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技师马小伟你好，我是汽车大师金牌技师-曹金牛，很高兴为你解答。 -
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匿名网友有维修记录，换过涡轮增压，ERG阀，ERG控制模块一直找不到问题 -
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匿名网友柴油版的 -
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匿名网友？？？ -
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匿名网友在吗 -
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匿名网友在吗？老师 -
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技师马小伟您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。 -
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技师马小伟现在就是报故障码是吗。 -
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技师马小伟加速无力。 -
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匿名网友你别回答我了 -
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匿名网友给我换个老师吧 -
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技师马小伟空气流量计检查了吗 -
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匿名网友你告诉我怎么投诉 -
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匿名网友对，故障码，加速无力 -
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技师马小伟检查一下空气流量计。 -
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匿名网友流量计新换的 -
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技师马小伟那个EGR阀清了，那个管路清洗了吗。 -
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技师马小伟还有那个真空调节器检查了吗 -
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匿名网友真空调节器没有检查 -
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匿名网友需要清理什么管路？废气回收的管路吗？ -
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技师马小伟那个坏了，就会导致EGR阀常开。 -
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匿名网友真空调节器在哪里 -
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匿名网友是ERG真空管连接的那个电磁阀吗 -
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技师马小伟就是那个管路的。只清洗那个阀，没有用的。看看管路中是不是堵了。 -
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技师马小伟就是那个阀 -
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匿名网友我现在去清理一下管路，清理一下ERG阀 -
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匿名网友电磁阀用嘴吹气是长通的 -
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匿名网友新的电磁阀也是长通的 -
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技师马小伟嗯嗯，通电后呢。 -
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技师马小伟清理这个管路。看看。 -
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匿名网友通电后一样是通的 -
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技师马小伟清理完，把那个真空管断开。试试加速。 -
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匿名网友也就是不接真空管呗 -
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技师马小伟这种问题。不是阀就是控制器。 -
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技师马小伟是的。 -
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技师马小伟读一下数据流。看看。进气和EGR转化效率。 -
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匿名网友我也是这么想的，发回来的新阀，通电不通电也都是长通的 -
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匿名网友我想不明白这个问题 -
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匿名网友具体看哪一项？ -
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技师马小伟空气流量，和那个EGR阀的转化率是不是一直，如果差的多。不是阀堵，就是空气流量计进气量小。 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友 -
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匿名网友ERG转化率从哪儿看 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友人呢 -
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技师马小伟刚才卡主了。 -
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匿名网友电脑上看不到ERG转化率 -
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匿名网友只有个进气系统要求的ERG率100% -
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技师马小伟进气偏差 -
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匿名网友偏差会随油门动 -
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匿名网友油门大，偏差的数据就大 -
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技师马小伟行驶中匀速行驶。看看数据。 -
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技师马小伟根据负荷的。 -
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匿名网友跟空气流量计的进气温度有关系吗？现在室外温度大概也就是个25°左右 -
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技师马小伟那个真空阀线性控制的。 -
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匿名网友主要看哪个数据？ -
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技师马小伟空气流量计进气偏差。 -
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匿名网友需要看的数据类型是？ -
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匿名网友需要看什么样的数据？ -
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技师马小伟你发数据就可以的。 -
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技师马小伟进气偏差，进气量，EGR要求进气量，差不多一直就没有问题的。 -
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技师马小伟你的诊断仪给我们的读的不一样。 -
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技师马小伟先清洗那个管路和阀。 -
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技师马小伟还有那个真空调节器。 -
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匿名网友进气500毫克左右 -
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匿名网友大油门能到1300毫克左右 -
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匿名网友你说的这几个参数，我这个电脑上没有 -
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匿名网友除了这几个部件的问题，其他地方会不会有问题？ -
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技师马小伟进气温度，水温 -
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技师马小伟 -
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匿名网友所有的都清理了，稍微好了点儿 -
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匿名网友我感觉其他地方也有关系 -
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技师马小伟发动机负荷，水温，油门，进气量。 -
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匿名网友我应该怎么检查呢 -
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匿名网友对了，车是突然就变成现在这种情况了 -
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匿名网友不是慢慢变的 -
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匿名网友之前冒黑烟，突破就不冒黑烟，也没劲了 -
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技师马小伟突然是吗。你把那个真空管拔了。提速怎么样 -
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技师马小伟检查一下真空源有没有问题。 -
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匿名网友怀疑真空泵的问题对吗 -
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匿名网友这个还真没检查过 -
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匿名网友明天检查一下再 -
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技师马小伟如果说前面都检查了，检查一下那个真空泵。 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友都检查了一遍，没有问题 -
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匿名网友昨天早晨，突然的两脚油门，有劲儿了 -
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匿名网友后来又不行了 -
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匿名网友会不会跟电路有关？ -
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技师马小伟不是有故障码吗 -
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技师马小伟现在还报故障码吗 -
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匿名网友还在报故障码 -
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匿名网友还是ERG的问题 -
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匿名网友实际新鲜空气大于设定值 -
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技师马小伟检查一下相关线路。 -
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匿名网友具体哪些线路？ -
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技师马小伟看看那个EGR阀线路。空气流量计。 -
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匿名网友还有吗 -
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技师马小伟 -
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技师马小伟 -
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匿名网友您这本是什么书？ -
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匿名网友我能买到不？ -
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技师马小伟维修手册。 -
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匿名网友我能弄到吗 -
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技师马小伟那个没有的，外面，刚才给你发的的，还是我给我朋友要的。我都没有那个 -
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匿名网友好吧 -
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技师马小伟只要4s店有。 -
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匿名网友好吧 -
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技师马小伟嗯嗯 -
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匿名网友您能把关于EGR的内容拍照发给我吗 -
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匿名网友这本维修手册上的 -
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技师马小伟我给你发的就是了。 -
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匿名网友好吧 -
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技师马小伟关于那个.阀，内容就是那么多 -
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匿名网友您这不是刚发了个概述吗 -
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匿名网友后边儿肯定还有内容，您就再帮我发点儿呗 -
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技师马小伟我朋友给我发的，说关于那个阀就两页。 -
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匿名网友能不能让他帮忙发一下关于废气再循环的 -
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技师马小伟我给你问问。 -
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匿名网友谢谢 -
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技师马小伟 -
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匿名网友这意思是，我换了新的之后，需要匹配是吗 -
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技师马小伟我给你问了，那个EGR阀，后续没有了。就那么两页， -
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技师马小伟后面都是拆装图 -
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匿名网友明白了 -
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匿名网友那我这个换了阀，需要匹配吗？ -
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技师马小伟就那么两页的， -
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技师马小伟那个阀不需要的。 -
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技师马小伟装车测试就是可以的 -
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匿名网友你刚才给我发的这个图的意思，就是需要匹配吗 -
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技师马小伟那个图不对。 -
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技师马小伟不是这个车的， -
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技师马小伟那个控制器不需要匹配的。 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友那我这个最后具体是哪儿的问题 -
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技师马小伟换那个阀了，现在提速怎么样。
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10年长城cuv2.5柴油版的，跑了15万公里现在。现在加速无力，故障码提示ERG实际新鲜空气大于设定值，喷油系统找了好几个师傅检查都说，没问题实在是找不到原因了【车型：哈弗H3】检查进气歧管垫片是否破损漏气。
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哈弗h3（09款）两驱汽油车，目前公里数20700。 因长途自驾旅行中，所以故障发生和维修均在不同地点。 20多天前，因无法着火，拖车送福建宁德4s店鉴定为燃油泵损坏，更换后正常使用。 几天前在云南江城路段发现山路上爬坡无力，具体是以往三档能上的坡，现在上了一段就动力马上衰减，必须切换到二档才能继续行驶。随即到云南普洱4s店更换了火花塞并做了保养，基本上恢复到原有状态。 但第二天在去西双版纳的途中，小憩片刻后，再次发生打不着火，感觉还是油跟不上。普洱4s店派员施救，经检查，依然初步认定是燃油泵问题。因普洱4s店无配件备货，又考虑到我已经在西双版纳订了酒店，故再次拖车至西双版纳4s店，并更换新燃油泵。 现在的问题是，更换新燃油泵后，再次发生动力缺失，而这次动力缺失的症状同前一次完全不一样，具体反应是一档、二档都无动力，起步提速相当困难，油门踩到油箱里了，只见转速迟缓上去，但车速就如龟爬，有一定速度后切换到二档，依然慢悠悠的提速。换到三档后，稍微一点点缓坡马上跌速。 再开去西双版纳4s店，分别检查了火花塞、分缸线、燃油泵均正常，进油管、三元催化器前端也无堵塞，发动机缸内油压也在正常值。 为此西双版纳4s店安排了最好的技师来检查，但迄今未检测出故障原因，故求助于大师了，看看还有哪些可能会导致如此状况，以便于检测。建议检查进气方面，比如节气门，进气压力传感器
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10款哈弗H3司机玻璃没反应10款哈弗H3司机玻璃没反应【车型：哈弗H3 2010款 领先版 2.4L 两驱豪华型】如下图所示通讯开关升降器无法使用需检查电源通讯线是否正常，同时线路导通无互导通现象
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09年哈弗h3，升降玻璃模块换新，怎么匹配09年哈弗h3，升降玻璃模块换新，怎么匹配【车型：哈弗H3】(微信小程序)该模块为lin通讯控制，更换模块需使用与原门的型号一致，由于门位置控制信息出厂一写入，使用错误会影响整车门控制，同时更换该模后出现各门模块功能紊乱无法使用，需进一步检测该控制lin线电压是否出现异常
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