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技师罗贵你好 请问你在维修这些之前 有没有先查看一下火花塞的燃烧情况是不是发黑 -
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匿名网友看了，没事。 -
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技师罗贵火花塞发黄？ -
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技师罗贵燃烧正常是吧。 -
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技师罗贵你是维修人员还是车主呢 -
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匿名网友维修人员！ -
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技师罗贵既然火花塞燃烧情况正常 那就肯定不会油耗高的。燃烧正常 混合气正常。油耗怎么能高呢？ -
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技师罗贵这肯定是个人驾驶习惯所造成的油耗高。肯定不是车的事 -
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匿名网友那也不至于高到13个油啊！ -
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技师罗贵1.5的发动机，如果是驾驶习惯不当，而且又经常在市区行驶，城市道路 经常堵车的路段下去行驶的话，油耗差不多就是这样 -
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匿名网友换火花塞的时候说淹啦？换了个火花塞的密封圈 -
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技师罗贵火花塞没有密封圈吧。 -
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匿名网友 -
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匿名网友就是个这东西 -
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技师罗贵这个是气门室盖密封圈。 -
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技师罗贵这个东西并不影响什么啊 -
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匿名网友哦！ -
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技师罗贵嗯 -
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匿名网友如果火花塞发黑是什么原因？会导致油耗增高吗？
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市区油耗在13个，高速在9个！清洗了节气门，三元催化，喷油嘴，更换了火花塞！电脑检测显示没故障！还有什么导致这么高的油耗了？重点就是要检查一下，是不是喷油嘴有滴漏啊？另外检查一下氧传感器看看当前的反馈电压。
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0.6年比亚迪F3油耗高，100元跑150公里，尾气很臭，修车师傅把火花塞，换了，节气门，喷油嘴也洗了，都检查了，就是找不出问题，有5个月了一直都这样！重点就是要检查一下，氧传感器的反馈，电压检查一下火花塞的颜色
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比亚迪f3 473QE发动机 冷车正常 热车丢油门加油门顿挫 换过三元催化 氧传感器 节气门 火花塞 燃油泵总成 进排气门都换了 高压包没换都是好的 喷油嘴洗了 但是排气门和火花塞都发白 这是什么问题检查缸盖垫是否损坏
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比亚迪f3 2009年车，换了节气门总成，火花塞，还是不行，有油上，什么问题，换了节气门好像还有一个抬速不行，上不了坡，急检查燃油压力 气缸压力是否在正常值，检查喷油嘴和火花塞的工作情况。
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比亚迪f3，不是一三年就是一四年的车，跑了7万多公里，现在故障灯亮了。电脑检查说是单杠或多缸失火，更换废气阀，跟换火花塞，更换点火线圈，更换汽油滤，清洗三元催化，清洗喷油嘴，清洗节气门。故障依旧没排除，现在开车有间歇性顿挫感，缓一脚油门就没事了。发动机多缸失火原因有 火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开 碳罐电磁阀卡滞 燃油压力不正常，进气道漏气 空气流量计失准 凸轮轴位置传感器信号丢失 需要读取数据流 针对排除故障 更换损坏部件 清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞 点火线圈 喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀 进气道是否漏气，燃油压力 空气流量计 egr阀 必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳 研磨气门 行驶的时候出现的嗡嗡的声音，一般情况是轴承的问题，轴承缺少润滑造成的，如果严重的时候才有矿量，需要检查更换轴承
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09年的比亚迪f3冷车启动困难需要4秒多，热车一下就能启动，换了火花塞洗了节气门，汽油泵没问题，怠速马达也没问题？检测电脑也无法连接车子检测故障根据故障情况建议检查一下喷油嘴雾化，清洗一下缸内积碳看看有没有问题的。
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比亚迪f3，怠速时高时低高至2500到3000转，低至600到熄火，火花塞换了，喷油嘴洗了，怠速马达换了，节气门洗了，废弃单向阀（塑料阀）也换了。进气道有机油，怎么解决这问题检查空气流量计以及进气歧管压力传感器数据是否正常
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比亚迪F3自动挡08年的，现在问题是着车过个30秒就熄火了，点火线圈，火花塞，电脑板，曲轴位置传感器，线路线束，都查了，喷油嘴也洗了，油泵换新了！节气门清洗了，怠速马达换了！你好师傅，经过故障现象分析，点火线圈干扰
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比亚迪f3，怠速时高时低高至2500到3000转，低至600到熄火，火花塞换了，喷油嘴洗了，怠速马达换了，节气门洗了，废弃单向阀（塑料阀）也换了，离合3件套也更换了。进气道有机油，怎么解决这问题你好，建议更换原厂的怠速马达，副厂件很多都不一样，特别是怠速马达的头部不一样长，所以建议更换原厂件，或者是直接导一个节气门总成试试。
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请问4G15发动机加速没力，油耗高到一公里8毛，更换火花塞，线圈，高压线，油泵总成，清洗喷油嘴，检查三元催化，检查氧传感器前后氧都没问题，就是解决不了问题，请大师指点，本人定当好生酬谢！比亚迪F3建议检查凸轮轴组件，正时。
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