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技师王冬你好，跑偏一般发生在高速行驶状态下，在走直线过程中，车子会慢慢的驶离原车轨迹这样是有问题的。 -
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技师王冬向您说的，如果在低速行驶走坑洼的路面导致车子向左偏移，其实属于正常的。 -
qcds305286我就是担心会不会因为我两次六十的速度过了个宽度三十左右的坑后导致方向盘变那样
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技师王冬这样解释吧，中国属于左驾驶国家，在坑洼的路面行驶，造成轮胎的不规则运动，这样使车子偏移，这个方向怎么偏移，取决于那边轮胎受力大些。两边的轮胎一样受力，但是转向柱万向节在左侧多一些，导致右侧轮胎受力大于左侧，在不规则运动的时候，受力大的一方会推着小的一方行驶。 -
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技师王冬不会的，如果受力方向是垂直的话，一般轮胎和减震受力大，如果轮胎侧面受力，那就有可能跑偏了。希望我的解释能帮到你！ -
qcds305286我五六十的速度松开方向盘的时候都会跑直线这样应该是会正常吧
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技师王冬这种情况下是正常的，一般只要车子松开方向盘正常行驶，走直线都属于正常现象。 -
qcds305286明白了。 谢谢大师耐心的解答
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技师王冬不客气，很高兴为您解答。 -
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技师王冬以后有咨询可以点击头像关注我，随时联系。 -
qcds305286👌
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技师王冬祝您生活愉快！
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15款新帕萨特，之前因为轮胎可能撞了路牙有偏右道的问题做了定位（方向盘那时候偏右），现在正常开没问题，就是方向盘右转回力轻微不足，左转回力刚刚好一点问题没有，给维修的师傅用仪器测试了下，回力也在原点，上了高速，手轻轻拖住方向盘，不知道是不是因为右边的力小，导致方向盘轻微的偏右，平时就感觉右转后，回力离正中间大概30°的时候，明显就回力不足。左边转向没问题，也正好回到正中间。检查一下角度位置传感器，重新做一下匹配
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车型：2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状： 1. 高速120码以内，一切正常，方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候，向右打方向，方向盘抖动（向右打方向的角度差不多在0-15度左右，在这个角度内有抖动）。当方向盘转过这个角度后，又不抖了。也就是说，在130码的时候，向右轻微打方向，方向盘抖动，重打方向则无抖动现象，加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面，试过定速巡航80码，能保持走一段直线（大概100米）才往右偏，但是高速120码，只要放手就往右偏（手轻扶方向盘可以保持走直线）。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道，方向盘只要轻轻向左一拨，车子就变道过去了。但是向右变道，则方向盘要转动一定角度才变道过去（大概就是0-15度的样子）。感觉这0-15度，方向盘有虚位，且高速130的时候，向右打方向抖动，也是在这个角度内。 目前采取的措施： 1. 在4S店做了四轮定位，数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡，并且前后轮进行对调，但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件，检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑： 1. 传动轴的问题。（但是有人提出，如果传动轴有问题，那么速度越快，抖动会越厉害，不会转过一定角度不抖了） 2. 130码时存在共振点。（如果存在共振点，那么也不应该在打方向的时候抖动） 3. 方向机问题。（现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题） 本人自己的判断： 会不会4S店的动平衡不准？把简单的问题反而想复杂化了？
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2015款帕萨特 去年9月买的 跑了27000公里 前天晚上在路上正常行驶 突然 方向盘 胎压监测 防抱死 车身稳定 刹车 五个故障灯全部亮起 我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭 没过几分钟又亮了 我就觉得不对劲 试了下车 原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象 跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动 自动驻车也失灵了 第二天一早去4s检查 查了半天告诉我应该没啥问题 五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题 因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开 到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了 提示我需要维修 然后就出现乱跳挡的情况 当时车速比较快 五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了 我赶紧放慢速度 后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡 倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转 试着重新挂档也没用 踩油门也没用 后来重新大火才启动
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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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这两天才提的大众帕萨特尊荣版（之家指导价20.88这款）为前提。由于有朋友在一个二级经销商上班，就决定到他那购买，几次交流以优惠四万一千三，裸车价167500订车。提车的时候由于本人也不懂车，觉得朋友办的不会有问题，就大致看了下外观就开走了。回到家一朋友才发现我提的这个车跟在之家上面看的配置相差甚远。具体少了：多功能方向盘，前排电动座椅，座椅加热，后视镜加热，自动头灯，蓝牙等。几番询问才得知这个车他们车行也是第一次卖，说这个车是2015尊容减配版（行政版）。购车合同和交车手续都没备注减配，也没人口头告知过我。我想问的是：这个配置的跟我意愿要买的车具体有哪些差别？他们的价格差距是多少？还有这种情况我应该怎么挽回我的利益？谢谢！
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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12年大众途锐踩刹车方向盘抖换了刹车盘还抖。高速刹车，方向盘抖动，一般都是刹车盘，少数情况是由于动平衡或者轮胎，悬挂问题。 我们正常的维修工作中，首先会测量刹车盘的平面跳动量，如果跳动量过大，会拆下刹车盘，测量轴承轮芯的平面跳动。这个时候如果轮芯跳动量正常，会建议更换刹车盘。如果轮芯跳动量一样偏差过大，会先考虑换轴承轮芯，再重新测量。 如果以上两个数据全部正常，会考虑检查动平衡，轮胎，轮毂，悬挂
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为什么高速行车方向盘有点发抖？手能感觉到！检查轮胎底盘做四轮定位
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左车轮被撞了一下 方向盘放正向右跑偏此车故障由于底盘撞击导致偏移，需要更换受损部件后从新四轮定位处理
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怎么看是不是原车刹车盘？1 您好，这个怎么分别的话，您主要是看那个新的刹车盘，就是材质，做工怎么样？ 这个的话需要专业一点的人员来看你那个刹车盘，就是看它的材质，还有见logo。就能更清楚呢。
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90%的车主混淆了 方向盘不正=行驶跑偏？
随着国内经济的快速发展，中国汽车市场迅速崛起。汽车早已经不是一件奢侈品，而成了生活中的必须品。相信广大车主都遇到过汽车这样或那样的故障，不知道您有没有遇到过“行驶跑偏”这个故障。 有些老司机对于
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