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技师王志超你好,我是汽车大师金牌技师-刘三强,很高兴为你解答。
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技师王志超你好,你车子空气流量计几根线的
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匿名网友5根线
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技师王志超是不是五根线
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匿名网友
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匿名网友是的
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技师王志超
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技师王志超
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匿名网友
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技师王志超
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技师王志超
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匿名网友
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匿名网友我测量中间黑色的我蓄电池电压
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匿名网友蓝色的为5伏
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技师王志超
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匿名网友接上无法测电压,不能破线的
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技师王志超
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匿名网友没有搭头针
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技师王志超
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技师王志超
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匿名网友
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匿名网友和这个图的线路是一样的
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技师王志超那还有什么不明白的
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匿名网友12号线是温度的哦
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技师王志超对
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匿名网友一个搭铁和电压5伏的哦
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技师王志超
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匿名网友以及信号线都在里面哦
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技师王志超
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技师王志超
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匿名网友那五根线,怎么有两个搭铁线呢
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匿名网友空气流量传感器测量信号线电压一般是低于5伏,大概是3.几伏哦
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技师王志超
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匿名网友明白,
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技师王志超嗯,
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匿名网友空气流量传感器测量信号线电压一般是低于5伏,大概是3.几伏哦
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技师王志超
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匿名网友好的,谢谢
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技师王志超客气
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匿名网友一般这个出现问题,会造成什么样的故障现象呢
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技师王志超
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技师王志超
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匿名网友好的,都明白了,谢谢
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技师王志超不用谢
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电子水泵插头掉了 还有前面的进气格栅电机插头也掉了 怎么测量那根针脚接那根线根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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丰田17年卡罗拉1.2t,自己用电瓶车搭电,然后仪表熄灭,打火和acc都没电了车里,车外abs泵常转工作,外面爆了两个bbc1和bbc2的两个保险丝,换新的一插就爆,保险丝盒拆开没有线烧在一起。车里保险丝正常。这两个bbc保险丝是什么保险丝,怎么查这种故障,外面发动机电脑 abs 各种插头拔掉,插保险丝还是爆
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
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点火模块的链接插头的四根线,分别是什么线,怎么测量点火模块上面的4根线两侧分别是正极和负极,中间的两根线是通往发动机电脑的,其中有一根是从发动机电脑来的信号线,另一根是反馈给电脑的信号线。两侧的线束可以使用万用表进行测量,但是中间的两根线数得使用示波器。
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14款卡罗拉这几根线是连接哪里的这五根线是雾灯和雷达插头的,雾灯两根粗一点,绿色和白黑,其余三根是雷达,较细,标配的没有雷达只有插头,预留的
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15款卡罗拉1.6在进气支管上固定了一根传感器有个接头很小的管子,连接哪里的?这个是连接在进气歧管上面的,或者是在节气门的后端。是用来检测真空度的。
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09年丰田卡罗拉ABS无通讯,有一根常火,2根Acc电源,一根地线根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的测量这种情况一般都是abs泵上面缺少一根长搭铁导致的,建议你人为的搭铁试一下,看能不能进入。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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你好,进口自动升降天线6根线的怎么接线,我的是改装的,原车没有的根据电路图吧。
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丰田威驰发电机上的插头3根线如何接具体连接线数插头的方法已经发送给您,请参照安装。
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空气流量传感器的故障检测,空气流量传感器的故障检测方法
空气流量传感器的故障检测,空气流量传感器的故障检测方法 大家好,今天我们来聊聊汽车上的一个重要部件——空气流量传感器。它就像汽车的“肺”一样,负责检测进入发动机的空气量,从而控制燃油喷射量,保证发动机
汽车故障
2024-07-17
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空气流量传感器的分类
根据进气检测方式的不同,空气流量计可分为容积式和质量式两种。容积式又分为叶片式、卡尔曼涡流式和芯测式,而质量式则分为热线式和热膜式。许多品牌的汽车都采用热膜式空气流量计,例如奔驰、宝马、大众等。早期的
故障维修
2022-05-11
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热膜式空气流量传感器的检测方法
热膜式空气流量传感器的检测方法如下:1. 电源电压检测。拔下热膜式空气流量传感器,打开点火开关,启动发动机;如下图所示,将万用表设在DC电压档。用两个探针检查插头脚与地之间的12V电压是否正常,脚与地
故障维修
2022-05-11
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压差式空气流量传感器的结构及工作原理
基于汽车新技术不断推出新的东西,传感器逐渐在整车中使用。特别是在国六系中,几个以上的传感器在增加,但在国六系中,大量的传感器也开始使用CAN进行信号传输。今天,我们将通过外壳揭开TFI4空气流量传感器
故障维修
2022-05-11
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进气压力传感器是用来测定吸入发动机空气量的装置(对,错)
进气压传感器是用于测量吸入发动机的空气量的装置。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
故障维修
2022-05-11
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()进气歧管压力传感器用来测定吸入发动机空气质量的装置(对,错)
)进气歧管压力传感器是用于测量吸入发动机的空气质量的装置。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 错了
故障维修
2022-05-11
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常用的电喷发动机有L型和D型两种,L型使用空气流量计,D型使用进气歧管压力传感器来间接检测 ()
一般的电喷发动机有l型和d型两种,l型使用空气流量计,d型使用进气歧管压力传感器间接检测。 a .进气量b .燃料量c .混合气气体浓度d .空燃比正确: a
故障维修
2022-05-11
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电喷发动机的进气系统由滤清器,流量计或压力传感器,节气门位置传感器,怠速调节器,进气温度传感器,进气歧管等部件组成(对,错)
电喷发动机的进气系统由过滤器、流量计或压力传感器、节气门位置传感器、怠速调节器、进气温度传感器、进气歧管等部件构成。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 是的
故障维修
2022-05-11
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氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部 分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率(对,错)
氧传感器检测大气中氧的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化剂发挥最大效率。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 错了
故障维修
2022-05-11
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汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻 (对,错)
汽油机电控系统的控制原理是以计算机为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调节器为控制对象,确保适合发动机各种工况的最佳混合气成分和点火时间(见附件) 正确:是的
故障维修
2022-05-11