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技师孙晓哲你好,有可能进气系统漏气
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看过没事!在两千转时把节气门蒙住就熄火了!
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技师孙晓哲用电脑检测有故障吗?
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多刚失火
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技师孙晓哲这种情况火花塞和点火线圈你肯定检查过了是吗?
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技师孙晓哲建议你再把喷油嘴拆掉清洗检查一下!
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是啊!火花塞和线圈都好的!
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而且发动机很响!像气门顶杯响!
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技师孙晓哲检查正时看看
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走链条的!也没有动过啊!
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技师孙晓哲有可能链条爬齿了,你检查看一下
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好的!我检查一下
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北京现代瑞纳发动机加速无力。发闷,点火线圈和火花塞.都检查了,气缸压力和汽油压力检查了加油,还是发闷怎么回事啊?!
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你好,我是现代瑞纳车16年的,安装了点火提前器,点火提前器黄线接到节气门位置传感器,有时候怠速不稳,用手触摸黄线发动机抖动,或者怠速直接转到一千二百转,加不进去气,油也加不进去,这是怎么回事呀???根据你描述的故障情况判断这种现象应该是加装的点火提前器的问题或者线路安装的不对导致的节气门故障不能正常的工作,所以加油门会没有用,需要检查安装线路或者拆掉以后再试车观察,报的故障代码是节气门坏了,需要更换原厂的节气门匹配
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北京现代瑞纳,12年的,1.4排量,现在跑起来没劲,而且发动机声音很大,到三千转就有声音了,很像排气管裂开一样,但是排气管好的,。进气压力传感器插头拔掉再插上能好上那么几秒又不行了,。各位师傅出出主意吧
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14年现代瑞纳,手动1.4L.开了78000公里了,过年的时候爬山路,坡度大,频繁的半离合启动车,然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题,直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感,车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞,清洗了喷油嘴,节气门。刚开始还好,感觉车子正常了。开了3天的样子,我感觉空气滤芯有点脏,然后换了个空气滤芯。晚上开车回去,开了几十公里后,车子停下来等火灯时,车子怠速出现不稳,怠速往下降,车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了,怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题,第二天我用万用表,没有发动车费时候,电瓶电压是12.9V,发动车,电瓶电压是,14.2,说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在,车还是这样,冷车开没有问题,车子开了10多公里后,停车怠速就有点问题,而且发现高速时,转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大,车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定,这个首先处理节气门的问题,节气门清洗了,必须重新做匹配,让电脑记忆当前节气门的开度,这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况,还得检查火花塞燃烧的是什么情况,这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能,另外就是点火线圈有工作不良的情况,同样也会出现这个问题。
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1.现代瑞纳间歇性熄火,在低速或怠速时更为频繁,熄火前都有动力不足,同时发动机kong kong kong的声音,踩油门无效的情况。2.熄火后无法打着火,或者能打着火但是发动机转速上不去,同样发出kong kong kong 的声音,一会又熄火了,多次就完全无法启动了。3.多次开到或拖到维修店故障就莫名其妙的消失了,但是行驶时又会间歇性发作。4.冷车和热车都有这样的情况发生。5.已经更换过汽油滤,机油滤,机油。清洗过节气门,喷油嘴,发动机积碳。电脑都进不去,那你得测一下电脑的插口到底能不能通电。如果不能通电,那很可能是保险丝或者保险盒有问题。
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1.现代瑞纳间歇性熄火,在低速或怠速时更为频繁,熄火前都有动力不足,同时发动机kong kong kong的声音,踩油门无效的情况。2.熄火后无法打着火,或者能打着火但是发动机转速上不去,同样发出kong kong kong 的声音,一会又熄火了,多次就完全无法启动了。3.多次开到或拖到维修店故障就莫名其妙的消失了,但是行驶时又会间歇性发作。4.冷车和热车都有这样的情况发生。5.已经更换过汽油滤,机油滤,机油。清洗过节气门,喷油嘴,发动机积碳。你说的这种可能也是有的,如果是点火锁那里不去控制继电器,不给继电器电源,可能也会出现这种故障 但是这种故障也是可以强制给继电器送个电源让它工作 然后你试一下它能不能启动,如果可以启动的话 那说明发动机电脑是好的 可能是点火锁那里的问题,如果你强制给一个电源让继电器工作,这种情况下车辆也不能启动的话,那说明和点火锁那里是没有关系的,这个你可以试一试。
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13年现代瑞纳1.4自动档,行驶3.1万公里,最近一个月车有点反常,具体有3个方面。一"'车在怠速的时候机舱里图片上的位置可以很清楚的听到有类似于高压锅泄气的声音,可是到现在也没找到问题,目前可以正常行驶,而且副水箱防冻液已经到达最低刻度,添到最高刻度线上一公分现在行驶一周,防冻液又下到中间位置,发动机用眼观察凡是能看到的地方没发现漏水。二,车在30到60速度的时候不大脚给油很难升上去,而且伴随着加油门发动机传出类似磨损的声音,油门越大声音越明显,尤其是雨天行车机油润滑油我都换了。三,耗油量特别大,近四个月中石油92号油200块钱在市区开最多最多300公里,跑国道或者高速能增加70公里左右。以上这几点我都去过修理厂检查,都没看出哪里有问题,请大师帮忙检查
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2018新瑞纳发动机刚着车正常,着一会之后就开始喘,拔掉进气压2力传感器就不喘2018年的瑞纳发动机刚启动的时候,正常工作一会儿之后出现喘的情况,拔掉压力传感器之后故障消失,这种情况考虑是排气堵塞,正时偏差,压力传感器损坏和进气系统密封导致的问题。可以用诊断仪观察进气压力的数据流热车之后怠速在28~33之间才是好的,发现发动之后近期压力非常高,考虑证实偏差和进气漏气发动之后进气压力逐渐增加,考虑是排气堵塞导致的问题。车发动之后,进气压力根本不在正常范围之内,或者出现明显的跳动情况,考虑是传感器本身损坏造成的。指着传感器一定要使用原厂件副厂件由于信号偏差较大会引起发动机燃烧不良或者造成发动机抖动的情况。
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10款现代瑞纳,刚换的新发动机(我买的是二手车,因为旧发动机高温大修后跳P0011,更换了许多配件,电磁阀,正时对了两次,后来链条全套,进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果) 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码,而后更换了新款的电磁阀,并进行了复位,行驶一段公里数后,问题是怠数状态下,发动机间歇性抖动(在500-800转数间有节奏的抖动,间隔5秒左右),在最低约550转数的时候,亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后,立刻着手维修,情况如下: 1.电脑检测出P0011故障码,但是提示待定(面板未显示故障灯) 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有,换新发动机的时候,已经清洗过节气门,故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞,造成雾化效果差及火花塞积碳,然而两样清洗过后,故障依旧。 发动机是新的,机油是新的,现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大(更换了博世铂铱金,间隙1.1,原车0.8) 能想到的只有这些,因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答,感觉您很专业,所以想麻烦您为我支支招,感谢万分。你好,通过您现在整个现象描述来说,还是需要看看数据流,目标位置与实际位置数据有无异常,看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常,这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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入D档怠速才变低根据你描述的这个车挂入d挡之后怠速比较低,这个主要是发动机产生的积炭燃烧不好,还有节气门脏了导致的需要清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器就可以。
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