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技师高长振你好，我是汽车大师专家技师-李五华，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好，请问您的车之前维修过什么？多少公里了？有没有去4s店或者修理厂用电脑诊断一下？ -
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匿名网友之前没有修过的跑了5万多公里 没去4s店 在汽修地方问过几次了 -
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匿名网友有的说发电机继电器 有的说线路的仪表盘坏 也不知道信谁 -
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匿名网友 -
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匿名网友这种状况有一个月了 有时一天出现几次 有时两三天 近几天出现一次发动机灯亮 油门无力 去汽修地 故障灯消除了 我以为没事了 昨天又出现了 -
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技师高长振不好意思哥，刚才有点忙，没有及时回复您，很抱歉。 -
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技师高长振像您这个情况，我建议您先测量一下发电机的发电量，然后检查一下车身的搭铁线。把搭铁线拆下来，重新打磨一下，然后再安装。 -
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匿名网友好的 别的还有需要检查嘛 -
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技师高长振其他的就是把电瓶用电瓶检测仪先测量一下，然后把仪表盘下面的打铁线也都检查一下。 -
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技师高长振然后检查一下室内外保险盒里面的线路是否松动，把继电器重新按压一下。 -
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匿名网友行 -
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技师高长振好的
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经典帝豪2011款，53000多公里，车头出过车祸，除发动机没换绝大部分换了，修好了大概有半年，在行驶过程中仪表盘会突然亮这两黄色灯不到一秒又灭了，红色的没亮。哪里出现问题，严重嘛？
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你好，我是13年9月份买的吉利帝豪ec715 rv两厢轿车，最近一个月在行驶过程中，仪表盘突然熄灭，转速和迈数不动，同时出现安全气囊、EBD、abs故障灯，仪表盘下听到戈丁戈丁的响声，此情况间断性不规则出现，发动机还正常工作，开启灯光下，车内空调、多媒体同时熄灭，过一会又恢复正常！
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你好，我的是吉利帝豪经典2013款手动1.8手尊款，4.6万公里，就是在行车过程中，速度60左右，速度表突然归零，收油车辆抖动很厉害，加油提速很慢，请问一下是什么原因
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我的是一辆12年的吉利帝豪，现在跑了有6万多公里，现在我的车的仪表盘在行驶过程中，经常性的断电，所有指针归零，故障灯全亮，一两秒钟后恢复正常。但是不影响车辆行驶，请问这是什么原因导致的，需要检查哪一部分？
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您好，我的车是2011年7月买的吉利帝豪EC718。 最近车辆在行驶中，安全气囊报警灯经常亮；在维修厂用电脑检测，提示为‘‘安全气囊电阻高’’；更换了螺旋线束，故障仍未排除。有时转方向盘或车辆震动过大，报警灯熄灭，过几分钟又亮了。 请帮忙分析一下原因，谢谢了!
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我开的是一辆吉利的经典帝豪也就是老款帝豪Ec715，这车是我14年买的，目前行驶了24300公里， 这次过来请教的问题是可能我自己的操作失误吧，上次由于急刹车然后没有降档，又踩了油门，后面发现踩油门的时候会发出 哩哩哩 的声音，不影响行驶！ 具体的表现为：1 2两档踩油门行车变速箱不会发出这种声音，而到了3'4'5档踩油门就会发出这种哩哩哩的声音，而且是持续的踩油门就会有松油门就没有这种声音！（我还发现车开的时间越长声音越大）
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我是09款吉利帝豪ec718，这三个月出现了启动车子后无论停止还是行驶中，仪表盘突然全部熄灭，一秒或者两秒钟后又恢复正常了，频繁出现这个情况，不过仪表盘熄灭后车子可以正常行驶，其他的都正常使用，并且仪表盘熄灭后，过一秒钟正常后，油表显示有时也不准确，我刚加的油，仪表盘有时准确，有时提示油量底需要加油的标志，有时显示半箱油，有时显示满涨，或者显示快没油了提示加油，找维修师傅看了，检查了发电机换了调节器，发电量14.4--14.8之间，电池是17年出换的新的，不过还出现这个情况，找的维修师傅也说不清是哪里的问题，白天还好，尤其晚上开车仪表盘闪烁的烦死了，还望哪位大师能帮忙解决一下？谢谢建议你去实体店，让他们在仪表的电源线路上串联出来两个LED灯泡，这样的话，你可以在行驶过程中准确的判断是仪表的供电线路出问题，还是仪表本身出问题了。
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师傅，你好，我一辆吉利帝豪自动挡轿车，昨天早上点火水温还有点低，起步行驶一公里，在等红绿灯时踩下刹车，突然就熄火了，当时慌了，赶紧按点火开关重新点火，随后仪表盘提醒不能在D档点火，我立即进N档点火，一按下点火开关键就点火成功，继续起步行驶。接下来中午也开了三公里试验，也没问题。购车六年没出现类似情况，有点担心会不会接下来的行驶中出现行驶中熄火问题。请师傅帮忙诊断，谢谢。
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10年吉利帝豪，每天都在开车上午十点把车停在停车位，下午五点半下楼车遥控器不好使了，手动拧开上车车棚灯不亮，钥匙插进钥匙门拧开到acc仪表盘灯不亮，打火启动一点反应都没有，换吧备用钥匙遥控开锁，开锁好使但是遥控开锁时车灯没亮，再上去打火启动仪表盘灯不亮但是有显示手刹车和机油的亮起，打火有一点点从发动机仓发出一点点声在打火启动没有任何反应，但是棚灯时不时亮下，后来找电路师傅来了用电瓶线搭下车就启动了什么都正常了，电瓶是原车的，是电瓶不行了还是保险报销了到底是什么情况，请问大师帮忙，万分感谢
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我的车子是吉利帝豪经典09款手动型，现在已跑了12万公里。前几天从网上购买了德萨的离合三件套。更换后出现了问题。 1，着车状态每个档位都很难进（但在不打火状态每个档都很好进）。2，尤其是倒档，每次进档都会打齿，声音就像大货车起步时挂不进档硬往里塞那种声音一样。3，在2000转时，会从车前部传来低频的嗡嗡嗡声音，就好像车子走在小碎石路上时的共振声。 我和换件的修理工结合了一下，他描述在刚换完后，档位根本进不去，把离合泵的调节螺丝调到极限，才到了现在的状况，否则更差。他分析是摩擦片较原厂的太厚导致。他给出的解决方案是把离合拨叉向外再掰一点试试。 我和三件套卖家也电话结合了一下。先是分析认为变速箱油缺失导致。今天去换了变速箱油，发现问题没有任何解决。再次联系，对方表示怀疑离合片装反了（当然修理工肯定不会认的，呵呵）。 请教各位经验丰富的大师，这种情况到底是什么原因呢？
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