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技师张满辉根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,这个确定点火没问题,重点去检查一下进气系统有没有漏气,喷油嘴有没有喷油。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师张满辉请问你的车辆出现这种情况?维修更换什么配件没有?是正常行驶中出现的,还是维修什么以后才出现的?
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大师用户3C9LMN我是修的
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大师用户3C9LMN我就给他拆下进气支管清了下气门的积碳
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大师用户3C9LMN装上之后就成这样了。
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大师用户3C9LMN4缸不干活
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技师张满辉
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技师张满辉
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大师用户3C9LMN测过了,11个
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大师用户3C9LMN缸压都一样
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大师用户3C9LMN我拍一下故障码。你看看师傅
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大师用户3C9LMN
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大师用户3C9LMN
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技师张满辉
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技师张满辉
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大师用户3C9LMN
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大师用户3C9LMN你看看有问题吗师傅
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大师用户3C9LMN这是四缸的
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技师张满辉
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技师张满辉
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大师用户3C9LMN还有师傅这个第一个故障
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大师用户3C9LMN问题不大吧?
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技师张满辉
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大师用户3C9LMN对了师傅
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大师用户3C9LMN有这个异响
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大师用户3C9LMN你能听出哪里的问题吗
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大师用户3C9LMN跟着漏气一样的响声,我看着也没有哪里有漏气的。
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技师张满辉
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大师用户3C9LMN我试试吧,我明天先导一下喷油嘴
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技师张满辉好的
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技师张满辉
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技师张满辉先麻烦你添加一下好友,避免你维修走弯路,乱换配件
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技师张满辉哥们问题结束了给个五星好评!加上我下面的二维码工作企微私信我即可获得最新款全套汽车维修资料库,以后修车就不用求人了,祝你一帆风顺!大富大贵好人一生平安!
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奥迪A6l。2.0发动机。13款。清完发动机气门积碳过后。偶尔熄火。故障码这两个。奥迪A6l。2.0发动机。13款。清完发动机气门积碳过后。偶尔熄火。根据故障码进气系统漏气。要检查节气门后方有没有漏气的地方,通过节气门角度也判断有漏气的地方!
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奥迪A6 2.4发动机报 气缸列1混合气调校(乘法式)系统过稀。已经换了火嘴,清了积碳,换了废弃阀和汽油格。根据您这个故障代码,您得先检查,检查碳罐电磁阀,有没有常通的 还得检查过废气管路有没有漏气现象 通过看发动机数据流来诊断混合气是否正常
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奥迪a6 2.8发动机故障p039B第一缸压力过高 更换火花塞,清洗油路,进气支管,喷油嘴积碳,是拆下来洗的,车正常跑,啥问题莫有,急加速,或上坡抖动加不起速,熄火打车正常发动机声音沉闷,空加油稳加油正常,急加油声音沉闷加咆哮声,但不抖,仪表发动机故障,EPC,防侧滑灯亮,你好,根据故障现象描述和故障码分析。该故障原因为气缸内部积碳导致压力过高。长期使用不好品质的燃油导致。建议先清理气缸内部积碳,更换燃油,进行路试。考虑故障问题不是严重,先清理积碳问题,再考虑发动机维修。
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师傅,2.0T的奥迪A6:已13万多公里,这两个月发现发动机有点抖。。火花塞已检查、节气门已清洗,然后三个基脚车主在外面才更换。。请问这车汽油压力标准是多少??然后是不是喷油嘴积碳这些影响发动机抖动??根据你的描述,以及沟通情况,建议拆进气歧管,进行清洗进气道积碳以及进气歧管积碳。
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奥迪A6bpj发动机多缸失火 点火线圈火花塞都换了 进气歧管拆了气门积碳清洗了 喷油嘴换了一个 一开始报故障: 检测到失火 气缸3检测到失火 P130A气缸压缩比 我把三缸喷油嘴和二缸对换了 故障出现在二缸 我把二缸喷油嘴换成新的 故障出现在一缸 过了一天故障出现在四缸您好,建议看下进气系统是否存在漏气现象
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奥迪A6L2.8,前一段冷车启动,发动机抖动,还有一次熄火,排气管冒蓝烟,不到一分钟就都正常了。后来去修理厂说积碳造成的,打吊瓶清洗节气门,喷油嘴和积碳等有效果,冷车启动略微抖动或无抖动,蓝烟也没了。用了一周发现又有轻微抖动,冒蓝烟,20秒钟一切正常,请问是哪里问题?这就是缺缸的表现,轻微缺缸的表现,这种情况下,包括车辆的喷油量不稳定,积炭程度,这种的都会造成这个现象出现。您车辆根据实际情况,可以尝试对进气歧管进行拆解之后,彻底清洗一下气门系统积炭。
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10年奥迪a6 2.8排量 早上发动的时候发动机故障灯亮 报二次空气流量不正确 后来又报气缸列一通过量小 我发动机拆掉了 缸盖里的积碳很多然后通干净了把两个EGR阀也换掉了 车子开了十天现在发动机灯又亮了你好!根据你的描述,如果你积碳都是清理干净了的EGR阀也更换了,管子不存在漏气,一般都是二次空气泵本身或者说控制线路,继电器存在问题等导致,维修建议重点检查继电器和泵本身。
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11年奥迪A6L。BPJ发动机,25万公里早上打火怠速降下750转后抖,缺缸。三四分钟后正常。更换了火花塞,高压包,气门室盖上的废气阀,四个喷油嘴,清洗了积碳。火花塞都很黑冷车时候空气流量数据太高。引发混合气不稳定,燃烧不充分,发动机抖动,检查氧传感器电压是否正常,长短期燃油修正有没有问题。
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奥迪10年BPJ发动机,大修更换油气分离器,活塞活塞环,增压器,火花塞后跑300公里机油明显下降,火花塞积碳糊死,并且该缸缺火,油气分离器到进气支管和机油滤芯底座管路可见机油痕迹。气门室盖和油气分离也可见机油痕迹,缸体和机油滤芯底座内部挡油板已经安装。请问师傅们哪里还可能导致机油窜入进气道啊。您好,根据您的问题描述以及故障现象分析啊,大修完之后还是烧机油,首先你要确认你大修的过程中安装这些配件,更换这些配件没有问题,而且该换的也已经更换,那就重点检查一下这个气门这一块看看气门积碳,当时有没有清理干净进气只管里面的积碳是否过多,其次呢就是这个废气阀,可以考虑再换一个废气阀,因为你这个车已经大修了,内部的话如果没有问题的话,就从外部的外围去找原因。
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奥迪A6L 10款,20万公里,怠速抖动比较严重,加速无力,急加速会喘。目前无故障码,半个月前有故障码,后来又没有这个故障码了。去修理厂做了缸内积碳清洗,节气门清洗,无效果。 还有,车子目前每一千公里消耗机油0.5升。抖动检查汽油压力,进气歧管密封垫,喷油嘴积碳洗洗。烧机油可以加烧机油克星缓解。
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