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技师彭为震你好,我是汽车大师金牌技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师彭为震故障码图片有没有发来看一下。
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友
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技师彭为震现在发动机的故障灯亮了没有?报的故障是几个方面的,一个是氧传感器加热线,这个得实地检查一下氧传感器插头上面有没有12伏电源,如果有的话就检查一下氧传感器本身的加热器电阻。一般情况下有电的话,基本上都是氧传感器本身坏了。
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匿名网友怎么样
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匿名网友亮了
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技师彭为震其他的两个故障码也是根据氧传感器的工作电压来判断的,如果传感器本身有问题,那这两个故障码就可能是误报了
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匿名网友现在行驶中有问题不?
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匿名网友?
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技师彭为震影响不大,只是油耗上会有变化
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匿名网友还有我的车火花塞泡机油怎么回事,有啥影响?
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技师彭为震这个是气门盖上面的垫子有问题,密封不好。换垫子才行,这个影响点火效果,比如偶尔顿挫之类的
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匿名网友会不会是因为淹火花塞影响的失火导致的代码
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匿名网友就是气缸密封垫嘛?
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技师彭为震和故障码没有关系,气门盖密封垫不是缸垫
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匿名网友这个工时费高是不是?
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匿名网友?
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技师彭为震这个要看在什么地方弄了收费是没有固定标准的,一般修理店的话大概就200多工时
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匿名网友那后面那个0411、和0172故障码怎么解决?上个月这两个也是同时亮,后面把空气流量计洗了哈就好了,现在又有了
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技师彭为震还是刚才说的先检查氧传感器,因为这两个故障码都是通过氧传感器的工作电压来确定的。你现在氧传感器本身可能就是有问题的检查供电有没有问题,
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匿名网友好的。
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匿名网友气门盖密封垫是不是要抬发动机?
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技师彭为震不用
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匿名网友恩
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匿名网友但是0172那个空燃比太浓经常都会出现,但是故障灯不会亮,有时候有,有时候又没得
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技师彭为震这个还是刚才说的检查氧传感器本身
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匿名网友恩
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匿名网友0411二次喷射流量那个也会亮故障灯,而且故障灯一亮我的ESP就是关闭状态,进D档车子会往前猛冲一下
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匿名网友?
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匿名网友这是怎么回事?
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技师彭为震流量监控也是氧传感器电压来识别的
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匿名网友好的。
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匿名网友那如果氧前传感器没问题呢?下一步检查哪个地方?
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技师彭为震这个没有问题就检查二次空气泵和空气阀之类的
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匿名网友好的
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匿名网友那氧传感器没问题其他两个故障码也要单独检查了?
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技师彭为震对
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匿名网友额。
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匿名网友好吧,头大
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技师彭为震先检查氧传感器才行
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匿名网友好吧,有没有检查流程给我发一个,比如要一一检查些什么东西?
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技师彭为震没有这个东西了
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匿名网友额
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匿名网友氧传感器、二次空气泵、空气阀、空气流量计?还有什么?
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技师彭为震不是你想象中的这样简单的一个部件坏了。检查就包括什么供电线路继电器之类的,都会有影响的。还有就是这个泵的管路有没有漏气之类
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匿名网友好吧
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09款大众passat领驭 挂挡不走,拼命加油门像溜车那么慢,小坡都上不去,清了故障码又能用了根据您描述这个故障代码的话,主要就是查看离合器呀,离合器有没有过磨的情况?再其次检查一下车辆的机电单元,就是这两个故障,别的没有的!谢谢
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10年的大众新领驭,空调时好时坏,有风,风扇转,空调系统提示故障码是油压促进器不良。请问是什么问题。根据你的描述以及沟通情况,空调有可能出现结冰现象,建议检查节流阀,从新抽空加氟。同时故障代码是内循环电机有问题。
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你好大众领驭,旧的空气流量计装上,报前氧故障,换了新的空气流量计之后,刚装上的时候还可以,跑了10来分钟,报节气门压力故障。而且故障码清不掉。进气量明显偏大,确定流量计没有问题的话检查漏气,这款车进气系统,废气再循环系统比较复杂,需要逐段排除一下漏气部位,进气主要看中冷器,增压器两侧软管,废气主要检查曲轴箱通风阀以及单向阀
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我的新领驭最近发动机故障灯老爱亮,每次去解码正常后,回来在路上一抖着又亮了,请大师们指教怎么办?
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您好!请问一下10年大众帕萨特领驭1.8T油箱盖打不开故障,油箱盖马达开的时候有12.40V电压,这是马达插头拔掉时测试的电压,插上去测量时没有电压了,这是什么原因啊!到了油箱盖开关的1号红蓝,开关接通后1号红蓝和2号红绿接通
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领驭2.0 冷车或者停一两个小时以上第一把打不着,立马第二把正常。每次都是这样,油泵,油压调节器换过了,水温塞冷车读数据流跟环境温度差不上5度。无故障码,热车或者打着火以后再发动也正常一把着。有没有遇到过的大师【车型:Passat领驭】您好:建议把汽油压力表接上,接上之后第一次启动的时候看看压力值多少,也要观察汽油压力表的保压情况,拨下油压调节器的真空管,检查汽油压力能升0.5bar。进气支管头上的,四个胶皮套,容易漏气,重点看看一下。可以手左右摇动,观察发动机的怠速有没有变化?建议更换,如果有二次空泵,要看一下,组合阀是否烧结?及气缸盖的排气通气孔是否堵塞?同时要看看点火线圈是不是上面有裂纹?这别车点火线路有故障,同时(打开发动机电脑的防护盖,查看内部是否有防冻液?如果有水迹需要检查水温传感器和发动机水壶,同时更换发动机线束)电脑位置如下图:
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大神们,09年的帕萨特新领驭1.8T自动,早上着车后,车子抖动,感觉车快熄火了!从新着车就好了!没有故障码!积碳都清理过了!这是什么情况!
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大众帕萨特领驭07年的自动挡,走着走着卡的响一下就在一个档位上,档位显示哪里也就不单显示那个档位,熄火重启动又正常,几分钟后又不行了。故障码如下你好,建议按测量变速箱电磁阀电阻,先排除线路连接可能
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你好李师傅,2007年的帕萨特领驭,方向盘的气囊已拨下现在接上了一个2.5Ω的电阻,有时显示主气囊故障,用解码器读出的是主气囊电阻门口歇太大,你说是原车气囊线的哪个位置在的,我第一时间回复了,这个主气囊故障,就是说的方向盘上这个气囊。你可以用解码器观察数据流,不是所有气囊的电阻都是2.5,还有,气囊有一级,二级,三级引爆,从数据流上可以观察是哪一个电阻不对,数据流可以对比其他气囊电阻,进行对比。
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2010年大众领驭停车一小时左右后起火第一次起不来,太阳晒完更严重,第二就好了,碳罐电磁阀.水温传感器.汽油泵和汽油滤芯.节气门喷油嘴都清完了,电脑检测无故障,有懂的的大师吗?请求帮助先检查一下汽车的缸内积碳,在检查一下喷油嘴看看是不是有渗油的
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