我是MG6宣背车，13款1.8T手动档，1档起步后松完离合后车子就出现往前一冲一停一冲一停不平稳，当加上2档后也是这种情况，只要把离合踩下去，在重新慢慢放，又好了，请问大师这是什么情况?

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想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

我的车是2014款1.6手动挡大众速腾，现在已经行驶了33000多公里。从2016年11月份开始偶尔出现正常稳定怠速情况下踩离合挂一档，松离合时起步，抖动感特别强。但是跑过一会熄火再打着火挂一档行车又没感觉了。这种情况当时是偶尔出现。但是现在这种情况挺频繁的，只要把车熄火停一段时间后再行车，一般都会出现这种一档抖动要熄火的感觉。新车时这种情况是没有的啊，只要打着火，怠速稳定了，挂一档慢慢松离合，怠速就能正常流畅的起步。咨询各位专业技师，这是什么原因啊？该怎么解决？

两万公里手动车型，该车冷车起步一切正常，短途运行也正常，但是开了60-70公里以后或者碰到大堵车时（要不停的离合半离合后）一档半离合起步时车辆会严重抖动，一冲一冲的，一档完全放开后正常，其他档位正常。车辆放置半天后，车子又不抖动，油门越大抖的越厉害，请问各位有没有碰到过这种情况，大概会是什么问题。

刚开始是一档和二挡不好挂，前两天过了一次水，之后开起来就有嘎嘣嘎嘣响的声音，一天之后不响了只是颠簸过后偶尔还会响，去修理厂检查师傅说球龙问题不大，现在的情况是一档二挡更不好挂了，有时候挂一档起步就会挂进3档起步也不会熄火只要慢松离合加油就行，而且不管停车还是行驶踩下离合器都会有丝丝丝的摩擦声挺大，松开离合会变小，停车时有时也有这个声音。以前从来没有过这种声音就是两天前突然这样的

我的1.8手动,出现了这个问题，在热车状态下一档起步，尤其是在堵车跟车时一档起步会发生车辆抖动，有时轻微抖动有时只是感觉到离合结合上稍微闯一下但有时全车激烈地抖动。 这种情况主要表现在： 1、是在车行驶后发动机温度在正常值后的热车状态下出现的，冬天冷车状态下没有这种情况。二档起步正常。 2、是边慢放离合半联动起步状态，边踩下油门时，无论是加大油门还是减少油门，无论是快速放离合还是缓慢放离合均会发生。 3、抖动情况为热车时，但不是全部都出现这种情况。即使出现抖动，也不全部是一样的，严重时会全车激烈抖动，象是打摆子一样，完全放开离合后加油一切正常。 4、无论是热车还是冷车时，倒档正常。请问是什么东西坏了？

各位大师新年好！帕萨特07款手动档1.8t，两个月前换了离合器三件套。后来过颠簸路面有异响，声音像是从驾驶室离合器附近传来，像是塑料在里面晃动的声音。平路没有。离合器三件套换完两天后感觉离合器行程又和更换前一样较长，比较吃力。偶尔松离合有弹簧压缩后伸长的那种声音。今天再去查原因，几次试车后发现离合在一档起步倒档起步时有吭的一声。像是踩了刹车一样，修车店说是变速箱1.2倒档的同步器坏了。但感觉是离合的问题，变速箱位置没有异常响动。换了一家修车店，说是离合器没装好，可能是之前的老板为了逃避责任，谎称变速箱的问题借机把离合器重新安装一下。请问这是什么情况呢？而且这个过颠簸的异响在换完离合器三件套后一直没有解决，那家修车店换了平衡杆，调整臂一点都没好转。

06年别克老君威2.0的 手动挡 打着车挂一档起步 踩下离合就要熄火 怠速在500转或者500转往下 如果不踩油门就会熄火 只要是踩两下油门立马就好了 正常行驶起来一点问题都没有！只有刚启动车的时候有这种现象 而且这种现在也不是每次都出现 而且只有刚打着火挂档起步然后踩下离合换挡的时候才出现这种情况 只要是刚开始着车起步后没出现这种情况 不管怎么开 不管怎么踩离合都不会有这种情况了 故障只出现在停车熄火以后重新启动换挡踩离合的时候！这是怎么回事啊？

04年的老车，昨天高速服务区出现挂档挂不上，怎么试所有档都挂不上，偶尔挂了个倒档离合器松一点又向后冲一下熄火了，就向离合器一下子全放开那样，熄火情况下踩不踩离合都能挂档，后来试了一下又可以了就离开高速，但是在小巷子开的时候一直踩离合器1⃣️2⃣️档开半离合时能感觉到发动机仓有异响，我猜想的是离合器泵坏了，请问各位大师这是什么情况。维修要多少钱。地址福州，大过年的希望大师说的详细点以免维修时被黑，

请问手动挡翼搏1档起步时候，我有跟点油门上去，可是有时候松开油门之后，车子突然闯动了一下，就像是加油门似的，好像是那种你踩了油门正常，松开了油门一瞬间还在喷油似的。这种情况在2档升3档时候，松离合器之后也会有这种现象。请问可能出现的问题在哪里？而且现在如果起步不跟油门，车子也会抖动，就像结合不自然一样。还是说是我自己操作问题？

今天距离红灯60左右米的地方，时速80刹车到停止线，绿灯时，一档起步，平时很轻松的就起来了，但一下就憋死了，像是刹车没松的感觉，又打火起步，又憋死了，但我手刹肯定松了，车还往后溜车，撞到了后面金杯车头，……省略。我再慢慢抬离合起步，好了，但感觉，挂档变的十分顺畅了，有吸入感了。以前34挡很生涩的。这种情况两回了，都是快速制动后出现一档起步困难憋车现象，我想问一下是离合问题，变速箱问题，路是上下班路，很熟悉。