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技师朱邦磊你好,我是汽车大师金牌技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师朱邦磊废气管废气阀,维修了吗
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匿名网友没有
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匿名网友机油减少跟他有关系吗
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技师朱邦磊有关系的
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技师朱邦磊机油会被真空吸到发动机里燃烧掉
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匿名网友2000公里今天一看油尺都够不到机油
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匿名网友又添了2升多
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技师朱邦磊😄 太厉害了
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匿名网友也没见尾气冒烟啥的
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匿名网友这个跟发动机有关系吗
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技师朱邦磊目前只能说明废气管有问题,会烧机油
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技师朱邦磊这款车3000公里1L可以。说得过去
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匿名网友只能换了试试呗?
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技师朱邦磊不是试试,而是肯定有效果的
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匿名网友正常多少公里保养呢
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匿名网友就是他的问题呗?
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技师朱邦磊正常5000-8000保养
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匿名网友等一下,我下去给你拍个照
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匿名网友换废气管废气阀多少钱
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技师朱邦磊配件价格不等的,大概500-800左右
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友是他的问题吗?
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技师朱邦磊是的
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匿名网友把管换了,还换什么?
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技师朱邦磊先把管子换了试试
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匿名网友
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匿名网友这个地方怎么弄?
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匿名网友全是油
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技师朱邦磊没关系,换完清洗一下就可以
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匿名网友就是这个地方今天我看着他冒烟,一会白色一会绿色
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匿名网友是不是机油蒸发了?
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技师朱邦磊蒸发可以忽略不计
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匿名网友就把管子换了吗?怎么确定一下不是发动机烧机油
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技师朱邦磊可以让修理工检查燃油修正数据,如果还是存在漏气,吸机油,数据流会看得出来
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匿名网友管子里面好像是断了,就是这么插上的,我就担心的是别是发动机烧机油就行
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技师朱邦磊或者检查尾气,这个得修理工检查得出来
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匿名网友最大的问题就是在这个废气管上是吗?
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技师朱邦磊对的
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匿名网友2000公里就欠这么多机油肯定不对啊
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技师朱邦磊恩,3000公里1L是正常的😄
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匿名网友3000公里少一升?
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技师朱邦磊很多车都需要加
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技师朱邦磊3.0的
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匿名网友你的意思是3000公里加1升?
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匿名网友废气阀不需要换是吧?
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匿名网友只把管子换了就可以对吧
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技师朱邦磊不需要,先把管子搞定
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匿名网友换完以后怎么试还少不少?
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技师朱邦磊只能自己跑
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匿名网友跑多少公里能看出来?
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匿名网友不行换完我就跑跑高速
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技师朱邦磊恩,按照你自己的那个程度2000-2L,那么你最少跑掉0.5才看得出来
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技师朱邦磊也就是400多公里
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匿名网友两升添加到下线
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技师朱邦磊恩
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匿名网友好的,那我明天再看看!
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技师朱邦磊好的,晚安
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匿名网友跟换的机油有关系吗?
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匿名网友去修理厂问他们都是要大修
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技师朱邦磊你用的是什么机油。
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技师朱邦磊如果你废气管修好了。还是烧机油,那么是需要大修的。
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匿名网友会越烧越严重吗?
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技师朱邦磊不会
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技师朱邦磊杀机油,它是一个很漫长的过程,如果突然发现烧机油了,那么肯定是你废弃管的原因。
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技师朱邦磊如果你这个烧机油问题持续很长时间了,那么就可以考虑是发动机里面的问题。
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匿名网友如果跟废气管没关系的话,就是现在烧机油什么样,以后还是这样对吧?不会越来越严重对吧?
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技师朱邦磊对的
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匿名网友我买的二手车,刚买了1个月
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匿名网友卖车的那个人告诉我他从外地开回来一直都没有换,
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技师朱邦磊噢,废气管换了再说吧,这个影响比较大的
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匿名网友卖车的弄回来跑了也得2000公里没换
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匿名网友发动机里面废气很多?
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匿名网友很多
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匿名网友打开机油盖看着废气时高时低
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技师朱邦磊他这个废气管坏了会导致发动机真空很大,真空太大的话会把机油抽到进气道里面燃烧掉。
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匿名网友
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匿名网友是不是把这里拔下来,怎么看才是正常没坏
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技师朱邦磊已经油气渗漏出来了
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匿名网友就是现在可以确诊是废气管的问题了吗
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匿名网友我在我们这边问,都说让我大修,是不是都想赚钱
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技师朱邦磊废气管肯定会烧机油的,你要这样理解
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匿名网友୧😂୨
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技师朱邦磊大修先等等考虑
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匿名网友这个车跑了13万公里,这个贩子弄回来换了气门垫子,油底壳垫子啥的!她说他开着跑了2000多公里都没事
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技师朱邦磊😄修好漏油才交给你的
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匿名网友就是那天跑了有50多公里吧,打开盖子发现废气管哪里冒烟,就是我给你发的图片哪里,然后有跑了50公里回家,打开一看油尺够不到油
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匿名网友这个问题好修吗?
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匿名网友不是,就是卖二手车的车商
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技师朱邦磊好修的
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匿名网友可以确定是他的问题了吗?
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匿名网友确定的话我就让他们发货
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技师朱邦磊嗯
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匿名网友对了,那个卖车的说烧机油肯定烧,稍微烧一点,但是没我说的这么严重,这么些年的车了,肯定会烧机油
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技师朱邦磊正常的话,一点问题没有的车子,5000-8000烧机油0.5-0.8L,很常见的
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匿名网友那我就先解决废气管的问题,我可以加您微信吗?
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技师朱邦磊不好意思,汽车大师平台不允许私下联系,见谅
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技师朱邦磊你可以点击我的头像关注我,以后有问题欢迎找我
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匿名网友那我修完我再联系你
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技师朱邦磊好的
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匿名网友
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匿名网友这个地方的接头是不是也要换?
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技师朱邦磊管子带的,插到下面的
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技师朱邦磊我给你找个图去
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匿名网友我说的那个露着红色地方的哪里需要换吗?
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技师朱邦磊不用,那是一根管子上的
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匿名网友我怕他不带着
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技师朱邦磊
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技师朱邦磊
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匿名网友对,这是一根管子,
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匿名网友
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技师朱邦磊你委托修理厂给你订购呀,你自己去弄干嘛呢?又省不了几个钱
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匿名网友这个叫什么
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技师朱邦磊这个是废气阀,在气门室盖里面
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匿名网友我就是让修理厂买的
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匿名网友你看这个情况是不是废气阀坏了?
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匿名网友
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匿名网友我看这里全是油
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技师朱邦磊像管子坏了,而且之前这里也修过的
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匿名网友废气阀坏了怎么检测?
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技师朱邦磊你今天去修理厂,没有拆下来仔细看看吗
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匿名网友没拆
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技师朱邦磊可以让修理工检查燃油修正数据,如果还是存在漏气,吸机油,数据流会看得出来。这个之前跟你讲过的
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匿名网友今天检测他说废气比较大
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技师朱邦磊😊
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匿名网友???啥情况
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技师朱邦磊废气管不是破损了,漏气嘛。肯定废气比较大啊,这不用说吧
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匿名网友换上管子打开机油盖看看废气就能看出来呗
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技师朱邦磊这样也可以的
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匿名网友如果不是管子的问题,那就再把废气阀换了?
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技师朱邦磊如果你车子烧机油,表面看不出来问题,第一,需要检查尾气内壁,积碳,机油严重,考虑公里数怀疑发动机气门油封老化。第二,废气管,曲轴箱通风系统损坏,会导致异常烧机油。第二,机油质量太稀,更容易导致烧机油
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技师朱邦磊我只给你提供建议。修车子,以实际情况,由在场的维修师傅负责判断
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老款GL8LZC,3.0油门踏板信号2针角到发动机电脑针角,求一个针角图
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09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1缸内直喷打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车点火正常,读数据流4个氧传感器在1.91伏特,然后把氧传感器插头都拔掉解码器还是显示1.91伏特(解码器显示标准的是00-1.27伏特),打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁,感觉这车和别的车的喷油线路不一样 不知道是不是喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?09年别克君越旗舰版3.0 V6 LF1打不着车,电脑检测发动机系统无故障,打车有高压电,打车的时候想着车就是着不起来,想着车的时侯排气支管喷一下黑烟,就是着不起来。喷油嘴的正极和信号线都是从发动机电脑过来的,钥匙打开把其中一个喷油嘴插头拔下,万用表测量正极针脚为10多伏电压,用功率试灯(12伏小灯泡)测量正极针脚试灯点不亮,打车测量信号线,用信号试灯一头连电瓶正极,一头连信号针脚绿灯常亮不闪烁。然后把插头插到喷油嘴上用信号试灯打车测量,信号试灯一头接喷油嘴正极针脚,一头接信号针脚,试灯红绿交替闪烁 不知道是不是高压泵,喷油嘴线路问题或者是电脑版・_・?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,那就不测了,先把电脑教给修电脑的测一下点火芯片和驱动场管是不是坏了。然后根据检测结果来修
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车辆无法启动,发动机故障灯一直闪根据你的描述,车辆是别克君越,咨询车辆无法启动发动机故障,灯一直闪烁。 维修建议 根据线路图,查看发动机电脑板电源,搭铁及通讯线是否正常。电路图上面的数字就是插头针角号。
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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别克君越,2006年2.4 发动机故障灯点亮,故障码为P0480,图片如下,这是什么问题?我再重新给你整理一下。重点检查风扇1继电器1。就是那个你拍照片的那个风扇1-1这个就是我们风扇低速的继电器。这个继电器上面的4个角其中的86号脚通过我们前舱继电器盒通过下脚的继电器盒下面c插头通过发动机线速到达发动机控制模块J三插头49号,那个故障码报就是说这根线控制线。就是发动机控制模块J三插头的49号线对我们风扇1继电器它的86号控制这根线出现了开路或者是对地短路或者是对电源短路,然后这个故障码就出现了,就是它里面的其中的一种。以及继电器有问题的时候就是这样的。或者是继电器盒下面插头接触不良,继电器插口接触不好,发动机电脑端插头接触不好。都是这种故障码。而当前我们驱动高速的时候转一个这个也是问题,我们驱动高速的时候。风扇需要转两个。您看一下是左侧的还是右侧的,它们两个是左边的不转还是右边的不转。如果是左边的不转。就需要重点检查风扇2继电器总成。在确认风扇继电器2没有问题以后。确认这个继电器拔下来87号。这根线是对地的一根搭铁线,一定要确认一下,如果这根搭铁线对地没有了,不是搭铁线了,风扇它左边的就不会转以及风扇2继电器在我们驱动的时候,驱动高速风扇的时候,风扇二控制风扇的时候你把继电器2拔下来插下去,看看有没有工作吸合的声音如果没有检查,86号线有没有电源就是继电器对应的86号针脚如果没电源向上面查,有一个风扇20安培的保险丝,风扇2我们的那个标识贴上面写的都有,你到时候对应找一下,如果保险正常这个时候就要检查风扇2继电器的下面针脚的,这个是个五角继电器,下面的85号脚有没有我们发动机提供的接地信号或者是这个线开路断路。上面的如果是出现了某一种,就会导致我们左侧风扇不运行如果是右侧的不转。左边的转。那么这种情况我们就需要重点检查风扇3继电器总成,这个控制的就是我们右侧电子风扇是否运行的一个继电器。而如果不转的话,也是首先检查上面的一个风扇2的保险丝,20安培的保险丝,看一下烧不烧。如果不烧的话。首先电脑你不用怀疑,因为电脑的话它一控制是到了两个继电器同时驱动,所以它有一个能转,说明它的控制电脑本身对外输出没问题,剩下的就是说这个继电器可能有问题,或者是继电器上面的20安培的保险丝有问题或者是继电器本身有问题以及继电器下面的插孔接触不好以及风扇3继电器86号脚。下面的话我给你发一下电路图,这样的话可能会对你有一定的帮助,如果上面发的那个原理方面的一些你如果能够听懂的话,自己应该也会有思路。
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