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技师闫洪亮这个可能是轮胎有问题,一般高速方向感觉不适应,都是轮胎动平衡有问题。随便去一个店就可以弄好
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朗迪汽车跑高速100迈30分钟高温指示灯闪,低速一切正常,是怎么回事?
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请问:福仕达汽车,在高速路上速度在100左右,前方有车,减速的时候踩下离合和刹车,车速度不减,后来速度低了,刹车就有反应了,想问下是怎么回事?
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307-06款 手动档,发生故障时在高速上大约正常行驶有2小时多,高速上5档100码转速3000正常行驶中, 突然速度降低,加油不畅,有间断感,然后转速就掉到2500,然后2200,降档到4档后,还是转速上不去(仪表盘发现错误提示,因为是英文看不懂,我平时仪表盘一直调的是显示瞬时油耗,但这时候,瞬时油耗显示为0),无奈,只有靠边停车,过了1分钟,重新打火然后一切正常,这是怎么回事?(在此之前一段时间偶有发现,热车有时候怠速不太稳) 回来后,第二天,怠速不稳情况频繁,掉个头都熄火4~5次, 把故障情况给4S说了后, 各种检查却一切正常,连线电脑检查无故障。 4S检查不出原因,就把气门清洗了, 到现在行驶了1300多公里(其中800公里高速)故障一直未出现过。
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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汽车跑到100挡把有麻音响,低速不响那的问题
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加了100块钱油,跑了172公里,一公里是多少钱油钱?100块钱的油跑172公里,100/172=0.58元每公里。
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奥迪100关钥匙风扇低速转 开钥匙不转
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汽车在高速跑100或120那个速度更费油
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三档时速100,转速会很高,偶尔一两次对车影响不大。经常这样操作的话,会加速离合器片的磨损,发动机内部易产生积碳,活塞,连杆瓦容易磨损。 如果是链条的话,链条容易拉长,VVT轮容易损坏导致异响,如果正
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2021-11-30
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2024-01-03
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