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技师马小伟你好,检查一下节温气器好坏。
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匿名网友节温器坏了不是会高温吗
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匿名网友问题水温表正常
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技师马小伟是不是风扇长转,
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匿名网友嗯
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匿名网友怠速转个不停
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匿名网友转了十几分钟
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匿名网友水又不缺
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匿名网友水温表又正常
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技师马小伟看下水管温度和上水管温度咋样,如果节温器提前关闭发动机温度没有低于风扇起动温度,风扇就会运转的。
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匿名网友主要看节温器?
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匿名网友昨天已经去了排了空气读取了水温传感器の数据,也对的
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技师马小伟是的
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匿名网友最大可能就是节温器?
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技师马小伟检查风扇转时温度和节温器关闭时的温度是否正常。
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匿名网友昨天93度时候风扇就转了
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技师马小伟93度风扇转是正常的,单是节温器应该85度左右时开起。
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匿名网友我也不懂哪里出问题了
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技师马小伟先看节温器是否在风扇转动时完全开起。
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汽车怠速,风扇转了十几分钟不停,检查了不缺水 没开空调,水温表正常,回来开车我用的鼓风机,调的24度,刚开始很暖,快到家的时候发现出风口的风没有那么暖了,怎么回事啊??
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开车回来,正好停车怠速的时候风扇在转,观察了下转了三分多钟还是不停,而且吹出来的是冷风,散热不应该是热风吗??怎么回事??没开空调
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开车回来,正好停车怠速的时候风扇在转,观察了下转了三分多钟还是不停,而且吹出来的是冷风,散热不应该是热风吗??怎么回事??没开空调,水温表显示正常,防冻液也不缺
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我的车是哈弗h6,13年四月买的,现在跑了8万公里,去年发现汽车在猛加速时发动机舱里传来咯噔咯噔的声音,声音特别清脆,油门越大响声越大,空挡踩油门没有声音,尤其是爬坡的时候清清踩油门就响,而且每次响时排气管就冒出浓烟,不响就没有,冬天不开空调还不是很明显,夏天一开空调油门踩狠一点就响,这是怎么回事啊,求大佬分析下检查一下进气管积碳怎么样,检查一下燃烧室积碳,清洗一下试试怎么样。
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张老师你好|我的车是2014年柴油版2`0手动档哈弗,今年春节高速上跑了六百多公里后,在服务区加油后休息了两到三个小时,继续开,空调暖风就不怎么来,冷得要死,开了几十公里后,上长坡水温报警灯就亮,车子就加不上油,没力,等两分钟左右水温又正常了,一直持续到现在,以前加的是水,后面出现了这个问题就换成了防冻液,还不行。检查了很多次,不漏水,节温器取了,效果好点,但遇到上陡坡还是水温高报警,修理厂用电脑测得水温报警时,温度有一百多度,还有水箱水泵正常,风扇高、低转速正常,气缸床正常,水箱放后水后,师付说也不脏,现在师傅说换水箱和暖水箱,说有可能是水箱堵塞,请问张老师,是这个原因吗?还是别的问题?测量缸盖、缸体平面度,如果没问题,测量下水温传感器,水温传感器是负敏电阻的,水温越高电阻越小,缸垫和缸盖螺栓必须换掉,无论有没有问题,拆开就的换缸垫和缸盖螺栓,否则会漏水。防冻液补加足后一定要把水道排气3-5次,避免水道内有气阻。
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13款哈佛h61.5t 发动机出现异响 车辆在行驶过程中 有的时候一给油就会听到发动机发出异响 不清楚是皮带响还是涡轮响 但是那种声音就和皮带响一样 ,尤其是开了空调之后 响声特别大 而且是一间断性的发出异响 ,还有一个问题是 ,开了空调之后 在空挡溜车的情况下 转速会自己上升 大概在 1500转的时候停止 一直不下 停上 大概20多秒以后自己才下来 . 有的时候怠速会比较高 车目前跑了102000km公里 从97000km保养完车到现在为止油耗一直在上升 也不会下 , 现在目前油耗在10L油左右, 刚买新车的时候油耗也从来没有过这么高.望先生尽快回复.重新匹配节气门,调整节气门。
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2013款哈弗H6 ,1.5T手动两驱,开了一年八个月,目前行驶21000公里,今天早上找了一个修理厂做了第五次保养,换的自己在沃尔玛山姆会员买的金美孚1号0w-40的机油,网上买的一套机油格,空气滤芯,空调滤芯。换完机油后晚上开车,发现每次换挡加油时,转数在1400以上就开始有一种比较明显的涡轮介入的声音,像“赤……”,转数过了2200以后声音就没有了,一松油门声音也没有了。请问各位大师,这是怎么回事?之前用4s店的长城矿物油没有出现过这样明显的声音。怠速的时候发动机转数声音都正常,就是加油的时候到了1400-2200这个转数区间声音就出来了。
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时,发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行,怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率,以满足各方面的负荷要 求,如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件(如水泵)的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高,随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”,如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时,为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速,也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器,扭矩协调器进行处理计算,得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动,且无法稳定在正常转速,其实多数情况下这并不是引擎自身的问题,而是进气、喷油,以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数,并维持其稳定,因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时,就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
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哈弗h6。13款暖风不热风速正常出自然风主要原因开启空调后暖风不好使是什么原因你好,你这个要检查空调控制面板,模式执行电机,暖风水箱冷暖切换翻板,出风口温度传感器,暖风水箱,
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停车开暖风怠速不稳正常吗?你好,停车开暖风怠速不稳,这个是不正常的,先看一下暖风的出风口位置是不是在吹风挡玻璃的位置按键?如果是的话,这个会有空调压缩机自动启动的,这种情况就有可能出现怠速不稳的情况 如果是正常的,在吹脚的方向,或者是直吹的方向 这种情况建议清洗一下节气门和进气道积碳
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