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技师谷志超你好，在你这变速箱总成有没更换过 -
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技师谷志超首先要检查下你车变矩器是否正常有没烧坏 或者变速箱油泵是否正常供油 -
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技师谷志超你这故障最好到专业维修变速箱地方做个检测 而且4s店维修自动变速箱多是比较少的不专业 或者你可以叫4s从试驾车变速箱跟你车对换下试车 -
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技师谷志超你这还有没在保修 要是在保修期 可以在4s店让他们请专业维修师傅下来检测 要是过了保修期你可以直接到外面专业维修变速箱检测下看看就可以了 -
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匿名网友已经过了保修期了 -
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匿名网友但是整了这么多都是行不了 -
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匿名网友会不会就是离合片问题？可以着车、就是上不了档、空转 -
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匿名网友可以打火、其他都没问题 -
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技师谷志超就是要检查变速箱油泵 以及变矩器 -
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技师谷志超你过保了 就直接到外面专业修理变速箱检查检查 -
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技师谷志超这就是变速箱问题 你更换那这线束多白花钱了 -
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技师谷志超不过你自己在4s店维修了那么多 就是叫他们重新维修 把没坏的给你换回去 -
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技师谷志超你在到外面专业维修变速箱看看就可以了 -
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匿名网友但是车子不能走、拖到那里没办法了 -
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匿名网友哎 -
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匿名网友 -
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匿名网友这张是一开始给我的、 -
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技师谷志超那你现在没修好 还是他们问题 -
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匿名网友说4000多、我说不换了、然后就换了前面2项、 -
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匿名网友是他们问题 -
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匿名网友又说换这个那个 -
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技师谷志超那你一开始他们有没更你说要更换变速箱 -
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匿名网友是啊 -
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匿名网友4000多那张 -
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匿名网友然后不行、 -
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技师谷志超那他多没给你确诊出问题 -
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技师谷志超修那这一点用多没有 你肯定要他们重新维修 -
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技师谷志超维修后至少要能动 现在一点多不能动 那你可以问题你维修师傅怎么判断问题的 -
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技师谷志超可以退回给他们 -
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技师谷志超这摆明就是他们经验不足导致瞎换配件 -
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匿名网友是 -
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技师谷志超还有就是维修变速箱过后导致损坏这多是有可能的 -
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匿名网友对哦、 -
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技师谷志超你可以跟他说 不要维修了 把配件拆回去 -
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技师谷志超在把车拖出去外面维修 -
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技师谷志超付工时费给他们 -
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匿名网友付个屁、 -
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技师谷志超配件换上还是一样你就可以要求说我这原先的配件多是好的安装回去就可以了 -
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匿名网友拖了我11天 -
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技师谷志超那你可以投诉他们 -
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匿名网友对、我也打算投诉他们 -
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技师谷志超或者跟他们闹 把车给堵路口 -
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技师谷志超让记者报道出去曝光 -
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技师谷志超这多是可以的 -
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匿名网友我明天直接去跟他们老总说 -
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技师谷志超嗯 你就说维修师傅经验不行乱换配件还是一样没找到问题 -
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匿名网友修了11天、弄了几千块还是没检查到问题 -
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技师谷志超那你现在有没付钱 -
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匿名网友没有啊 -
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匿名网友今天又回去、他说mg3这样的自动波箱atm、不会是离合的问题 -
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匿名网友就是线速还有那个转档拨头那里有问题 -
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匿名网友不会说有离合问题 -
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匿名网友因为他是电子控制的 -
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技师谷志超那你控制器跟线束不是多更换了 -
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技师谷志超那你现在就是差一个控制器没有更换了 -
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匿名网友然后现在说有一块垫片不行，断了 -
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匿名网友就是这个问题 -
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匿名网友我说如果还不行、那就在拆波箱 -
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技师谷志超首先要把车子维修好就可以了 -
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技师谷志超要是不行就要求更换 -
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技师谷志超是的 -
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匿名网友谢谢你 -
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技师谷志超不客气的 -
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匿名网友你好、师傅、 -
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匿名网友现在4s说换了一个控制离合的（总承）上去、车子就可以了 -
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匿名网友但他说那个东西好贵 -
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匿名网友要8000多 -
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技师谷志超这东西贵我也没办法
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2013年的车、在行驶过程中出现挂不了档、是自动档的、然后拖去4s、弄了几天都还是不行、然后换了线速、换了波箱油、还有一些、我发图片你睇、然后还不行、电脑测了也没反应、怎么回事呢？第一张图片的全弄了、第二张图弄了前面2项、还是不行
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我是13款的MG3 1.5AT版 之前都没有出现过问题 今天上午在一个陡坡有点堵车 几次半坡起步后 车子就开始出现踩油门只升转速 不换挡 转速升到4000左右也不换档 而且基本3档以后就不行了 没有动力 后来熄火等待几分钟 然后再开了一会儿就又正常 下午再爬坡也没出现过不换挡的情况 请问这是什么情况您好，根据你的描述，车辆长时间半坡起步，可能导致变速箱油温度太高，变速箱进入保护模式了，这种情况停车放一会儿车辆会恢复正常。你可以到专业维修店用电脑看看有没有故障码，检查一下变速箱油油位，再就是8万公里左右换一下变速箱油。如果是偶尔出现一次你可以行驶再观察，如果长时间存在，那就尽快到专业维修店检查维修。希望我的回答能帮到你！也感谢你的打赏，谢谢！
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你好，我的12年的MG3.现在85000公里了，，前段时间出现abs和刹车灯报警，过了一会发动机灯也亮了，去电器师傅检查也没说出什么，不过把发动机故障灯消除了，我问能把abs和刹车故障灯消除吗说不能，然后把 abs泵上连接的线束插上，我一打火好了，行驶了几公里又亮了，我就自己动手把线束头拔了又插上，又好了，我又问朋友说叫我把传感器检查下，我把四个传感器都清理了，跑了不到200公里今天又亮灯了。请问是总泵坏了吗？还是要换线束？现在修车的太不靠谱了，老是让我换总泵。2000多呢
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2012年3月的MG3. 当时买的是AMT档。结果同年8月份出现一次变速箱故障。正在行驶突然就咯噔一声。像是车下面什么东西打碎了一样。变速箱故障灯亮（仪表盘黄色齿轮灯）加不上油，挂不上档，熄火之后就打不着火。一天出现两次。赶紧联系4S. 他们派人给我把变速箱学习了一下。好了。当时我查了下。说AMT很多车都有变速箱的问题。搞不懂上汽这么大的问题。但是忍了。这个问题一直再没出现问题。直到昨天正在国道行驶。突然又出现齿轮灯亮。加不上油。但是熄火后等待几秒重新打火又可以继续开。一档换二档会出现咯噔一声。就像铁和铁碰的声音。一天之内出现两次。今天去4S店他们又给我重新学习一次。结果新的毛病出现了，回来的途中行驶120km没任何问题。刚到家新的问题出来了。那个齿轮灯又亮了。但是但是过了不到两秒消失了。不到2km这个情况差不多出现10次。但奇怪的是不会加不上油。也不用像以前一样熄火重新发动。车跟没事一样。档位顺利。加油没问题。我现在怕的是不知道这样子还可不可以开啊。这个到底得怎么办。请教汽车大师的师傅们给个判断和建议。拜托了（还有今天学习车子以后。感觉换挡怪怪的。车子减速到40码了，5档还不自动降下来。搁给之前的话，早都降三档了）现在弄得人心里很不舒服。先谢谢师傅们了。
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14年1月落地名爵3,AMT手自一体，最近一年来偶发挂前进档踩油门不走，最近频繁出现2档换3挡掉档，三挡正常行驶中掉档，发动机突然失去动力，空转到三千多，松开油门缓缓踩才能恢复动力。车开的不多，五年将近四万公里，去年做了一个大保养，在一个非名爵4s修理店换了变速箱油和变速助力液压油，也不知道油的型号，反正师傅说都是通用的，就给换了，不知故障是否与此相关。现请您看看是哪里出了问题，怎么修，费用区间？你好，根据您提出的问题，这种故障明显是变速箱的控制程序不稳定 或者是离合器的控制执行器损坏所引起的，首先需要到4s店让维修人员使用电脑，帮您将变速箱的控制程序重新初始化设置，或者是重新升级一下，再试一试行驶一段时间看看有没有这种故障现象发生 如果没有的话，那就是程序不稳定所引起的，如果重新升级之后还是出现这种故障，那说明就是离合器的控制执行器坏掉了，需要更换离合器控制执行器的总成才可以解决，和您之前所更换的变速箱油，以及变速助力液压油，是没有太大关系的
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11款名爵3 1.5L AMT变速箱，车辆在行驶途中，在5档档位上突然掉档，变速箱故障灯亮，踩油门只有发动机转，车子不走，停下车后熄火重新启动挂不上档，多试几次就能好，偶发性故障（平时这个车偶尔也会挂不上倒档），去变速箱修理店检查一下，故障码如图，然后跟我说基本上只换一个蓄能器八成就能解决问题，但是也问过别的维修师傅说需要换总成，不知道该听谁的故障代码来看的话，是蓄能器问题，但是如果确定的话，必须要用专检读取一下数据流，看一下蓄能器压力是否在36到48把之间，如果是的话，那就说明蓄能器没有任何问题，如果不在范围之内的话，那就可以直接更换蓄能器
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***5.0 你好，我的12年的MG3.现在85000公里了，，前段时间出现abs和刹车灯报警，过了一会发动机灯也亮了，去电器师傅检查也没说出什么，不过把发动机故障灯消除了，我问能把abs和刹车故障灯消除吗说不能，然后把 abs泵上连接的线束插上，我一打火好了，行驶了几公里又亮了，我就自己动手把线束头拔了又插上，又好了，有时候发动机故障灯单独亮。我又问朋友说叫我把传感器检查下，我把四个传感器都清理了，跑了不到200公里今天又亮灯了。请问是总泵坏了吗？还是要换线束？现在修车的太不靠谱了，老是让我换总泵。
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名爵三，13年，行驶四万多公里，手自一体，行驶过程中突然速度变慢，发动机空转，继续行驶几分钟，离合器片冒烟，然后车停止，在路上拦个车拖到修理厂，车感觉憋着一股劲，前两天修理厂师傅说是里面卡个档，给我换了离合器三件套，然后没修好，今天去西安修理厂，检查原因是选档位置传动器不合理，说是制动系统坏了，要换一套制动器，发动机有时候启动不了，这个就是制动器坏了导致的吗根据客户反应问题。该车制动器损坏会导致挂档位置检测不在空挡，变速箱挂档学习不到就会导致打火无响应。
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本人11款MG3目前跑了7.5W公里，近来出现点问题找不到原因。。 正常行驶转速一到3000(约100-110码)，发动机声音明显变大有嗡嗡声，方向盘和油门踏板有明显共振(或震动)低于3000转100码以下，或高于3000转110以上。正常。只在这个区间有明显感觉。不管挂几档只要转速上3000就会出现以上情况，试过空挡加油到3000转和空挡滑行到3000转。都没有问题声音正常，只是在行驶中。请大神们帮我分析下。已经问了好多次了。一直找不到原因。动平衡做过，左边机脚换过，打过吊瓶，清洗过节气门，检查过发动机护板。还是没解决。 下次年后打算换右侧和下侧波箱机脚。和火花塞。
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你好，2011款mg31.5手动精英版。 一、常温状态冷车5个小时以上，启动时打火没问题，转速7,800左右，但挂档起车时油会短段几下，车就厥得几下，就好了。如果是零下15度左右时冷车起车是，直接挂档走油就会断得更严重，厥得好几下就熄火了。但再重启动后就没问题了直接挂档给油就走了。（启动车后如果怠速等3到5分钟就没问题了） 二、行驶后，一档增二挡时会间歇性出现油段几下得情况（不过越来越频繁了），解决方法就是油断了时再把离合踩到底挂二档重新给油，或者二档时直接加大给油用离合慢抬控制。 以上两点应该是一个问题，之前再修理厂清洗过油路，节气门等等，也换了大牌子得火花赛，汽油虑，还加过3m的综合清洗汽油添加剂，机油春秋换两次。均无效果，从轻到重两年了。发现不出问题，唯一已知问题就是水温灯不好使，冷热都不亮。（mg3没水温表只有灯，但通电自检时亮，启动后就不亮了，零下30度都不亮）。 问题太长，但太困扰我了，这边得修理厂都找不到原因。。。。大师多费心了
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