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技师杨继坤你好,看图片来说,确实是可以修复。
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技师杨继坤具体检查的话,需要把车举升起来,看一下排气管软连接的地方。就是排气管和底盘连接的吊环
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技师杨继坤如果上下不平就可以说排气管变形了,如果调换上下平整。就说明没有变形,不需要更换
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qcds098081修复的话除了外形对功能有没有影响的?是不是要去看下整体有没有位置偏移?
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技师杨继坤最好是看一下,排气管尾部变形程度不影响整体的消音效果。
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技师杨继坤修复不影响的
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qcds098081好的,谢谢
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技师杨继坤不客气,感谢使用汽车大师
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技师杨继坤您可以关注我,以后有什么问题直接咨询我,祝您用车愉快。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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我看好威朗3箱1.5T的,但是都说变速箱有毛病!看思域吧思域里面视线不好,请问别克威朗变速箱就那么不好吗?建议购买威朗15s的。。
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我想问下科鲁兹,威郎那款性价比高两款车的定位威朗比科鲁兹高。要说那个好肯定威朗好。威朗配置高点。
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别克威朗后面保险杠变形您好根据您车的部件损伤程度分析,不建议校正,这个安全设计吸能缓冲的保护车内的人员及车壳的!都是更换的!
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买的别克威朗自动进取车,想换威朗领先版的买的别克威朗自动进取车,想换威朗领先版的,车子提了没有?如果没有提车,可以更换成领先版的。
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别克威朗1.5T.起亚k41.6t.福克斯1.5t.标志1.6T哪个变速箱好点,哪个性价比高点?哪个稍微省油点?哪位大师给个建议建议购买别克威朗,
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两厢威朗GS20T中控屏是几寸的?威朗原装大屏都是7寸的!
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别克威朗gs 左前门变形严重 左后门变形 前门是不是需要更换啊根据描述,左前门损坏严重,这个需要更换了,变形太严重了,后门可以整形
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英朗发动机护板 可以给威朗用吗?英朗和威朗的下护板不一样,不能替换安装。
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请问别克威朗和起亚凯绅哪个更好点威朗车身和地盘比起亚车硬朗。安全性高。发动机两家都差不多。
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