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匿名网友那是什么地方?有图吗
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技师朱光辉去轮胎店,轮胎拆下来,上仪器检查轮胎动平衡,就是轮胎的原因
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匿名网友做过啦,会不会跟悬架有关?
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技师朱光辉有关系的,你动平衡做过,那可能是底盘哪里松动了,你动平衡什么时候做的啊
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匿名网友一个月多了
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技师朱光辉一个多月你有补过胎吗
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匿名网友都没有正常
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技师朱光辉那你检查一下底盘,如果底盘是好的,那么可能还是动平衡的问题,可能平衡块没有黏牢,掉了
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匿名网友还要,车子发动机抖动频率偏高有问题吗
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技师朱光辉检查火花塞和清洗节气门
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匿名网友谢谢
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技师朱光辉不谢
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技师朱光辉做一下轮胎动平衡
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10年的福克斯三厢手自一体到现在码表是60000公里,开到100码方向盘抖动,请问是怎么回事,买的是二手车 谢谢,
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2009款福克斯三厢1.8手动,15万公里,之前都没有什么毛病,,基本保养都有做,不过车子用久了,现在发现排气声音变大了,有时油门轻踩感觉不到油门,踩到2500才上有门,换挡时也会发生,半个月前刚做了四轮保养和定位,可是车子开到100方向盘就开始抖,怎么回事
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经典福克斯,1.8手自一体。14万公里。问题:长时间行驶,尤其是高速行驶中,加油时方向抖动很厉害。并且出现金属摩擦声响。停车后,等待十分钟至半个小时左右。抖动消失,但行驶中向左打方向,依旧出现有规则的异响。方向盘不抖动。行驶中向右打方向没有抖动。客户映:经典福克斯,1.8手自一体。14万公里。问题:长时间行驶,尤其是高速行驶中,加油时方向抖动很厉害。并且出现金属摩擦声响。停车后,等待十分钟至半个小时左右。抖动消失,但行驶中向左打方向,依旧出现有规则的异响。方向盘不抖动。行驶中向右打方向没有抖动。【车型:福克斯 2011款 三厢 1.8L 自动时尚型】 维修过程:根据所描述的故障现象可判断是发动机半轴磨损间隙过大导致车辆抖动
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秦老师好,14年上牌的经典福克斯自动挡两厢,钥匙拧到2挡的时候,小屏幕显示”power steering malfunction“我查了一下应该是转向助力故障,显示五秒钟之后就消失了,车子开起来,信息中心的琥珀色i灯长亮,但是助力是有的并且方向盘转弯之后也会自动回位。 这两天找汽修店的电脑读了一下故障码,显示EPS模块故障:B2477,模块配置故障。 请秦老师帮忙判断一下这个问题,感谢。先检查有无更换过,助力泵。更换过后的话去做下助力泵模块配置编程就好了
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你好 高师傅 ,我车转速到2000就开始发动机声音特别大,飞机声音一样,这个到底什么情况导致的,本地修理厂也看了故障,找不到原因了。 车辆信息 :06年福克斯 手动 三厢,公里数138000。 火花塞,点火线圈,空气格,,汽油格,都换新,机油换不到4个月,(故障换机油前就有),现在是机油是嘉实多测胡5-40的。建议检查曲轴皮带轮有没有老化异响,如果没有,建议考虑大修发动机。
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二手09年福克斯,买的时候开了7万5千公里,后来开了两千公里开始没动力了,检测出来烧机油严重,于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了,挂挡完全挂不进,于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格,修理厂说配件全是福克斯原厂的,没赚钱,只收了工时费,价格是不是他说的这样?另外,现在修好后还有几个问题:1,怠速发动机抖得比之前更厉害,节气门在这次大修前就已经洗过,火花塞也换了,会是什么问题,为什么这次大修也没弄好? 2,高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3,2000转往上发动机有声音,像硬纸板拍打的那种声音,很轻,但是频率很高,不知道是不是节气门发出来的。 4,现在离合器三件套全都换了原厂的新的了,可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音,朋友说是车子老了,所以离合器踩下去没有立即分离,于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡,确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套,就等于是全新的,怎么还需要跟“老车”一样的操作呢?还有挂三档的时候老是会撞到,不是卡住,是撞到档位边缘,就是没卡进去,这是为什么?抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度,有声音,新修的你要磨合2000公里,然后更换机油,同时检查皮带松紧度,张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音,倒挡没有同步器,都是会有声音正常的,大修发动机换离合三件套,7000价格不贵,可以接受的
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常,是在忍受不了声响自己拆下看看究竟,自己也是开修车店的,车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复,所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上,换上后效果如新助力也很好,出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死,行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常,没辙插回老的方向机但没安装,只是将插头插上,打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差,开到当地4S店编程复位,结果让我费解,还是故障依旧没有助力,现在很是无奈,为什么老的也不行了?》就此问题在这里提问过两次了,其一说编程,我也编了,其二说转向控制模块,这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三,说方向机非原厂用不住,其四,也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精,说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏?车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗?欢迎大家探讨谢谢老师们!车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配,也是自己的车。
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请教大师,06款三厢福克斯,12万公里左右,近半年来突然出现以下奇怪问题:冷车启动正常,嚓嚓两或三下后启动,不抖动,还算正常,但温度慢慢上来到正常温度90度左右时,此时如果是在怠速等红灯,车子就会剧烈抖动,转速不稳,指针不停下摆到300-500转,感觉随时会熄火,排气管突突响,排气声音很大。此时如果踩油门起步,车子不但不走,转速反而下降,几乎熄火,2-3秒后转速才上来车子才往前走,有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启,上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车,上述故障一般会消失,但重启过程中打火很无力,很勉强,转速最高只到700-800,不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用,一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车,或者停了一夜后,再次发动车次,则上述整个现象就会再次出现。每天如此,随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门,更换过汽油泵、点火线圈,维修店说积碳也不严重,检查过喷油嘴、温度传感器、节温器,更换过三滤和机油,故障依然存在没有改善。实在没招了,我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启,然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 !
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车型:07年经典福克斯三厢,手自一体,排量1.8,已油改气。 故障∶加速无力,怠速抖动,油耗大,随机失火。 为排除问题维修记录:清洗节气门、清洗三元催化器、更换过4套火花塞、更换进气电磁阀及真空管、更换废气管、更换前后氧传感器、清洗进气道、更换点火线圈。 最新故障码∶ P0171-E3 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P0300-63 发现随机缺火。 P1131-00 Ho2S11(右侧受热氧传感器,上游)讯号不变,传感器显示燃油过少。 P0420-00 催化系统效率低于最低水平(bank1) P0300-00 发现随机缺火。 P0171-00 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P1131-E3 右侧受热氧传感器,上游讯号不变,传感器显示燃油过少。 P1130-E3 缺乏H02S11(右侧受热氧传感器,上游)开关--燃油微调达临界值。 P0420-E3 CMDTCS 催化系统低于最低水平(bank1) 请大师们帮忙看看问题到底出哪了?怎么这么多故障码?谢谢
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福特福克斯三厢100麦声音变大什么愿意
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两厢和三厢的区别,福克斯两厢和三厢的区别
两厢和三厢的区别1.定义两厢和三厢都是指汽车的车身形式。两厢指的是车身分为两个区域:引擎盖和后备箱。而三厢指的是车身分为三个区域:引擎盖、乘客舱和后备箱。2.外观两厢车一般较为紧凑,显得更加灵活,采用
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两厢和三厢的区别,福特两厢和三厢的区别
1. 两厢和三厢的区别两厢和三厢指的是汽车的车身形态。两厢车在车头和车尾间只有两个车门,而三厢车则有三个,多了一个后备箱。最明显的区别是三厢车的后部比两厢车更高。此外,两厢车的车尾较短,车内空间不如三
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经典福克斯,经典福克斯三厢1.8参数您是否对经典福克斯有所了解?今天,我们将为您详细介绍经典福克斯三厢1.8的参数。经典福克斯一直以其出色的性能和豪华的配置在汽车市场上备受关注。而福克斯三厢1.8则是
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福特福克斯两厢是一款颇受欢迎的紧凑型轿车,其外形时尚大气,驾驶性能良好,也是二手市场上的热门车型。首先,让我们来了解一下福特福克斯两厢的基本信息。该车型共有6个配置,分别是1.5L 手动时尚版、1.5
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