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技师韩怀超检查一下点火线圈
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古木鱼每个火花塞有一个独立的点头线圈,外观检查未发现有烧穿漏电迹象
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技师韩怀超电脑检查有故障码吗
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技师韩怀超油压检查过吗
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古木鱼未到4S店作过检查,车辆也未有报警
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技师韩怀超先到服务店做检查一下
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古木鱼一般需作哪几项检查,上次去4s店跟我说可能是火花塞,还有建议我作一次保养,结果保养也作了,火花塞也换了,仍旧没用
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技师韩怀超油路和点火两个项目
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古木鱼好的,谢谢
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,汽油泵,汽油滤芯,正时也拆开看了,4缸缸压也没问题,全都没用,一个人开,不开空调不怎么感觉到抖,要是开了空调做的人多了,就很明显发抖,然后闪故障灯,去修理厂都去了10多次了,到现在问题都没找出来,跪求大神解答检查点火线圈插头和喷油嘴插头及其相关线束,检查凸轮轴组件。
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,汽油泵,汽油滤芯,正时也拆开看了,4缸缸压也没问题,全都没用,一个人开,不开空调不怎么感觉到抖,要是开了空调做的人多了,就很明显发抖,然后闪故障灯,去修理厂都去了10多次了,到现在问题都没找出来,跪求各位技解答我建议先检查处理燃油问题了,和检查线路,
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换了火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,全都没用,一个人开,不开空调基本没什么问题,要是开了空调做的人多了。。。。那个抖啊,就和拖拉机一样,去修理厂都去了7-8次了,到现在问题都没找出来,跪求大神解答请回店重新检查维修。
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1、在正常行驶状态下(水温已升至正常状态),挂1档、2档或3档,松开油门,此时车行走一段距离后出现一顿一顿的现象(非常明显),必须持续给油才能消除此现象。 2、在正常行驶的过程过程中,松油门进行滑行,再次给油时车辆会发生顿挫。低速时比较严重,高速的时候也照样存在,再高速公路110-120时速行进中,松油门后马上再给油,照样有顿挫。 给4S检查说正常,然后自己换了汽油滤芯感觉好了不少,不过还是有,不过管不了多少公里问题就和原来差不多了,根本不知道什么问题导致的,清理节气门,清理怠速马达,换火花塞,换变速箱油,换贵的机油,换新的空气格,都无效,而且现在收油门会顿一下,踩油门会顿一下,这样顿去顿来的,这车真的无法开,特别是低速情况,开着简直是让人恼火,开朋友的车,低速高速,开着顺畅及了,也不知道正常还是不正常,有时觉得加油,车在惯性的冲,踩油门突然加速,所以就顿一下,想想应该正常,可开了朋友的在开自己的时候,就感觉不正常,朋友开自己的车也说顿挫强烈,
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3菱的机油滤芯比亚迪l3能用吗?
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您好,我车上次保养17999公里,做了机油四滤,火花塞,节气门清洗还有防冻液,我现在马上到时间保养了跑了21500左右,我看推荐是只做机油和机滤,您觉得还建议做什么其他的保养嘛?
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比亚迪L3手动12款,目前开了13万公里,60迈以上感觉发动机很大的轰鸣声,火花塞刚换,节气门刚清洗,刚换的机油,比亚迪4s店专用合成机油。
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大家好,我的是比亚迪l3我5万多公里换的汽油滤芯,火花塞。现在7万多了,要不要换,汽油另滤芯和火花塞都是多少公里换?
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比亚迪L3 12款 手动舒适 4年6万公里已改天然气,单点的!现在车烧气时一踩离合挂档就灭火,烦死了,现在车特没劲儿,还不好开,起步时转速表总下降一点,挂档有顿挫。没做大保养呢还,自己想给车做:清洗喷油嘴、进气道、节气门,更换刹车油、助力油、变速箱油、齿轮油、机油、机滤,汽滤,空滤,大师们还有什么补充的?有耐心的师傅把各项都报个价,让我心里有个数,嘿嘿,先谢谢各位了
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你好王师傅,我的比亚迪L3现在不管表显示跟实际油耗都很高这是怎么回事?正常单程行驶6或者7公里左右,走走停停的。如图一1.5L的自吸跑到13个多,有点吓人,后面去换了火花塞跟清洗了节气门,跟平时正常跑的话油耗基本没变化还是很高,图二,我有意的去跑了中高速80到100之间跑了30几公里,降到10.2不过我感觉还是因为跑了中高速才降下来的,要是按照我平时跑的话应该还是13点多,这种是什么原因引起的?您好 发动机油耗高导致的问题主要有 第一就是发动机内部积碳问题引起的,汽油被积碳吸附,所以引起的油耗高,需要清洗下发动机内部积碳了 第二就是火花塞点火性能不好引起的 第三就是氧传感器感应数据有问题,导致给电脑错误的信号,从而导致喷油量过大了 建议从这三方面来进行检查下看看
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