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技师黄世钰有几种原因,1节温器达到温度开度不良失效,车辆不能进行大循环,即水箱没有参与到循环系统,电子扇无法从水箱散热器中抽走热量,温度过高,导致相连的水箱散热器压力过高,空调压力传感器给电脑信号切断压缩机电源。2缺水,3搭铁不良,假高温信号,但如果是真正的高温会对发动机造成严重影响,建议具体检查,。
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技师黄世钰导致相连的空调散热器即冷凝器温度过高
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宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样,还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题,
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我的车行驶20公里左右,冷却风扇不停地工作,现在的气温又不开冷空调,我摸了一下散热器水管,上水管热,下水管温,这情况是不是节温器有问题?车子刚启动后是不是风扇就运转,上下水管温度差别大,确实需要更换节温器,节温器主要是控制冷却系统的大小循环,如果节温器有故障,风扇会不正常运转,暖风不热,水温有异常。用维修店或者四s店的诊断电脑读取一下冷却系统的数据,检测水位传感器的信号和数据。检测一下风扇高低速运转时候的水温数据,还有风扇运转的时候吹的风是凉风,还是热风?最后检查节温器的开度情况。
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2020款奔腾t77,水温不循环,上水管热,下水管不热,电子风扇一直转,空气排了很久,电子风扇一直转,刚开始还是热风,一会就是冷风,开起来车又没有问题根据您描述的情况,123号针角是位置传感器,电源5v,信号线,还有地线。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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您好,我想咨询一下,我这里有一台宝马325 05款N52的发动机,车子之前在我们厂换了两个两根水管,原因是漏水,后来车主开回去,开了五六天车主反映车子少机油,加机油时,发现水壶水往外翻,水里有机油,开过来检查水壶里有大量机油,检查发现机油散热器垫损坏,之后换了两个垫跟散热器,加水打压电子水泵排空气后,发动过了几分钟水温在85度左右,水往外翻,风扇不转,水壶上的那根小水管(没出水正常吗),宝马3系您好,我想咨询一下,我这里有一台宝马325 05款N52的发动机,车子之前在我们厂换了两个两根水管,原因是漏水,后来车主开回去,开了五六天车主反映车子少机油,加机油时,发现水壶水往外翻,水里有机油,开过来检查水壶里有大量机油,检查发现机油散热器垫损坏,之后换了两个垫跟散热器,加水打压电子水泵排空气后,发动过了几分钟水温在85度左右,水往外翻,风扇不转,水壶上的那根小水管(没出水正常吗),这种情况建议先清洗一下水系统,清洗干净后再试试看看怎么样。
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我的车是风光36O前段时发现水箱风扇转个不停,上水管烫手下水管不热后来去換了个节温器跑了一天水温就很高报警了,只好在节温器打个孔暂时能了一段时间,但是这段时间天气很热风扇又不停的转,而且车子停车断电风扇还转一阵子。由于繁忙没有及时回答车主问题。请谅解
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2013款别克英朗,水箱水温过高,节温器坏了在路边店给换了一个,用了一段时间没问题,不久后,汽车一启动风扇就自动运转,像夏天开空调风扇散热一样,一直转,只要开车风扇就会呼呼转吵的很,仪表盘面板报维修(扳手符号)码,拿去给修理厂检测故障码也消除不了,风扇就一直转,水温正常。修理师傅说有可能是设么主板问题・_・?怎么搞才能让风扇安静下来。而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么?历史故障码是什么?也就是说你风扇常转的话,它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障,然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后,为了防止发动机高温出现故障,就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取,不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的,那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了,这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查,确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的,比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号,看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了,然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断,看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路?这些的话,这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。
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捷豹开空调行驶热车一段路电子扇高速转一关空调不会开,空调一开又会,冷车时就不会。(压缩机是之前抽停时候更换过)电脑有报电子扇故障和制冷压力故障看开过水温和油温都正常-维修了重新抽加雪种和冲洗水箱散热器更换原厂水箱水还是出现这个问题-制冷压力高压开空调压力达到21bar
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我车是06年现代酷派2.0。前段时间因水箱开裂。导致水箱爆,当既停车。等车温度下降加上水。才开300米到修理厂进行维修。当时水箱修补后。到昨天开空调一下子没冷气。水箱温度马上升高。后停车熄火冷却几分钟。揭开水箱盖。水马上喷出有射状。水温表巳过半。
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07款1.8手动档的凯越故障码为发动机冷却液未达到运行温度,查看发现水温偏低,一着车就电子风扇常转,两个都常转,发动机散热的风扇还有空调风扇都转,上下水管温度都低,水壶有水,
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