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技师孙晓哲你好,在吗
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邰星火在
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技师孙晓哲这个两千块钱可以全部搞定,一套当独换1000足够
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技师孙晓哲你这个建议找个二类修理厂更换一下2000块钱左右
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技师孙晓哲还在吗
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技师孙晓哲其实你这个正时是链条的是不需要更换的,
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技师孙晓哲你是老款的,那是皮带的,这个换下最多2000看到回复一下方便继续为你解答
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技师孙晓哲看到消息回复一下方便继续为你解答
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技师孙晓哲建议你自己找个二类修理厂修就可以了,二类修理厂是比4s店档次低一点点就是,二类修理厂更换2000最多了
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邰星火谢谢
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邰星火他们加了水磅的更换的钱
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邰星火换皮带这张换水泵
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邰星火???
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邰星火也要换水泵?
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技师孙晓哲这个更换水泵就400块钱2400足够
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邰星火是不是非要换水泵
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技师孙晓哲不是
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邰星火他水泵开价1000多,我不准备换水泵
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技师孙晓哲其实水不不需要换,下次更换正时皮带才需要换
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技师孙晓哲那可以不换的,别被忽悠了
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技师孙晓哲还有什么可以帮到你的吗
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邰星火没有了
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技师孙晓哲好的,有任何问题随时问我
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邰星火已好评
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技师孙晓哲谢谢
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大师们 06年奥迪A6L 2.0T 这些东西都是车子135000公里换的 现在又开了9万左右 请问哪些东西可以不换。还有就是原厂的正时里面的一套要2500左右 。应该合理吧! B正时导向轮/下C6/B7 2.0 B发电机皮带张紧器/四缸 C6/A4/B7 B发电机皮带导向轮 A4/B7/C6 1.8T/2. B正时皮带 C6/B72.0 B正时张紧轮 C6/B72.0 B正时导向辊/上/D/E C6/B72.0 A机油格 C6/B7/TT2.0/ B发电机皮带C/J/E C6/B7四缸A4BKB B水泵 C6/B72.0 BO型密封圈/11*2.5 B圆形密封环 B左前保导向件 C6 B干燥瓶A/B/F C6 BO型密封圈/23.8*2.4 B节流阀/空调 A4/C6/A8
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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您好,我车是12款奥迪a6L c7 2.0t 的。车里是第二代EA888 的机头。 请问这个机头到底是国产还是进口的? 我车前段时间突然发动机故障,4s店检查后说是活塞碎了导致的缺缸!因为车辆已过质保,我一再协商情况下,4s店同意申报厂家给我换发动机总成,最后厂家批准。条件是厂家承担百分之70,我自己承担百分之30。 4s店说是我原车自带的发动机是一台进口的,所以申报也是进口发动机,总价要11万多,我自己承担百分之30也就是还要掏3万5千多,但是我害怕4s店别拿国产发动机充当进口发动机来忽悠我,毕竟价格差不少呢,国产发动机总成4s报价是3万多。请问4s说的是真的吗?我这个国产a6会给我装一台进口发动机?而且进口发动机质量还这么差?才5万5千公里就活塞碎掉拉缸了?? 还有,有什么方法能区别进口发动机和国产发动机?最直接有效的办法?
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年底入手2010年奥迪A6L 2.8自吸气发动机,四驱,表显公里数13万8,19年9月前车主做的全套保养。入手后各方面都很正常,发动机也很安静。春节期间机油灯报警,因为维修店都关门,开了大概40多公里,没出现异常表现。不敢再多开,就找人要了金美孚0w40机油(以前加的马石油同型号),补了大概1升,开回去时没发现异常,此后噩梦开始。第二天上高速,发现发动机噪音突然增大,伴有哒哒声响,转速超过1800噪音特别大,吓的不敢开快了,保持转速在1800以下,速度80左右,开一小时到单位。以为机油出了问题,京东国际买了嘉实多黑钻极护0w40,机油全部更换,换了机滤,噪音明显减小。但是哒哒声响还是有,加油门时明显。3天后又再次出现噪音明显大,找了家维修店,说是进气支(还是岐)管有问题,拔掉后哒哒声响消失,说是可以调节,花了700大洋,但是噪音问题没有解决。又找了一个,说进气道翻板卡住了,就没接进气支管,又说什么传感器有问题,给拔掉了没接,但是噪音依然明显,就是在加油门时,或转速超过1800到2000时大的不行,嗡嗡的声音。又清洗了三元催化器,但是仍然没解决问题。最后说需要更换进气道总成,如果能确定是进气道的问题立马更换,就怕换了还是不行。所有问题都是在加了金美孚机油后出现的!哪位高手能解答,急盼!根据你的描述。这种情况有可能就是进气支管的问题。因为这个进气支管里面是可以调节的,有可能这个调节的机构卡住了坏了,还有就是这个传感器有问题。转速高的话发动机的进气量比较大,这个虽然说这个调节机构有卡住的现象,但是这个进气量大的情况下,发动机的燃烧是比较充分的,就会没有这种现象。这种情况只能更换这个没有办法维修的。进气支管里面的积炭比较多的话,也会出现这种现象。可以拆下来把进气支管全面的清洗一下,然后装上去再看,如果还是不行,那就建议更换。共振的话会感觉到车身或者方向盘颤抖或者是抖动的。不会出现这种嗡嗡嗡的声音。
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2023款奥迪A6什么时候报价这个2023款奥迪a6的话还没有上市的,目前在售的是22款车型。去年的11月份上市了,目前大概有5万左右的优惠幅度。具体的价格建议咨询一下当地的经销商。23款奥迪a6什么时候上市官方并没有公布。不过应该也快了,最快的话可能到年底。2023款奥迪A6L现身工信部申报,实现了多维度产品力进化。新车脱胎于MLB-Evo平台,新车整体上依旧保留了奥迪车型豪华稳健的工业设计美感,新车主要针对前脸进行了一定幅度的修改,提供两套不同风格的前脸,并提供S-Line版本。新款奥迪A6L侧面部分的整体设计没有太多改变,新车的车身长、宽、高分别为5038(5050)mm/1886mm/1475mm,轴距为3024mm。新款奥迪A6L将继续提供两种调校的2.0T发动机(40TFSI/45TFSI)和3.0T V6发动机+48伏轻混系统(55TFSI)。其中,45TFSI车型发动机最大功率从165kW提升到180kW,与国产上汽奥迪A7L保持一致。而40TFSI和55TFSI车型发动机最大功率依旧为140kW和250kW不变,传动系统则继续匹配7速湿式双离合变速箱,部分车型提供quattro四驱系统
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2014款奥迪a6l,6万公里做保养,需要做哪些项目?谢谢6——8万公里需要更换变速箱油 刹车油 汽油滤芯 火花塞 ,清洗节气门 进气道 三元催化 喷油嘴 积碳,检查轮胎 灯光 皮带 刹车片
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08年奥迪a6L,跑八万公里,北京一手车,车况板正,多收钱能入手你好。08年的A6L 到目前已经使用了11年 如果是2.4自吸的 在北京的二手车价格值 6万元左右。 但前提必须是车况要良好
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奥迪A6L正时链条多久要更换奥迪A6l 11年款2.4排量 正时链条不需要更换!这款发动机链条不易拉长所以不用更换
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10款奥迪A6L油箱盖怎么拆装11款奥迪A6L 3.0TFSI豪华型油箱盖怎么拆装,首先需要打开油箱盖,在油箱盖的侧面边上有一个小长方形的口,用一个一字螺丝刀插到里面,稍微用一点力插,然后把油箱盖向外一拉就下来了,装的时候直接往上一推就自己卡住了
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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