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技师杨继坤最好是把那个轮胎换后面去,以保证安全
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你们好,各位大师,我的是2015年的别克威朗20t,已经跑了3400公里了,刚做完首保,换了机油,机油是上海通用dexos1 sn gf5 5w30全合成机油,我想问一下,保养手册上推荐到6000公里时进行第二次保养,但是我觉得这机油挺好的,就跑3000公里再换是不是有点浪费了,有这个必要吗?这个机油可以跑1万公里吗?要是不换对车发动机啥的有影响吗?谢谢啦🙏
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你好 我的车是别克威朗 ,5000多公里刚做首保,昨天晚上下雨环境比较暗过一个180度的u形弯时弯打小了,直接撞上了马路牙子(走人的道),轮胎爆胎了,钢圈划了一块,4s店换轮胎轮毂时发现横拉杆弯了,现在在等配件到,请问我这种情况算严重吗?昨天换完备胎后转向除了方向盘变轻其他没感觉异样,有损伤到转向机吗? 然后我这种情况修复好后车子和之前的状态是一样的吗?毕竟车才没开多少有点疑虑,感谢!问题不大,这个是小伤,内拉杠应该是和转向机一起买的,不单独提供,变型的都是底盘部件可以更换,修好后做个四轮定位,检查一下减震器和其他部件有没有问题,在试下轴承响不响就可以了。对车没有什么影响。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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别克威朗刚换的3M雨刮,下雨天,两支雨刷刮到挡风玻璃顶部会嘎嘎响,就刮到顶部胶条会有异响,而且响的让人心烦,但雨停了后干刷就不会有嘎嘎响,不知道什么原因没换刮之前不会响,可能是雨刮片或玻璃的问题。建议先清洗玻璃试试。不行的话再更换雨刮片。
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雨刮下行会响一声,但是刮的很干净你好,这种情况一般都是雨刮片本身的问题,如果是声音不大,可以坚持使用,如果是声音大,建议你更换新的雨刮片。
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小车行驶二万七公里,前右轮胎侧被刮扎如图,不知到会影响行驶安全吗?需要换胎吗?从图片上看刮伤比较深。。建议放到后轮或者更换。可以单独更换一条的,。
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威朗雨刮只要高速转,开关关了,电机也换了,还是不行没好,根据您的描述以及现在的故障现象,它现在突然好了,这个和刚才的电影要是没有什么关系的,那个电影也是正确的,7点多幅没问题。8点多幅也正常,只不过他现在可能有某个地方刚才工作不良
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你好 请问轮胎内壁刮了下 需要更换吗你好,从图片来看的话我建议你还是把轮胎换掉比较安全一点。这个只需要换一条胎就可以了,没必要换两条。
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轮胎换大一点有什么影响你好,轮胎的话这个是不能随意更换的,具体的话要根据您轮毂的J值大小来选择相匹配的轮胎
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16款威朗雨刮只有高速转根据你的描述先排查线路没问题更换雨刮电机,排查雨刮电机的相关线路和保险丝和,我遇到的类似问题就是这个雨刮电机的插头是有损坏的接触不良出现没有快档位还是慢档位具体记不清了。设及到的东西就两个一个电机一个保险丝盒,个人建议重点查线路和电机。
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