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技师张志你换的防冻液质量不行吧
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技师张志这个要等电子风扇吹热风再把防冻液加满就可以了
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m**3关键是现在水里进油啦
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技师张志高温过了吧
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m**3
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m**3水温不高
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技师张志机油散热器换了是吧
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m**3路上跑的时候水温还上下动,但是都没过中心线
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m**3换啦的原厂的
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技师张志现在机油还少不
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m**3机油量不太看的出来
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技师张志你换掉机油散热器,要把水箱和暖风水箱,发动机水道还有水管全部拆下来清洗过
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m**3反正都是在中线下面
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技师张志不然机油还是会有残留的
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m**3没拆
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m**3就用过水箱清洗剂洗过
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m**3但是每次都是只有上面一层
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技师张志那就是残留的
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技师张志那个洗不掉的
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m**3那就只有让他跑一段时间再来换防冻液咯
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技师张志是的
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技师张志要不你就把水箱,和暖风水箱,还有水管全部拆下来清洗,再用洗衣粉那个水用高压水枪冲洗发动机水道
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m**3拆暖风水管工程有点大
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m**3暖风不太热最热也就20℃这个样子
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m**3有没有开关可以调
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技师张志还有有空气
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技师张志没有开关的
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技师张志这个要等电子风扇吹热风再把防冻液加满就可以了
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m**3是这样啊
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技师张志那就只有一种可能,防冻液质量不好或者暖风水箱坏了
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技师张志意思就是喷油嘴控制线到电脑版针脚都导通就说明线路没问题
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江铃域虎抱瓦,发动机内有油泥,两个月之前换的机油,检查机油不缺,抱瓦大概是什么原因产生的?除了机油外,还有那些因素引起抱瓦?根据你描述的故障,建议你检查机油油品,机油泵以及连杆瓦本身
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江铃域虎3 之前有出过左前事故 发动机有拆装 本来是好的 隔了半个多月没有开 启动不了搭电很久启动起来了 结果就油门上不去 排气管很臭 冒很大的烟 修喷油嘴的师傅检查清洗了 显示SVS 发动故障亮江铃域虎 江铃域虎三,此车故障现象为车辆长时间停放未使用,启动车辆发现车辆启动困难车辆发动着车后出现排气管冒烟,尾气很冲。此故障用户已经对喷油器进行了校正,出现此故障,需要检查发动机废气阀,对发动机废气阀进行清洗,清洗后对发动机后处理排放系统进行发动机静态再生。
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问:江铃域虎发动机正常行驶途中经常突然熄火,电脑检测故障码为p1011轨压控制器正偏差超过上限。 哥们:我的4X4柴油2.4为什么行驶中老熄火排完空气不到10公里又熄火 4s店检查问题 (故障码P1011 P1012 ( 轨压正偏差超过上限值)(轨压正偏差严重超过上限值)) 经常行驶中熄 经过几次反复牌空气后可行驶 (有时候排完空气可以跑几百公里,有时可以跑几公里),2400公里出现问题 (以为是柴油格又脏东西)刚好到首保 保养后跑6500公里 (没事)再次保养(换柴油格、机油、空气过滤器)跑3500公里(再次断油,反复排空气跑了400公里)到达4s店,清理邮箱,换新柴油格,跑1000公里再次出现行驶中断油现象 反复排空气最多跑26公里 最少2公里 里面全是空气 叫救援车拖到4S店 到达4S点检查故障代码(故障码P1011 P1012 ( 轨压正偏差超过上限值)(轨压正偏差严重超过上限值))换新的手油泵柴油格跑400公里 再次出现断油现象,反复排空气跑2公里断油 (反复几此后)打电话叫救援 在等救援车时再次打火 大着后跑130公里后遇到救援车 被拖回4s店 检查(故障码P1011 P1012 ( 轨压正偏差超过上限值)(轨压正偏差严重超过上限值))各位大师请问是什么原因?
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江铃域虎热车难启动,拔了水温感应塞能启动江铃域虎 此车故障现像为车辆热车启动困难,导致热车启动困难的原因为发动机喷油器不好,发动机曲轴位置传感器不好,或者油路油压故障,用户已经修理了发动机喷油器但是故障还在,根据车辆故障需要读取热车发动机的油泵燃油压力,检查调整曲轴位置传感器的按装位置,必要时需要更换正厂配件,检查发动机热车时喷油器的喷油量与回油量是否偏差过大,是否喷油器没有修好,编写检查喷油器代码。
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18年2丶4排量江铃域虎冷热车无法起动,有时勉强起动后一切正常车型:江铃域虎 根据客户描述的故障,车子发动不着。寻问了解到车辆四万公里没有更换过燃油过滤芯,于是更换了滤芯还是没有解决。建议先读取发动机油轨压力,看油轨压力与期望值差多少,还有油泵是否建不起来压力。建压困难则要重点检查低压油路是否堵塞,可以从油泵处外接油路来排除低压油路是否堵塞。低压油路正常则有可能是油泵磨损了建立不起来油压。同时观察曲轴信号与凸轮轴信号同步变化的情况,看是否同步。
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江铃域虎发动机大小瓦怎么装,怎么分左右,上下带有油道口的安装在上边。拧紧力矩小瓦5公斤,大瓦85公斤。
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2012年别克英朗1.6手动挡,发动机怠速上下抖动大转速表上下摆动会熄火,出曲轴凸轮轴位置不合理第1步就先测试电子阀上面接两条线控制一下,看看发动机有没有反应。正常情况下是一接线发动机剧烈抖动,然后熄火。这个时候这个系统就是良好的油压什么你就不用去查,没有任何问题。这个是在热车的时候去做测试的,使用80度以上的时候去做测试的,冷车的话是不行的。先把这一部试验给做一下。这个直接就能锁定问题,是油路问题还是电磁阀问题?这一步就能确认出来,要么电磁阀坏了,要么油路有问题。而电磁阀坏不坏,你通电断电,你看看中间的芯有没有移动断电有没有回位,这个拆下来在下面直接直观的通过眼睛就能看见。只要确定电磁阀是好的,剩下的就是机油油路的问题。剩下的就测量缸盖上面,我给你发图片的那个位置测试一下,缸盖上面的机油压力测试的时候,也是发动机水温80度以上,怠速的时候的一个去测量机油压力这时候正常的车型的机油压力的话都是在1.8以上的。如果压力低于这个压力,就属于压力过低。压力过低的原因的话,那就更多了。除了机油油路相关的系统存在泄压之外,剩下的我们的机油泵损坏以及劣质的机油滤芯。这个时候呢,再测试一下我们缸体上面机油压力传感器上面的那个机油压力,再测试一下,看看那个压力够不够。如果那个地方压力够问题就出在缸盖上半部分。而能够导致缸盖上半部分压力过低的话,那么有以下几点。第1个就是我们缸体侧面发电机后方的那个单向阀出现了损坏,导致通往缸盖上半部分的油路存在堵塞。第2个就是我们缸盖上面存在有油道堵塞的。第3个就是我们刚盖上面存在严重泄露的内部泄露,这个你是看不见的,就是周跟瓦盖之间的泄漏。就通过这种测试分析判断,然后呢去锁定故障点这个故障码对于这种车型的话实际上是比较难修的,难修的原因就是说它是一个综合的复杂的
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