昂科拉 低速刹车的时候会嗯咙咙的响！然后低速放刹车起步也会很响！ 空挡慢刹车停车就不会响！空挡快刹车停车也会响！不过没那么大声！刹车片换过了！刹车盘也打磨过了 就是还会！烦啊！求大神们支支招！

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我的是15款昂科拉，自精版！目前行驶3千公里，平时行驶中刹车不会听到异响，但是每次停住了的时候，就在停稳的时候，就会听到咕咕的一声，感觉是在脚下面传来的，去店里面检查过没有问题，也换过一次刹车片，管了3天，又出现那个声音！

1.2013款昂科拉 防冻液壶有油状物 修车店清洗了几次 也没发现哪儿漏油 目前防冻液壶里有奶油一样的白色絮状物 不知道是不是乳化的机油 换机油散热器垫圈能解决不？2.还有就是冷车启动时踩刹车感觉刹车盘磨得响 倒车踩刹车时 底盘传来汤汤的响声 感觉像是刹车片碰的响 更换过刹车片 刹车卡片 也没完全解决 请问怎么办 3.过稍微不平的细石子路 底盘就有框框的声音 平路就没有 只要不是连续的不平路也不会出现 感觉是不是哪儿松了 但修车店又说螺丝是紧的

14款昂科拉1.4T，行程约5万公里，2017年09月30日换了左前轮胎，当时也做了动平衡，但是上路后只要刹车就会方向盘抖动（之前不会有这种情况出现），另外在行车过程中，车速在20码左右的时候，本没踩油门，但是车会突然好像加了油一样往前耸，请问大概是什么情况？

别克昂科拉开车时在路上不知道碰到了什么，整个车抖动了一下，当时感觉底盘也被碰到了，咣当一声很响，然后下车看轮胎破了一个大洞，第二天去更换了新轮胎，然后轮胎店试了车说车有跑偏现象要做四轮定位（我自己开的时候车速慢没觉得有跑偏问题），但保险起见还是做了，然后就发现车方向盘没办法完全回正会往右偏一点，开在直线上手放开也会往右偏，去找轮胎店师傅说是车方向机撞过，调了数据但没磨合好，需要开1000公里磨合一下就不会有这个问题了，想问一下是四轮定位问题还是别的什么问题啊，车小白不懂这些，如果有问题现在车还在报修期内，去4S他们给修吗？

原地热车会毁车！真的有这么恐怖吗？真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过，即将迎来春节回乡高峰，车主们用车的需求也在变大。但是，有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车？ 以前“砖家”建议长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但是现在，有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车！！！真的有这么可怕吗？小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错？】 过去还是化油器盛行的时代，车辆的结构是低转速，传动式长连杆，而且所使用的润滑油，是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下，冬天是必须热车的，不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速，传动是短连杆，润滑油是合成的全天候的机油，那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害？】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说：自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢？ 1） 怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。 2） 怠速热车积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。 3） 怠速时发动机控制更粗糙！怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于“微量”区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。总之，从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4） 排放！尾气！80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗？】 原地热车已经被证实没有必要，那么冷车点火就走，会不会对车造成伤害呢？ 大家对这个问题的恐惧，无外乎来自于对润滑的担忧。其实，发动机一启动，机油泵瞬间就能建立压力，机油被送到各个角落，最冷最慢也就是3、4秒的事情，这些地方本身还有残余机油存在，也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道。 w而且啊，发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机，这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以，大家担心的问题，其实也不是问题了。 所以不要纠结了，抛弃原地热车的习惯，系上安全带，点火，出发吧！ 大师们，现在到底需不需要热车，专家也众说飞云！到底谁说的是真理？

疑难问题请教大师！ 去年四月，车子左前轮被撞击，做了四轮定位无问题，底盘件无更换，只做了钣金漆面修复，接车时发现方向比之前轻了很多很多，无论低速高速都同比之前轻了很多，打方向的阻尼力不在有明显的线性，其他无异常，无任何异响，底盘间距逐个测量也无异常。后来逐渐发生行驶中感觉左侧向下沉，但实际测量两侧无特别明显的差异；向右打别劲，向左打轻快，向右转的外倾力更大；行驶颠簸路摇晃，特别是左侧轮毂压过坑洼时，更为感觉松散摇晃，感觉轮胎与方向盘之间的连接是松的，感觉左侧轮胎会说不定掉下来，极无信心；高速上方向较虚，指向时不时感觉模糊，偶尔会有瞬间的感觉方向盘下面是空的，也有偶尔轻微的右转向过度，左转向不足的偶发现象；现在方向越来越轻越来越松，端着方向盘摇动，也没有明显间隙。 底盘各悬挂连接件没有松旷，拉杆球头也没有松旷，但没有拆检，没有发现内球头情况。目前已换了减震、下支臂、羊角总成，没有任何改善。也做过多次四轮定位，每次只是调整了前束，其他无异常，动平衡也多次检查，无异常。这是怎么回事？！ 本问题征集昂科拉资深大师，解答有效的，定有诚意酬谢！ 先谢谢了！

别克昂科拉2017款，最近有时刚启动时，转方向会听到轻微的摩擦声，跑一段路就好了，啥原因？还有，冬天环境温度多少的时候热车，原地热多久？

问: 汽车刹车咯窿声是咋回事啊！ 刹车停车的时候会响下！起步慢慢放刹车的时候也会响！ 😂快烦死了！ 车开了2.6w了！今天也去4S打磨了下刹车还是会响！

汽车刹车咯窿声是咋回事啊！ 刹车停车的时候会响下！起步慢慢放刹车的时候也会响！ 😂快烦死了！ 车开了2.6w了！感觉不像刹车片打出来的声音！

p档踩刹车档杆异响解决