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技师王志超您好,我是汽车大师专家技师郑建华,很高兴为您解答
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技师王志超根据故障代码显示先重点把刹车开关,节气门和油门踏板这几个部件检查一下线束连接和安装位置是否有问题,外边有无损坏,正常就需要更换部件
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匿名网友
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技师王志超那你先把电瓶断电一段时间再清除下故障码
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匿名网友
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匿名网友
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技师王志超把车身控制模块和电脑板的插头都拔掉断电
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匿名网友
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技师王志超就是室内的保险丝盒总成
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匿名网友
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技师王志超把控制模块这些部件断电以后再清除故障代码看看,还是报这么多故障就是发动机电脑板坏了
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09年的路虎神行者2,3.2汽油版,最近车老是出现故障,车子行驶中突然熄火,再次启动没反应,启动不了,钥匙也拔不出来,长按一键启动电门可以打开,打开点门后水温表升到最高上面亮的一个园点小红灯,这样就一直无法启动没反应,电脑插上也进不去读取不了故障,这是怎么回事?你好。发动机无法启动,建议检查档位开关控制线路是否正常,该车由于使用时间长,线路绝缘会老化,线路老化就会短路,影响其线路控制的电压信号,如发现线路老化现象,建议重新做好绝缘,恢复线路就可以
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各位大师好,路虎神行者2柴油版2.2,车辆出现加不起油来,测出两个故障,清除故障码,第一个消失,跑起来正常,持续不到一公里故障再次出现,车又加不起油来了,然后把油门深踩到底,转速能起到3000左右,但是车速起不来,反而到慢了,变速箱检查没有故障,改用手动挡跑,就感觉增压器不起作用,特别柔,转速持续在2000转左右在往上升特别费劲,油门到底一下降到2档,转速3000左右,换成三挡,转速变成2000多,升的特别费劲,只要用电脑清码,立马回复正常,持续时间不长,请各位大师指点一下,谢谢了,还有就是电脑第二个故障清不掉,一直有,第三张图片是换掉的配件。你好根据故障码提示是你的废气循环阀坏掉了
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您好老师,这是一台2014年路虎神行者2,2.0T发动机。该车十几天以前在外地因为动力不足,具体当时报什么故障码已不清楚,然后车主到4S店检测是涡轮增压器故障。车主到外边修理厂更换了一个品牌的涡轮增压器,顺便把三元催化器也换了,当时试车都是正常的。回到本地有十几天, 现在有出现动力不足,没劲。到我店以后检测报涡轮增压器增压压力不足,还有凸轮轴故障。然后检查进气管路无泄露,在拆下涡轮增压器检查涡轮点击图像加关注有问题随时联系 建议更换原厂涡轮增压器并检查进气链轮是否损坏
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13年的汽油HSE版,早上出门用智能钥匙解锁,上车、关门,准备启动,却显示未“找到智能钥匙,请参考手册”提示,并且显示一系列故障码,并提示按OK键消除故障,尝试几次,依然无法启动,故障依旧。感觉制动踏板不能完全踩下,电子驻车按键也不能解锁解除刹车。 然后准备下车,却发现车中控解锁按键、智能钥匙操作,均在车内无法打开车门,被困车中。然后拨打路虎热线,客服提示操作:智能钥匙贴在方向柱下方感应区,然后车门解锁。但是智能钥匙仍无法进行任何解锁、闭锁操作,用机械钥匙锁门,走人。 下午回去,仔细看了看车主手册,发现“免钥启动备份”的说明,意思是说“如果使用紧急钥匙片解锁车辆或车辆检测不到智能钥匙,则需要使用免钥启动备份功能来解除警报和启动发动机”,步骤如下:按下停止/启动开关,如果未找到智能钥匙,会提示“未找到智能钥匙,请参见手册”。将智能钥匙紧靠转向柱下侧三条条纹感应放置,有按钮一面朝下,按下启动/停止开关,同时踩下制动踏板以启动发动机。如果不再显示“未发现智能钥匙”消息,则重复上述步骤。路虎客服也提示是这样操作的。 如上操作,能听见转向柱下方传来类似电机转动一下的声音,但是故障依然如故,无法启动,(感觉制动踏板也是不能完全踩下,电子驻车不能解锁),智能钥匙无法解锁、闭锁,只能使用机械钥匙锁门。 请有了解的大神、出现类似故障的大神给予解答,必须拖车去4S吗?13年底的车
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13年的汽油HSE版,早上出门用智能钥匙解锁,上车、关门,准备启动,却显示未“找到智能钥匙,请参考手册”提示,并且显示一系列故障码,并提示按OK键消除故障,尝试几次,依然无法启动,故障依旧。感觉制动踏板不能完全踩下,电子驻车按键也不能解锁解除刹车。 然后准备下车,却发现车中控解锁按键、智能钥匙操作,均在车内无法打开车门,被困车中。然后拨打路虎热线,客服提示操作:智能钥匙贴在方向柱下方感应区,然后车门解锁。但是智能钥匙仍无法进行任何解锁、闭锁操作,用机械钥匙锁门,走人。 下午回去,仔细看了看车主手册,发现“免钥启动备份”的说明,意思是说“如果使用紧急钥匙片解锁车辆或车辆检测不到智能钥匙,则需要使用免钥启动备份功能来解除警报和启动发动机”,步骤如下:按下停止/启动开关,如果未找到智能钥匙,会提示“未找到智能钥匙,请参见手册”。将智能钥匙紧靠转向柱下侧三条条纹感应放置,有按钮一面朝下,按下启动/停止开关,同时踩下制动踏板以启动发动机。如果不再显示“未发现智能钥匙”消息,则重复上述步骤。路虎客服也提示是这样操作的。 如上操作,能听见转向柱下方传来类似电机转动一下的声音,但是故障依然如故,无法启动,(感觉制动踏板也是不能完全踩下,电子驻车不能解锁),智能钥匙无法解锁、闭锁,只能使用机械钥匙锁门。 请有了解的大神、出现类似故障的大神给予解答,必须拖车去4S吗?13年底的车
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路虎发现2柴油车故障代码p0048-7713年路虎柴油神行者2仪表显示性能受限 车辆只能跑到60KM/H再加速很困难。读取发动机控制单元故障码为:P0048-77 通过客户的描述 柴油车加速困难受限要检查是否有增压空气泄露问题。 查阅资料查询故障码真正的含义。通过阅读厂家提供资料确定是线路问题或涡轮增压器执行器内部电路故障。 给客户发相关的电路图。并且指导该如何测量 并且反馈结果。 最后得知客户只换了涡轮增压器的机械部分。而执行器没有更换。 通过测量得知线路没有问题。而是涡轮增压器执行器内部电路故障。 这款发动机采用的是可变叶片式涡轮增压器。有效的减缓了涡轮迟滞的现象。但是执行器的稳定性不是很好。容易出问题。 通过观察故障车的涡轮增压器。确实发现执行器的位置卡在了完全打开的位置。
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路虎神行2 柴油发动机手油泵在哪里,换了柴油滤芯,打不着车,问题:路虎神行2 柴油发动机手油泵在哪里,换了柴油滤芯,打不着车,【车型:神行者2 2013款 2.2T SD4 S柴油版】 调查: 1. 询问客户得知该车更换了柴油滤清器后无法启动; 2. 建议客户拔下柴油滤清器回油管,使用吹枪缠上毛巾,堵住油箱加油口往油箱吹气,直到柴油滤清器回油口喷出柴油,后询问客户已执行此操作,发动机依然无法启动发动机; 3. 询问客户得知,客户启动发动机好长时间了,依然无法启动; 综上所述,个人认为是技师更换柴滤后操作不当,导致高压系统进入空气,导致故障。 维修: 1. 拔下柴油滤清器回油管,使用吹枪缠上毛巾,堵住油箱加油口往油箱吹气,直到柴油滤清器回油口喷出柴油; 2. 松开喷油器上方的固定螺丝,启动马达,按照由远及近的原则,对喷油器一一排空气,直到冒出的柴油里面没有气泡; 故障分析:没有及时排空气,导致大量空气进入燃油导轨,引发发动机无法启动。 故障反馈:后来客户反馈,按照提供的维修流程,启动了发动机,故障排除。
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08年领驭后备箱怎么开11年路虎神行者2的水温传感器2在哪里问题:客户反映车辆发动机不熄火,都正常,就是故障灯老是亮 调查: 1. 由客户提供的代码报:燃油压力传感器电压输出过高,可以确认该车故障属实; 2. 读取故障代码报:燃油压力传感器电压输出过高,空气流量计,发动机温度传感器2相关故障; 3. 对故障代码进行分析得知:低压燃油传感器自身故障或者是电路故障,需要检查该传感器电路或者替换后测试; 4. 对故障代码进行分析得知:燃油泵驱动器模块电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高,需要检查电路; 5. 查看电路图得知:水温传感器在真空泵和高压油泵中间,下方一个黑色塑料壳体的后方,这个壳体链接在气缸上。没有2好水温传感器,只有极少数的极光配备了2号水温传感器,还传感器是安装在下水管一个分水管上,中规的神行者2没有见过有该水温传感器的; 6. 再次读取故障代码报:低压燃油系统压力; 7. 经过分析得知:低压优雅传感器电路故障,低压燃油泵管子泄露,以及油泵自身故障,个人建议检查并更换燃油泵; 维修: 1. 先检查传感器,后检查油泵和汽油滤芯, 2. 如果要换,要换原厂的油泵和汽油滤芯,切记是原厂的,汽油滤芯也是的,一定要一起换掉。
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路虎神行2熄火后风扇一直转不停,路虎神行2熄火后风扇一直转不停,【车型:神行者2 2010款 3.2 i6 自动HSE汽油版】调查:1. 询问客户得知当地气温7℃,空调没有打开,发动机散热扇高速转动1小时不停歇,只要打开点火后就可以转,故障真实存在;2. 向车主索要故障码P0691-00,客户告知这个码是因为自己检修时产生的,因此故障码也没有用;3. 防冻液,节温器,温度传感器,水箱堵塞,都会引发这样的问题,或者接触风扇模块故障,因此没有线索,诊断陷入僵局;4. 询问客户得知该车用的是原厂防冻液,状况也是正常的;5. 后来客户发来水温数据流,显示发动机水温始终不降低,发动机水温数据异常;6. 于是让客户拔下水温传感器插头后测试故障依旧,让客户重新读码报P0118-00-水温传感器电压过高;7. 这就验证了水温传感器故障,而传感器线束是良好的;故障成因分析:水温传感器是个NTC电阻,电阻随着温度升高而增大,相应的输出电压随着电阻增大而变小,发动机模块通过检测电压的变化就可以得到相应的温度变化,根据温度控制风扇。水温传感器故障后。始终给发动机提供88摄氏度的水温,发动机人为水温高,控制散热扇高速转动不停
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12年路虎极光进口根据图片上所检测出的故障代码来看,这5个故障代码都会造成车辆无力 需要你具体检查一下 首先第1个故障码来看,凸轮轴位置传感器性能故障 竟然曝出的是性能故障,那么90%的可能是传感器坏掉了,传感器A指的就是进气 通常这种车型会装有两个凸轮轴传感器,你找一下进气方向的那个凸轮轴的传感器把它换掉。 第2个故障代码来看,是三元催化明显已经坏掉了。 我想这个车的公里数至少要达到10万公里以上,不然不会报出这种故障代码,第2个故障代码可能是三元催化内部已经裂了。或者是三元催化已经堵塞 才会报这样的故障代码 解决方法就是先将三元催化拆下来看一下,如果内部是堵塞的话,将三元催化做一个深度清洗就可以解决了,如果是三元催化内部已经烧坏,那只能更换新的三元催化。 第3个故障代码来看是涡轮增压的问题,可能是涡轮增压本身坏了造成的压力不足 也有可能是涡轮增压的管路,有密封不严,造成漏气,或者是管路上安装的卸压阀坏掉,将不该泄去的压力 一直存在泄压。需要先检查涡轮增压的连接管路,以及管路上的真空阀。电磁泄压阀。或者是涡轮增压器,本身哪个坏了就换哪个 第4个和第5个故障代码来看,可能是燃油泵的压力较低,先去测量一下燃油泵的压力有多少, 至少要达到2.5,如果低于这个压力需要更换新的燃油泵,也有可能是燃油滤芯严重堵塞所引起的 第5个故障代码来看,燃油压力传感器坏掉了,根据第4个故障代码来看,也不一定是汽油泵出了问题,可能是燃油压力传感器本身损坏。所造成的第4个故障代码,所以你需要先用电脑读取一下,电脑上所检测的燃油压力数值是多少 然后根据经验去判断燃油压力传感器有没有坏掉 如果传感器已经坏掉,需要更换新的传感器
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斯威 X7 读取不了故障码,咋办呀 侬晓得伐,咱上海人碰到车子有问题那叫一个闹心哟。就像咱今儿说的斯威 X7 读取不了故障码,这可咋弄哇?莫慌莫慌,听我慢慢道来。 故障码的那些事儿 咱先来讲讲啥叫故障
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2024-08-02