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技师李文东压缩机不工作。主要读取相关实际值是制冷剂压力传感器。与蒸发箱温度传感器信号
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技师李文东图片压力图片稍微模糊。看高压正常。低压偏高 这种情况首先要考虑是否是制冷剂加多了
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qcds342319修理正常后,隔天就不正常了
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技师李文东空调工作时的制冷剂压力传感器数据大约在13到20bar之间。蒸发箱温度大约在五度一下
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qcds342319现在是压缩机工作,但是不低压不正常
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qcds342319高压也差一点
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技师李文东当时制冷剂是按照发动机舱那个标注量加的么
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技师李文东我个人建议换质量好的制冷剂重新按照标准量重新加一下
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qcds342319是修好后正常工作了,,停了一天车,就工作不正常了
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技师李文东压缩机工作。压力有高压。只能是制冷剂吸热量不够
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qcds342319这个是什么问题?
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技师李文东制冷剂是假的。或者制冷剂不纯
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技师李文东就像您现在空调工作正常。但是空调内加的是加的是假的制冷剂。就像空气一样。那就不会制冷了
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qcds342319制冷剂是用好的,
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qcds342319
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技师李文东现在蒸发箱温度是33度。压缩机压力建立正常。这个状态吹出来就是热风。这个故障。看这个数据判断。就是制冷剂本身有问题。需要更换制冷剂
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技师李文东您现在放制冷剂的话。估计全是气了
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qcds342319
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技师李文东推荐几个品牌。车仆 三美。都可以
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qcds342319用的是这个制冷剂
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qcds342319会不会电池阀有问题?
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技师李文东压缩机唯一的作用。建立空调压力。冷凝器作用散热。膨胀阀作用截流。蒸发箱作用吸热
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qcds342319现在是压力不正常
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qcds342319所以就不制冷
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技师李文东现在唯一的问题。蒸发箱不吸热。但是蒸发箱温度自身就没降低。 只能是制冷剂有问题或者散热有问题
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技师李文东您现在的室外温度能有多少度
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qcds342319三十几度
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技师李文东那这个高压没有问题
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qcds342319只好换制冷剂看看
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技师李文东室温超过三十度。制冷剂高压范围15到17bar左右
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qcds342319
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qcds342319这种可以吗
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qcds342319现在是低压高,,高压偏低
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技师李文东应该可以。加的时候看一下发动机舱的加注量。本次加制冷剂时不用加冷冻油
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技师李文东17bar的压力不低
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qcds342319好的,我试试
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技师李文东嗯嗯。这种现象只能是制冷剂问题
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qcds342319奇怪这个制冷剂我加了很多车都没有问题啊
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技师李文东估计加的时候进空气了
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qcds342319压缩机散热网,膨胀阀都换新的
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技师李文东现在看这也都没问题的哦
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qcds342319换了制冷剂制冷了
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qcds342319
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qcds342319低压还差一点点
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技师李文东现在凉了吧
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qcds342319原车标820克,现在加了500克左右
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qcds342319没有加满
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qcds342319现在是什么问题,低压下不来
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技师李文东发动机机盖上写着标准量了
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qcds342319
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qcds342319我看低压不好
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qcds342319请问大师?
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技师李文东现在这个压力全部在标准范围内
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技师李文东您看一下车辆制冷是否正常
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qcds342319感觉差一点点
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技师李文东高压范围15到17bar。低压范围2到3bar。室外温度对应在三十度左右
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技师李文东稍微多一点您把车辆转速定在1500转就全部是正常范围内的
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qcds342319谢谢大师
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技师李文东宝马专修以后有问题可以问我
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冷车启动发动机抖动,431检测报告多缸失火 热车正常冷车启动发动机抖动,431检测报告多缸失火 热车正常【车型:宝马5系(进口)】(微信小程序) 措施:更换原厂火花塞及点火线圈后试车并重新评估车辆。
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宝马gt报总线端kl15n对地短路11款宝马5系535iGT报总线端KI15N对地短路。根据故障码是CAS在点火开关打开以后唤醒发动机模块供电总线端KI.15出现短路的现象,考虑到发动机能正常启动和运转,那发动机模块的供电是正常的。通过查看电路图发现在总线端KI.15唤醒发动机模块给它供电的过程中是通过集成供电模块中的一个继电器来给发动机模块供电并分为三个供电线。考虑到短路应该是继电器内部出现的,要是总线端KI.15线上出现的话发动机模块的供电就会没有了发动机也不可能启动。首先切断总线端KI.15继电器的接地在测量其供电电压是电瓶电压,所以得到的结论是KI.15继电器触电粘连在一起无法断开,造成在关闭点火开关以后发动机模块始终有供电不能休眠。这就是报故障的原因,需要更换集成供电模块
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宝马5系E60N52 发动机报2A38故障 更换过电机和偏心轴这个车的电子气门系统还是有问题,可以先换偏心轴位置传感器尝试
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宝马5系,换了暖风电磁阀,没有暖风,暖风箱好汤,就是不热根据你的问题、可能暖水阀、分门电机问题、建议更换暖水阀如果更换了不行、需要检查冷热风门是不是卡死了如果卡死那么只能更换风门电机
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