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技师高长振您好,车主。您车子是那一年的?您朋友的车又是哪一年的?
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技师高长振当车子出现您所说的那种情况的时候,有两种方法可以解决。一种方法是升级软件,还有一种方法是更换新的变速箱油。终极解决办法是更换新的变速箱总成
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技师高长振大众双离合变速箱都有顿挫的问题,第一二代在这个问题上面比较严重。最新的第三代双离合变速箱要好很多。
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匿名网友同年同款,刚换的变速箱油。15年9月是第几代
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技师高长振15年第二代,第三代是去年下半年量产的。
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技师高长振同款同代在这上面也会有所不同的。
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技师高长振可以尝试一下升级软看看。
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匿名网友我俩车出厂就差一个月,第二代和第三代就差软件吗?今天去4S店他们说我的软件是最新的,一般7速的升级。6速的不用升级
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技师高长振不,第二点和第三代除了软件有区别,另外它们所使用的材质和科技含量都有所不同。
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匿名网友我还有个朋友,他的车是13年的。和我今天开的车一样,减速到7公里就是D1档。就我的车减速到比人走路还慢3公里了,还是D2档
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匿名网友我的车新车就这样,今天开别人的车才有这个感觉,要不都以为应该这样。现在有两个车一样,就我的不一样
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技师高长振变速箱反应迟钝,顿挫,在2-3,3-2,2-1的时候出现反应慢,是大众DSG的通病哦。
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技师高长振即使是同一天出厂的车子,都会有区别的。就像人一样,即使是双胞胎都有区别
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匿名网友我已经有三次,都要憋熄火了。手动挡车型2档起步,整不好不就哆嗦一下吗
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技师高长振老毛病了,还有的比您这个现象更严重的。
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匿名网友就是无解呗
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技师高长振差不多吧!
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技师高长振DSG解决办法只有三种,一种是升级软件,一种是换油,有最后一种是更换变速箱总成
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匿名网友我前几天问的问题,也是您回答的。前几天问的问题是最近一个月才出现的。现在这个车太娇了。开车小心翼翼,太累了。现在换变速箱几乎不可能。我自己拿一万块钱给技术总监。他也说换不了。现在厂家管的非常严
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技师高长振都一样哦!大哥,我开的是高尔夫,7速DSG双离合。
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技师高长振😂😂😂😂😂😂
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匿名网友我两个朋友一个和我差一个月,一个和我差2年。都比我早,他们开着没事,我的总有新问题。一摸一样的车
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技师高长振哎,我盆友也是您这个情况。
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匿名网友我给他一万加一个苹果手机。他能帮我和厂家沟通理赔吗?
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技师高长振这个我还真不知道哦!您可以试一下。
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匿名网友我在新车100公里的时候换过一个变速箱,也是这个问题。但是没有解决。他们给我赔偿了
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匿名网友现在又有新问题。就是一切正常,态度还很好。
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技师高长振接着索赔吧!大哥。
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匿名网友你指点一下。怎么索赔。他们就是说正常。我投诉都6次了,没用
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技师高长振使劲造,在质保期内遭坏一个,我的销售是这么说的mm
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匿名网友我怕他们就是修,我想换总成
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技师高长振这个坏了都换的,没有修的。
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匿名网友不有很多换阀体和离合器的嘛
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技师高长振多数是
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匿名网友沟通好了就是换总成呗!可以这样理解吗?
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技师高长振对。
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大师好,我的车是19年迈腾1.4T舒适版,手自一体变速箱,里程数现在跑了10万三千公里了,最近出现了异响,从高档位减到三档车速降到25迈的时候就会刺啦一声,差不多每一次刹车时候都会出现这个声音。这是什么问题呢,谢谢你好,这种声音的话有时间把车子升起来挂上档加油门然后踩刹车模拟发出来听下看是否刹车片磨察刹车盘发出的刹车片拆掉打磨一下看薄不薄其次就是里面是否金属铁屑磨察异响的不踩没有异响的话一般与刹车系统有关
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我的车是进口大众迈腾06-09。发动机为ea113。2.0t。变速箱可能是爱信6速。在用手动模式3档高转速的时候4000转以上,升4档出现短时间脱档,随之一声巨响(从车底发出)回复正常。要是d档s档均没有这个问题。还有车低速扭矩不足,很肉,不知什么原因,怠速时候n档轻微抖动不停。车07年跑了12万公里,无大事故建议找大型的修理店做。
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你好李哥 11年底B7L大众迈腾2.0 我这个车现在怠速时候链条和进气位置哒哒响 冷车启动时候怠速稳下来轻 D1 D2档 低速开起来有挫顿感 高速跑几 分钟就没有这种现象了 请问一下这是什么原因 我加的机油是银美孚 保养后跑了接近9000公里了 当时也清积碳了打的吊瓶 谢谢哒哒声属于正常现象!D1升D2顿挫,为变速箱问题,第一,清洗节气门并匹配,第二,用循环变速箱机器,彻底更换变速箱油!并行驶一段时间!如果问题依旧,可到就近4S店进行变速箱电脑升级!或者更换变速箱机电控制单元带电磁阀总成!
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我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下,我老婆现在经常埋怨坐车晕车。我的车马上就出保了,请各位师傅分析一下是什么原因,谢谢了!
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07迈腾,近14万公里。 今天以D档(档位是6档)平稳行驶一百多公里的情况下: 1、正以100-110km/h行驶过程中(此时是D档的6档),突然通过右脚感觉到发动机或变速箱小顿了三四下,然后开始抖动。 2、我随即切换到S档(此时实际变为5档),抖动减轻很多。 3、然后用S档从100加速到接近120 4、再切换回D档(变为6档),此时抖动也很轻 发现一个现象:在D档行驶抖动时,切换到S档后,是因为档位降了一档,抖动才减轻的。即降档减轻了抖动。 然后用手动模式验证了下,发现基本是这个情况:抖动时,降档,抖动减轻; 加速到一定高度后再加档,也不会抖,否则会抖。 请问是不是自动变速箱的问题呢,为什么冷车不出现,行驶一段时间后才出现呢? 有没有可能氧传感器坏了呢? 是不是喷油嘴喷的油量不对导致的呢
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大众新迈腾2013款,14年1月份上的牌照,现在加油门的时候会有顿挫一下,就像轻点了一下刹车那种感觉,降档的时候也会顿挫,是什么原因?我这个车子变速箱质保时间是三年还是之前十年的质保时间?我看网上有说14年的4月份以后车子就改为三年了,之前是十年(变速箱和离合器)是这样吗?谢谢,有知道的帮我解答下!
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关?这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!你好,1.在平时驾车多注意自动变速器换挡,改变不科学的驾驶习惯,减少换挡冲击,有助于减少变速器齿轮磨损,行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油,让变速器在良好的环境中工作,也会使你的爱车更好更放心地为你工作。
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段没事。这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!
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您好,我刚买的三手车,2009款1.8T大众迈腾,6档手自一体,现在最大的问题就是油耗非常高,我加95的汽油,6.65元每升,加300块钱也就能跑260公里,综合油耗合到一块多。电脑显示屏显示的综合油耗是13.9L/100km,还在持续上升(刚买的时候是13.4L/100km)。起步或上坡时一踩油瞬时油耗高达49.9L/100km(极限了),水平路面,稍微一踩油瞬时油耗20~30L/100km。跑高速时定速巡航90,表显瞬时油耗12L/100km,只有下坡或者不踩油的时候表显瞬时油耗比较低。请问:这样的油耗是不是不正常,这种车的正常油耗水平大概是多少?如何才能降低油耗?(新换的机油和火花塞)现在已经检查过这个废气阀漏气了,这个是直接影响发动机燃烧的,也会直接影响油耗,先把这个更换了才行。
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大师们好!我想请教一下,07款老迈腾水壶压力报警,我踩油门一般都是线性,没有过地板油,最近公司比较忙一般都用公车,自己的车一般两周使用一次,这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警!水壶液面过低!补充一下,三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了,然后换了水箱,换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了,直到这几天才又出现水壶液面底报警,“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位!我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在(冒)翻滚着冷却液,这是熄火状态!注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子,又着火试(怠速状态),结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止!熄火后就不溢出了!请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了?或者还是其他什么地方的问题?还有就是这个情况一般的修理店能解决吗?最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀!万分感谢大师们解答!排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了,更换个正品节温器试一试
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D档到R档车身震动一下,是很多驾驶员都会遇到的情况,这种震动不仅让人感觉不舒服,还可能对汽车造成损害。那么,为什么会出现这种情况呢?首先,我们需要了解车辆的变速器和差速器的作用。变速器是将发动机的转速
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很多人都知道超车要狠踩油门,也知道超车要用减档,那么问题来了,为什么超车是减挡而不是加挡?超车本身就存在着危险,要让这种危险最小化,最简单的办法就是迅速完成超车的过程,也就是要尽快提高车速。这时就要采
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1D换回D档。车辆行驶时,只需松开车辆油门,直接将档位切换回D档,或者停车。两种方法都允许。从D档换到D1档时,注意保持车速在每小时10公里或车辆处于静止状态。D1在车辆中扮演什么角色?它是由变速箱设
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车辆挂上档位,不走d档灯一直闪烁,这种情况有以下这几方面的故障原因:第一,档位开关故障造成的车辆无法正常行驶,这种情况需要用电脑读取一下变速箱系统的故障码,如果是档位开关故障,需要更换档位开关。第二,
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自动档行车中途能换挡吗?“一D到底”行不行?97%车主懵了!
自动挡车型因其自动化程度高,驾驶操作简单,车不容易熄火牢记等优点,更适合走走停停的城市驾车生活,也因此成为越来越多城市消费者的首选。但在驾驶自动挡车型中也要注意很多问题。下面我们来说一下自动挡中途换挡
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Q: 快速踩下力合和快速松开力合会哐当一声响是什么原因? A: 你好,这个正常,手动挡都这样,压盘和离合器片冲击的声音。离合器松慢一些 Q: 福特麦柯斯,08款,25万公里,现在是这么个情况,
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