅助按钮鸣叫并闪烁问题解决，挂倒挡后倒车雷达恢复正常（有提示音），但倒车影像显示6秒钟后屏幕跳转回主菜单，随后不再出现倒车影像。重启发动机，挂倒挡后短暂恢复正常，但6秒钟后倒车影像消失。 接入5053线读取故障码，发现多了一条：”02283与终端单元视频连接断路，建议检修倒车影像线路”。 上网查询故障原因，有说雷达探头和线束问题、有说接口不牢、也有说摄像头坏了引发的等等 故障排除： 【雷达探头】检查八个倒车雷达探头（前后各四个），发现都正常。安排人在八个探头前逗留，均有报警声音。在倒车影像能够显示的六秒钟内也都看到屏幕上显示八个雷达探头的工作状态。另外，故障码中没有和雷达探头相关的内容，由此判断雷达探头工作正常。 【主机接口】插拔检查j794（MMI控制单元）和j772（倒车影像控制单元）接头，确保卡入到位 【倒车摄像头】没有检查也没有替换，每次启动时都有视频显示（虽然只有6秒钟），况且没有任何与摄像头相关的故障码出现，由此判断摄像头工作正常，问题可能出现在控制信号或传输线路上。 疑问： 1，“02283与终端单元视频连接断路”这个故障码是今天才出现的，过去几天多次读取都没法出现。如果是线路故障的话，这个故障码应该一直存在。 2，这个故障和我更换了山寨报警蜂鸣器有关吗？ 3，如果是控制信号故障，该如何排查？如果是传输线路故障，该如何检查？你好，根据你说的和故障码看，与换倒车雷达嗡鸣器关系不大！ 根据故障码可以去检查一下倒车影像控制单元上的视频线插头，看看是否接触不良！ 还有检查一下背箱合页处的线束有没有问题！ 线路没问题，可能是倒车影像控制单元问题！
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奥迪Q5。12年12月份的车子！现在跑了12万7000公里了！之前出现两次问题：1故障码.车子无倒档但可以行驶，挂上倒档却加油门确实不走。然后从新启动就消失了！2故障码.变速箱故障，但可以继续行驶（无大碍倒档可以用）（前天跑了600公里高速都没有问题）昨天开了五六公里直又出现无倒档，从新启动五六次无效。直接开修理厂检查。（在开去修理厂的路上，如果用D档就不会换挡，转速很高，如果用手动挡，它会自己换档，一档换三档，三档换五档，换挡的时候顿挫感很强烈）检查完把故障码都消掉倒档又可以用了！现在又好了请问到底啥问题！修理厂说里面的排线坏了要拆变速箱！你好，师傅此问题就是变速箱内排线问题！建议及时更换处理避免不必要的损失
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12款Q5涡轮增压器损坏会报码吗我给您诊断思路是：奥迪q5增压器问题，如果动力不足，那么会报故障码，如果是异响的话，不会报故障码，维修的话，可以去修理厂用听诊器进行听，看是否增压器发出来的，还有管路有没有漏气 建议： 以上故障诊断是根据我 10年 奥迪维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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瑞虎8变速箱，瑞虎8用了什么变速箱
瑞虎8是长城汽车推出的一款中型SUV，其在自动变速器方面采用了全新的技术。 首先，瑞虎8采用了一款来自ZF集团的9速自动变速器。这种变速器具有更广的齿比范围，使得车辆的加速更加平稳，同时也有助于降低
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