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技师曾旺你好,这种情况很可能是气门问题,密封不严,建议你去正规的维修厂(4s店比较贵)检查一下,换个气门,会有所帮助。
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无语默默刚看到,气门和皮带一起换的
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技师曾旺那问题就是不简单了,建议你去4s店检查故障代码
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技师曾旺望满意 谢谢
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无语默默到了那个速度,加油就抖,松油门就不抖
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无语默默接近100迈
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技师曾旺燃油供给问题。具体要看故障码
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无语默默故障码没有亮的
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无语默默其他速度都正常
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中华骏捷2.0自动挡正时皮带断了,顶气门,维修后速度100迈时发抖,做过四轮平衡,又重新对正时包括平衡轴皮带正时,问题依旧,🙏
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中华骏捷2.0自动挡,正时皮带断,气门被顶,换正时皮带平衡轴皮带,维修后车速100迈时车发抖,加油就发抖,松油就不抖,四轮定位,动平衡都做过,问题依旧,请教各位大师
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中华骏捷2.0自动挡,换过正时皮带,和平衡轴皮带后,车速100后共振很大,不知为何,
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中华骏捷08手动 发动机正时皮带磨平 气门顶了修理厂大修回来 也一起做了四轮定位…方向盘怠速抖动明显,怠速情况下 在800到1000上下跳动 排气管轰鸣声音比较大 这是什么原因?
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09的中华骏捷frv,现在八万公里,换完所有的皮带后,在2000转和2000以上机舱里就有一种吼吼的异响,好像轴承的摩擦声又不像反正形容不来那声音。还有车在加速到30到40码左右副驾车门就抖动的厉害,过了40到50码后又不抖了,但是在2500左右的转速换挡又不抖动(平时都2000换挡),谢谢解答
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中华骏捷08年,14年开拉缸了,从新大修一次,换了火塞,环,是因为水泵坏了,没看水温开的拉缸了。水温看上去都正常了。只后15年又坏一次水堵,换水堵又开发动机,装好后跑了一段后水箱就开锅,问师傅说先开开,后来不行特别是带速不走时水温就高,回水壶就外回水。在后来没办法,怀疑气缸漏气,就又开发动机缸盖,看缸盖不平直接换了缸盖,后来用着还算正常,最近发现车子水箱又像开锅,一怠速发现水箱就咕嘟咕嘟,这是不是又水温高呢!这车到底是什么情况。请大师给诊断
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哪位老师帮我看看,我的中华V7 18款280T自动尊贵型,现在行驶40000公里,从三万过了开始在70—90时速区间前部底盘左右震动,感觉车身筛糠,方向盘一点不抖。四轮定位,动平衡,方向机拉杆,各种胶套球头,机脚垫等全部排查完了,发现:右侧方向机拉杆内球笼用手使劲敲稍微有点框,几乎感觉不到;左侧半轴轴向没有间隙,横向有少量间隙,右侧半轴轴向横向都没有间隙。前天提前2000公里保养(这次只跑了6000),换了火花塞,清洗了节气门,汽油滤,机油滤,空滤全部换了。经过试车问题依旧。请哪位大师指导一下,看有没有直接可行的维修方案,谢谢。您好。根据您的问题描述,以及故障现象分析,如果底盘的球头,鸡脚垫,拉杆球头,轮胎以及平衡等都是正常的话,重点排查一下半轴,因为只有行驶中会出现问题,所以重点排查一下传动机构
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请各位师傅帮我看看给点意见。 我是09年华泰圣达菲柴油2.0T自动档四驱,我在开车行驶中发电机皮带突然断裂,马上仪表台就亮起电瓶灯,接着方向失去助力加油没有反应,接着就自动熄火,然后就一直启动不了车,马达能正常转动,听声音感觉没来油和电弱的症状! 修理工来后说断的皮带渣把张紧轮卡死不能动了,要我把车拖到修理厂抬发动机检查正时,一天后修理厂说正时跳齿,可能气门顶了活舍环气钢床全坏了。我要修理厂先把正时重对试试,两天后的下午我去修理厂,修理厂老板说我把正时对好了,还是启动不着车,当时修理工启动车时,马达转的声音变了,感觉马达转得很快发出嗬…嗬…的声音。修理厂说必须大修发动机,五天后把我发动机撤了。
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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您好!我的车,2006年中华骏捷,1.8L,手动豪华型,11万公里。半个月前换了右边转向球笼和左后的减震及顶胶。第二天做了四轮定位。一周前发现,在一档慢速时,只要方向盘向左打到一圈多一些的位置,方向盘会自动继续被拽到知道扣死的位置,而不是回弹。在产生这股力的临界位置时,如果选择倒车,方向盘则会迅速回弹;如果一旦过了这位置,就会一直自动转到方向盘扣死,此时即使倒车方向也不会回弹了。现在向左打方向到一圈多的位置时,必须用手向回拽,否则自动就扣死了。向右打方向一切正常,完全没有这个症状。 还有,我感觉方向盘的旷量(自由行程)比以前大了不少。不知是什么原因。 请您指教,谢谢!
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