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技师谢德强您好，这是由于通信线路有断路导致的，断路以后就会出现这种情况，需要检查主控的线路用万用表进行检查，修复好通信线路，即可恢复正常 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。 -
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匿名网友涉水车 -
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匿名网友主控换的新的 -
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技师谢德强需要检查各个插头线路，车身电脑是否正常 -
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匿名网友MiCu已更换 -
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技师谢德强更换以后需要重新编码做一下匹配，即可恢复正常使用 -
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匿名网友为什么新的更换后跟旧的一样故障？ -
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技师谢德强更换新的需要重新编码匹配 -
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匿名网友我编程下试一下吧！谢谢你 -
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技师谢德强谢谢您
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你好老师，本田雅阁9.5代 2.0L 6万公里了，CVT的。视频里是在高速路上，（下坡时发生的故障，）（切记是下坡。）视频里在15秒的时候，我把油门松了，速度下降的很快，从70，马上就下降了到了50。 视频里26秒的时候，转数我踩到了接近3000转。速度还是上不去，70码，没办法，只能停在应急车道边上，熄火后在着火。就好了转数踩到1500转。速度一下，就升到了80多和正常一样，目前已经出现过至少十次了，不会经常出现，偶尔出现，我觉得这样故障很危险，下坡的时候跑不动踩着油门转数在3000转，最快80，后面的车一直按喇叭 闪远光灯提示我开快点，没办法，有几次都直接停在应急车道？。同样的路段，同样的驾驶操作，熄火就好了。建议进行油路清洗，变速箱彻底清洗，然后变速箱油更换。
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本田八代雅阁，2013款，2.0排量，油箱误加了15升左右的防冻液（其余的汽油加满的），加完后发动车辆行驶700米左右后熄火，打一次火，发动不着，后面没动，问题严不严重？。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响？！修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理，清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2，对油泵和滤清器进行了清洗，并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆，打开几次火后顺利发动了，但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1，发动机故障灯亮:2油加不上，怠速低，油加上也没有动力:2，停车熄火，重新启动后故障灯还在亮，但可以跑，又跑了10-20分钟又出现这个问题，当天晚上总共跑了360公里，就是这样的反复熄火，反复发动跑下来了:3，第二天早上开始故障灯还在亮，但没有出现过前天晚上的问题:4，在换个电瓶后，再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里，但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5，现在怠速状态下有发动机抖的问题，还有一个是以前是800，现在下到600转:6，每天早上发动车辆时从排气管冒白烟（大概20秒左右）7，每次发动车辆不像以前一打就着，有点迟缓:这些对车有没有大的危害，尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大，下一步怎么办？请教师傅！建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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本田八代雅阁，2013款，2.0排量，油箱误加了15升左右的防冻液（其余的汽油加满的），加完后发动车辆行驶700米左右后熄火，打一次火，发动不着，后面没动，问题严不严重？。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响？！修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理，清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2，对油泵和滤清器进行了清洗，并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆，打开几次火后顺利发动了，但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1，发动机故障灯亮:2油加不上，怠速低，油加上也没有动力:2，停车熄火，重新启动后故障灯还在亮，但可以跑，又跑了10-20分钟又出现这个问题，当天晚上总共跑了360公里，就是这样的反复熄火，反复发动跑下来了:3，第二天早上开始故障灯还在亮，但没有出现过前天晚上的问题:4，在换个电瓶后，再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里，但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5，现在怠速状态下有发动机抖的问题，还有一个是以前是800，现在下到600转:6，每天早上发动车辆时从排气管冒白烟（大概20秒左右）7，每次发动车辆不像以前一打就着，有点迟缓:这些对车有没有大的危害，尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大，下一步怎么办？请教师傅！1.首先排空发动机内残留的防冻液，并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后，并添加良好的燃油进行检查。
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一台八代雅阁2.0AT，使用时间7年、65000km，平日为市区27公里短途，从新车开始，感觉车辆充电不满。经检查，车辆系统锁闭后全车待车静态电流为20ma，持续观察10分钟电流无变化。每天早上启动前电压为12.2~12.3V，启动均无失败，但明显觉得电量不足、也不够干脆利落。启动后电压表显示14.1V、有时14.3V，挂D档行驶几分钟内电压保持在14.1V或14.3V，急加速些，电压跌落到12.5V，并伴随40~50公里全程，松油门电压不回升，摘档、停车怠速期间电压回升到14V±0.1V。高速120公里电压保持14V±0.1V，电压低至12.5V期间闪灯、开空调、开大灯、按喇叭，都会导致电压回升到14V±0.1V。停车断电，电压停在13.1V，之后几分钟回落到12.7V。原装45AH电池使用了三年半，新更换65AH电池情况依然如故，停车期间即便是大65AH电池也不能听半小时音乐，否则电量不足、启动困难。长途5~8小时使用后电次日电压12.3~12.4V，启动时感觉强劲不少，如果是夜间长途开灯回到停车地点息车后，次日电压回落到12.3V、明显感觉启动电机不够强劲。 疑问： 1、发电机发电没问题，加大负载可使电压回升是增加了励磁电流吗？ 2、发电机背壳离三元催化器只有2cm，发电机的隔离铁板烤的非常烫，是否因温度导致整流二极管、电压调节器元件参数变化所致？ 3、电压调节器自身电压调整后输出偏低导致电瓶充电不足？ 4、需要上电阻板在2000转速下测试50%输出电流吗？ 5、本田的4级发电调节有偏差还是电脑系统对电压设定值管理设定过低？ 6、整流桥桥单个击穿？ 7、单个绕组问题？ 8、负载检测零件变质问题？ 9、电脑发送到RF信号过强导致高压吸合时间段、充电时间减少、使用电瓶电过多所致？请给与解惑，谢谢！
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本田雅阁倒车镜怎么出来相关方案如下： 1:不带电动折叠功能的直接用手扳出来就可以了！带电动折叠功能的室内驾驶室调整后视镜角度开关上有一个折叠开关按一下就可以把两边的后视镜打开了！ 【十代雅阁豪华版怎么收起或打开后视镜】https://mbd.baidu.com/ma/s/eHv85tBw 雅阁后视镜调节方法：后视镜调节按键在主驾驶侧车门上，L和R为选择器开关，用于选择左后视镜或右后视镜，调节后视镜后，将开关恢复至中间位置。上、下、左、右按开关移动后视镜，按下翻折按钮可向内和向外翻折车门后视镜。雅阁是本田创新精神与全球领先技术的践行者，该车在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与可变气门正时技术，并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高百分之十三，最大扭矩提高百分之八。
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八代雅阁右前玻璃升降没反应相关方案如下： 开关坏了！升降机卡死！升降马达不工作！ 根据你描述的你这是升降架里面的钢丝绳断了！这个只能更换升降架总成了！雅阁的要三百多 普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器现是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。它是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。目前一般都使用按钮式的电动升降方式和电动玻璃升降器。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。
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本田雅阁3个门玻璃升降器不动,。 你好，本田雅阁三个门的玻璃升降器不动，相关的原因及处理方法如下。 第一主驾驶车门的，升降器总开关的断电按钮在断电的状态，建议先检查一下这个断电按键。 第二，如果这个按键切断电源的话，车辆右前门以及两个后门的车窗升降器是无法使用的。 第三就是车辆主驾驶位置相关的升降器开关出问题导致的这种情况现象需要更换新的升降器开关。
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本田雅阁钥匙上的隐形盖不见了怎么办相关方案如下： 什么盖子！发图片看看！去万能的某宝！还有买不到的东西么！ 本田雅阁钥匙有锁车、后备箱开启、解锁和远程启动四个按键。另外，MPV车型（例如奥德赛）的钥匙拥有四个按键，分别是锁车，解锁，左后门开启及右后门开启。 隐藏功能：长按解锁按键，四个车窗会一起降下；长按锁车按键，四个车窗会一同升起
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2012款广汽本田2.0的雅阁油箱是多少升的本田雅阁油箱容量是65升，使用的是92号无铅汽油。以下是关于本田雅阁油箱容量的相关介绍： 1、驾驶员座位左侧下方的一个按钮，向上拉是开后备箱，向后按是打开油箱盖，油箱盖逆时针转动即可打开。 2、汽车油箱容积的大小是衡量一款汽车的承载油量的能力，油箱容量决定了行驶的里程。 3、驾驶员通常是根据汽车油表警示灯来判读油箱的容量，一般加油不要等到油表灯亮了之后再加油，汽油泵是需要通过油箱的汽油来散热，长期底油可能导致汽油泵过热。 4、如果油量少，汽油泵还容易吸入油箱底部的杂质，最终导致油路堵塞。 5、亮灯之后油箱一般还剩10升左右的燃油，还可以行使50公里。
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本田雅阁DVD音响开关在哪您好，针对您的提问，本田雅阁DVD音响开关在哪，雅阁音响调节按键是中控的控制面板里的sound键。就是圆形的旋钮，直接按一下就是静音模式，在按一次接触静音，往左是减小音量，往右是增加音量，以下是雅阁的具体介绍：定位模型:本田雅阁是广汽本田旗下的一款中型车，分为燃油版和混动版。长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。配置:追求安全性能的雅阁全系标配vsa系统和前排座椅侧气囊。功率:雅阁采用i-vtec和vtec发动机，i-vtec发动机融合了本田vtec(可变气门正时和升程电控)技术和不同转速区连续调节气门正时的vtc技术，扭矩输出强劲，加速性能凌厉。ecu电子控制单元控制进气门和排气门的开启和关闭，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而实现高动力输出、低油耗和清洁排放的理想平衡。希望我的回答可以帮助到你
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