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技师张雄你好!一、变速箱是传动系的一部分,内部有齿轮高速旋转来传递动力,所以需要变速油来润滑、冷却、清洁、防腐等 二、一般在六万公里更换一次,因为以前的齿轮油在高温下可能变质,润滑效果下降因此对齿轮的保护作用降低 三、如果不更换齿轮得不到较好的润滑会加速齿轮的磨损 希望你能对此有更深的了解,以便养成较好的爱车意识,希望对你能有帮助!,
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技师张雄建议你6万公里换一次。
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技师张雄这个公里数正常保养就可以。一、 更换机油、空调滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。四轮动平衡轮胎前后交叉对调(防止轮胎吃胎偏磨现象。)。 二、 检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。 三、 检查制动器及离合器液面位置。 四、 检查转向助力油罐的油面是否符合规定,检查系统各油管接口是否有渗油现象。 五、 检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。 六、 检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况 七、 检查汽车前后车灯是否齐全(包括:大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯) 八、检查刹车片与底盘
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技师张雄其他的什么也不需要换。到6万公里大保养一起做就可以了。
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技师张雄希望我的解答可以帮助到你,祝你用车愉快!
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各位大师好。我是君威2015款1.6T,现在到6万公里该做保养了。机油,三滤这些肯定要换。其他还有什么项目需要做吗?刹车油,火花塞,变速箱油一定要换吗?清洗节气门有必要吗?需要更换刹车油。火花塞,变速箱油,清洗节气门。油路
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我的爱车是别克君威2.0自然吸气标准版,2012年5月份购买,行驶里程近53000公里,正常做的是三滤保养,查看汽车说明书好像要更换冷却液、变速箱油、火花塞等零件,请教各位大师入冬了,必须做哪些保养,更换哪些零配件!谢谢!
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我是2014款君威2.0领先型,我想请问一下这代君威变速箱是GF6第几代的?跟前代相比是否有所优化?平常驾驶有没有需要特别注意的地方?目前车辆使用四年共行驶2.8万公里,上个月洗的节气门与进气道,车辆目前在D挡静止时偶尔出现轻微抖动,是否正常,这个里程是否需要更换火花塞?属于第二代gf6变速箱,不会出现以前的故障。发动机在d档的时候有轻微抖动是正常,公里数比较少,不需要更换火花塞。
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我的车是别克新君威2014 2.0L 自然吸气 版的。2015.1购买,现在买了刚好三年,开了三万三万公里。很少上高速公路,就城区开,路况还行。每半年做一次小保养,至今没有做过大保养。以前小保养都是只更换机油机滤,换的别克4S壳牌机油,跟头两次免费时一样的机油。在两万公里第四次保养的时候,更换过空气格,空调格,节气门拆下来清洗过,别的都没有做过了。去年九月份是做的第五次保养,当时里程数是24500。也是只更换了机油机滤,空气格拿出来吹了下而已。现在30000公里里程了,考虑做第六次保养。除清洗油路之外,还需要做哪些项目?我想考虑在途虎或者汽车超人上下单,上面的美孚机油说一万公里一换,可是我一年才能跑这么多,机油还需要半年必须更换吗?机油也有时间限制的,所以建议您更换机油并且清洗节气门和燃油管路是必须的,然后更换汽油滤芯就可以解决!
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11年2.0 君威 我 的车 1档升2档 不积极 2档升3档 有闯车现象 经常直接掉空挡 然后转速升到三四千 咯噔一下 才挂上档 有时候 车直接不走路 得重新熄火 才行 挂手动模式 挂到2档 转速到 分别在1500 和2000左右 打滑 转速最高提到2000就打滑 (是换过进气电磁阀后才出现的) 五档降四档有卡顿现象 10月份换过进气电磁阀 7月份换过变速箱油 变速箱油底壳渗油 车子 六万公里 以前有人说过是行车电脑的问题这种情况有可能是变速箱油没有加够
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09款新君威2.0,行驶12万公里,到4S店维修跑偏问题,师傅路试中发动机故障灯亮,电脑检测故障代码P0776,变速箱电磁阀2卡滞在断开。进一步检查发现变速箱油铁屑较多(之前在4S保养换过一次变速箱油),师傅初步判定变速箱机械故障,变速箱电脑可能存在问题需更换,需拆解变速箱进一步确认,预计修理费用1.6万~2.1万。我是珠海车主,除了4S店还有比较靠谱的修理厂吗?
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06款07年上牌的老君威 方向机没坏但是漏油,一个月就漏完了,需要经常补一点,去汽修厂,都说凑合着开,不给修 让我买了一桶白壳 4升的那个机油往里面加 到底是哪里坏了 应该怎么给别人描述 去哪里修 还有变速箱油 刹车油 怎么看需不需要换,因为买的是二手车 平时保养都是换机油三滤 也没换过变速箱油和刹车油 还有刹车 高速130 刹车呜呜响 速度降下来就没声音了 起步20/30轻轻的刹车也呜呜响 是什么问题
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11年2.0自吸君威,14万公里了,变速箱也大修过了,但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉,123挡的时候换挡总是把握不好时机,不自然,但不会出现很顿挫,有种升挡延迟的感觉,而且低速发动机吼声比较大,速度起来了发动机就没什么声音了,加速也迟缓,改过烧气跑了几万公里,改回烧油到想在也几万公里了,火花塞也换了,喷油嘴节气门也洗了,看过积碳也不算严重,请问一下是哪里问题。根据你的描述,需要检查一下进气流量传感器。还有就是发动机的点火提前角看一下有没有问题。需要用电脑检测发动机的数据流。是的。就是刚才说的检查的这两个方面的话,就是看发动机的燃烧情况。还有需要检查一下,正时调节电磁阀。那就着重检查进气流量传感器,还有这个。发动机的点火提前角。
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11年2.0自吸君威,14万公里了,变速箱也大修过了,但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉,123挡的时候换挡总是把握不好时机,不自然,但不会出现很顿挫,有种升挡延迟的感觉,而且低速发动机吼声比较大,速度起来了发动机就没什么声音了,加速也迟缓,改过烧气跑了几万公里,改回烧油到现在也几万公里了,火花塞也换了,喷油嘴节气门也洗了,看过积碳也不算严重,请问一下是哪里问题。根据你的描述,从这个数据来看,这个是发动机的正时控制系统有问题。需要检查一下正时调节电磁阀。有关系的。一般烧气的发动机,这个发动机的这个里面的温度是比较高的。这个对发动机的寿命影响比较大。先一步一步排查,就是用检测电脑检测发动机,在运行的过程中看一下这个发动机的数据流是不是在正常的范围之内。然后根据发动机的数据流的具体的判断是哪一块的问题。肯定是不正常的。这个是废气阀有问题。
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11年2.0自吸君威,14万公里了,变速箱也大修过了,但现在低速的时候松油门再踩油门就会出现发动机吃不上力的感觉,123挡的时候换挡总是把握不好时机,不自然,但不会出现很顿挫,有种升挡延迟的感觉,而且低速发动机吼声比较大,速度起来了发动机就没什么声音了,加速也迟缓,改过烧气跑了几万公里,改回烧油到现在也几万公里了,火花塞也换了,喷油嘴节气门也洗了,看过积碳也不算严重,请问一下是哪里问题。分析问题应该是考虑的面大一点,烧气对发动机损伤挺大的。
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