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技师王朋你好,可以安装在工作台玻璃角落里,有助于观看不影响视野,很高兴回答您的问题,希望能帮到您,祝你用车愉快!
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2018款别克威朗1.5T精英版,中控屏昨天行驶时黑屏,倒车时有倒车影像,昨天到4S店给予断电处理屏幕恢复;平时启动以后中控屏都停留在收音机界面,今天中午启动中控屏停留在功能设置的界面,而且“媒体”“收音机”等按不动,无法使用。原车屏幕,未加装导航模块,整车只安装一行车记录仪(该行车记录仪为天之眼T8S,前后两个摄像头,前录加后录,该行车记录仪也有倒车影像功能)。而且,中控屏在汽车打火以后反应特别慢,得反应好长时间才能正常。请问专家,中控屏一直出现故障是什么原因?谢谢!首先把后加装的东西拆掉,然后到4S去做个系统刷新,使用一段时间看看会不会出现黑屏,再出现直接更换屏或者收音机模块
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版,现在1万公里,今年1月初的时候出现冷车启动不了,需要多次点火才能启动,遥控钥匙正常开锁,钥匙拧一格,仪表,导航,行车电脑全部正常,钥匙转到点火上,可以听到哒哒的声音,但是不能正常启动,仪表行车电脑这时会从新启动,并且usb接的u盘也检测不到了,主驾驶升降窗失灵,其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难,严重时候,什么反应也没有,也没有哒哒的声音。过10几分钟,才能启动成功,点火时间大概3到4秒,有时候打着还会熄火,明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了,会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了,但是还是老样子,刚跑过高速,电瓶应该不缺电,还是没用,找修理厂搭电,一搭就好了。去4s点检查,说是电瓶没问题,而且到那每次打火都成功,说都说不清楚。刚提车那会,4s店送个行车记录仪,到晚上一开大灯,行车记录仪就自动关了,感觉电压供不上的感觉,当时没当回事,现在一想,总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装,为这事情跑了4s店好几次了,现在1个多月了,但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙,帮我找出问题,谢谢,
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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换了胎压传感器还是没有好1.确认未连同 DTC C0750、C0755、C0760 和 C0765 一起设置 U 代码。 如果设置了 U 代码 参见故障诊断码(DTC)列表-车辆。 如果未设置 U 代码 2.利用轮胎气压监测器诊断工具,启动每个轮胎气压传感器并记录每个传感器的传输数据和物理位置。 3.对于每个传感器,确认轮胎气压监测器诊断工具显示 8 位数识别码、精确的轮胎气压 +/- 27.6 千帕(4 磅力/平方英寸)、重新读入模式并显示至少 1/4 的图象信号强度。 如果轮胎气压监测器诊断工具没有显示所有参数 3.1 更换相应的 B2 轮胎气压传感器。 3.2 执行轮胎气压指示灯传感器的读入。 如果轮胎气压监测器诊断工具能够显示所有参数 4.确认故障诊断仪上显示的轮胎气压传感器识别码和位置是否与通过轮胎气压监测器诊断工具记录的识别码和位置相匹配。 如果显示的轮胎气压传感器识别码和位置不匹配 执行轮胎气压指示灯传感器的读入。 如果显示的轮胎气压传感器识别码和位置匹配 5.在车辆以高于 40 公里/小时(25 英里/小时)的速度行驶 2 分钟以上后,利用故障诊断仪确认传感器模式已切换为“Drive(驱动)”。 如果传感器模式没有切换为“Drive(驱动)” 5.1 更换相应的 B2 轮胎气压传感器。 5.2 执行轮胎气压指示灯传感器的读入。 如果传感器模式已切换为“Drive(驱动)”
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15款别克英朗中控屏怎么使用2019-10-23 10:32:29 020huang 0 别克英朗7英寸多媒体屏尺寸确实不够大,但在系统界面人性化程度、操作反应速度等方面,英朗表现不俗,功能方面,它也涵盖了用户所需的常见配置。 别克英朗中控屏功能使用介绍说明 英朗提供了USB、AUX、SD卡、蓝牙等多种音源连接形式,比较丰富,跟朗逸一样,英朗同样不具备网络音乐形式,在个性化选择方面并不占优势。 别克英朗中控屏功能使用介绍说明 英朗同样支持苹果carplay功能,通过carplay播放歌曲时,系统界面变得更为简洁,而这同时意味着,它可以播放手机实时在线获取的歌曲。 别克英朗中控屏功能使用介绍说明 英朗的蓝牙电话界面同样很简洁,底部功能区可在拨号键盘、通话记录、通讯录等功能之间随意切换,细节功能方面比朗逸更加到位,人性化程度更高。 别克英朗中控屏功能使用介绍说明 英朗在高配车上搭载了倒车影像功能,屏幕内显示的画面对于镜头畸变的校正不算理想,但相比朗逸,它具备可以转动角度的泊车辅助线,值得称赞。 别克英朗中控屏功能使用介绍说明
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别克英朗2020和2021有什么区别你好。别克英朗2020款和2021款的区别是。只多了一个USB接口。只是做了轻微的改动。 搜词条 别克 汽车品牌 本词条是多义词,共2个义项 别克(Buick)是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。 公司名称 别克 外文名 Buick 成立时间 1904年 总部地点 美国 经营范围 中高端汽车生产 快速 导航 发展历程旗下产品别克服务别克在中国营销策略世纪灵魂相关新闻品牌荣誉 品牌介绍 基本介绍 1904年5月19日,大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司,但不久公司就陷入了困境。1904年下半年,一个马车制造商William·C·Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力,毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司,并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石,公司才开始兴旺起来,并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆,居美国第一位。同年,以别克汽车公司为中心,成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后,别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰,别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。别克是历史悠久的美国汽车品牌之一,最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃,但是,基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功,这传闻的可信度微乎其微。2009年7月,通用汽车完成重组,结束破产保护,别克等4个品牌保留,其他4个品牌出售。 共26张 BUICK 别克旗下包括众多知名车型:别克凯越、别克英朗、别克威朗、别克阅朗、别克君威、别克君越、别克昂科拉、别克昂科拉GX、别克昂科威、别克昂科威S、别克昂科威Plus、别克昂科旗、别克GL6、别克GL8 陆上公务舱、GL8 ES陆尊、微蓝6、微蓝7和高端子品牌Avenir艾维亚[1]等
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2022凯迪拉克ct6和2021外观区别外观方面,2021款凯迪拉克CT6外观设计很精致,中网格栅采用家族式盾牌式设计,内部采用点阵式设计,前大灯V型灯带设计,下进气口呈梯形设计。 2021款凯迪拉克CT6尾部尾部造型很简洁,车顶配备鲨鱼鳍天线,尾灯采用L型灯带设计,采用双边共四出镀铬排气管。普通版配备18英寸轮圈,高配版配备19英寸轮圈。 内饰方面,2021款凯迪拉克CT6内饰设计不变,依然采用四辐式多功能方向盘,配备三个圆形机械仪表盘,中控台配备12.3英寸嵌入式触控屏。 2021款凯迪拉克ct6和20款主要区别在配置方面,入门版28T时尚型价格上涨了2万元,配置升级了,全系标配无钥匙进入、LED大灯、外后视镜加热/记忆功能,胎压监测、前排8向电动调节座椅、前排座椅加热以及胎压监测等功能。 2021款凯迪拉克CT6 28T豪华型价格不变,配置增加了12.3英寸全液晶仪表、10扬声器BOSE音响系统、前排座椅通风功能、360度全景影像、原厂行车记录仪、前排无线充电、礼宾照明、后电动遮阳帘以及自适应远近光灯等功能。
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两厢威朗GS20T中控屏是几寸的?威朗原装大屏都是7寸的!
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行车记录仪的线怎么隐藏
随着科技进步和人们对安全驾驶的需求增加,行车记录仪已经成为越来越多车主必备的用品。但是,为了保护隐私和美观,很多车主希望将行车记录仪的线路隐藏起来。那么,如何实现行车记录仪的线路隐藏呢?本文将为大家详
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隐藏式行车记录仪故障码,隐藏式行车记录仪故障码怎么解决
隐藏式行车记录仪故障码大揭秘 侬晓得伐,现在个车子上装个隐藏式行车记录仪老方便额啦。不过呢,有时候会碰到啥故障码个事体哦。就像有篇文章讲个,啥密码忘了啦,还有个啥按键个说明啦,阿拉一道来看看。 密码忘
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宝马自带记录仪不工作,宝马自带记录仪不工作怎么回事
宝马自带记录仪不工作,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊宝马自带记录仪不工作的事儿。你说你开车开得好好的,记录仪突然不干活了,这可咋整?别着急,我来给你说道说道。 记录仪的重要性 首先,咱得明白记录仪
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