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技师高长振你好,空调压力表显示,高低压都是多少?
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匿名网友都正常
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匿名网友
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技师高长振就是说,泵头一直吸合是吗?
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匿名网友
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技师高长振螺丝歪了,肯定影响,间隙不对了,相当于直接上住泵头了。不受开关控制了。
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匿名网友
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匿名网友有没有什么好的办法搞搞
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技师高长振这个属于机械方面问题,没什么好办法。只能换总成,朋友。我们之前搞过一个,直接就是摩擦异响,最后也是换总成了
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匿名网友不换这样用用应该也没事吧
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匿名网友换了代价有点高哇
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技师高长振用的话,油耗高!压缩机不停机,时间长了压缩机还会坏
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匿名网友这麻烦了
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技师高长振是啊
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匿名网友以后还是换总成放心些
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匿名网友你说我能不能把那螺丝板直了
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技师高长振可能性不大。
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匿名网友里面的轴芯不歪就是丝牙这部分
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匿名网友螺丝松些垫几个垫片看看要么
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技师高长振看看能不能加小的薄的垫片试试
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匿名网友只能这样试试了
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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别克、君威,2015款空调出风口异味问题。清洗了不下于3次管路,滤芯换了不下于8个没解决问题。无奈之下到修理厂抬仪表台,里面并没有死动物,管路很干净,就是蒸发箱很臭,师傅清洗了很多次我还是决定更换了新的蒸发箱和鼓风机(风扇)。防冻液也从之前的红色换成了绿色。(师傅说气味会淡些)。 现在开空调我感觉比之前好很多(内循环)但还是有种说不出的怪味。关键是关闭AC后(风扇不关)异味就特明显,再过5分钟很浓烈的臭味就出来了,持续大概又5分钟消失。如不再开AC那臭味感觉就永远消失。一但开AC就如上面描素,试了很多次。求专家解决!急急急!个人推荐拆仪表台,再清洗一次管路,排除蒸发器跟水箱的味道,检查一下有没有泄露的地方,不着急把仪表台,装上去
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我那老别克君威车刚开始着车后皮带有1、2PK的皮带从助力泵往里偏,皮带碰到了机头,然后到4s店去修。他们说皮带问题,我就换了条皮带,还是不行总往助力泵里偏其它都没偏,它们又说曲轴轮不行,调节器也换了,两个皮带轮也换了,曲轴轮也换了,刚开始他们说行了,我也相信了,第二天也就是今天皮带还是往里徧,他们又说助力泵轮太松了,不行了,要换掉,我就叫他们换掉了,他们跟我打电话说行了,我今天晚上去看了一下没事,我试完车之后皮带又响,一看皮带又往里徧,我靠,一下子搞我四五干块还是不行,求大师讲解讲解。皮带都换了两条。
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2010款2.0T别克新君威旗舰运动版,在行驶了4年大约8.5万公里的时候,出现风机异响,具体表现为: 无论怠速或者行驶,无论开不开空调,只要把风量控制到一档或者二挡,就会出现类似蟋蟀一样的次次声,虽然声音不大,但是在周围环境安静的情况下,这个声音就很明显。如果把风机关了或者开到三档或者以上,此声音消失。而且每次只要风机在一档或者二挡,这个声音一定会出现。最开始我以为是风机太脏需要清洁,但是在拆下副驾驶手套箱之后把整个风机都拿出来做清洁看到其实并不脏,而且把空调系统维护完了之后此声音还存在。请问一下应该从哪儿去检查呢?我在车内仔细停了一下,暂时没有判断出来此异响大概在哪个位置。
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2014款别克新君威2.0自然吸气,这几天发动机在1200-1500转出现哒哒的异响,冷车热车,停止行驶加油至这个转速都有,修理厂检查后换了张紧轮和水泵还是没有解决,最后测试拔掉正时链条电磁阀插头声音就会消失正常,插上又会响。请问大师这是什么问题。修理厂说是里面两个轮子发出的响声,但是就算换掉链条整套和轮子不能百分百肯定解决问题。而且费用很高。他们说这是这款发动机的通病,请各位大师指教该怎么解决或者说真没法解决
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09年新君威2.0精英版行驶时稍稍深踩些油门的时候会经常听见机舱内嗒嗒嗒的声音,放开油门声音便消失了,尤其夏天温度越高越明显,还有空调开启和上坡时更容易出现,不知这究竟是怎么回事,后来因为这些情况去过4s好多次,当时4s都说是油品问题,建议加97,还动不动让清洗节气门,但始终都没用,可后来有一次从4s出来,车子动力明显不如以前,转速也很轻易的上三四千转,可恶的是转速上去了,动力不见了,油耗却增加,这个问题一直纠结我好多年了,也不了了之了,听说当时可能是被4s偷偷刷了ecu,或者是什么编程,自己也不懂,而且这个嗒嗒声现在依然有,求大师详细解答下怎么回事,该怎么办
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
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老君威跟普桑的汽油泵一样吗老款普桑和君威油泵是不同的,不可以通用
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别克君威更换水泵多少钱别克君威更换水泵,原厂的配件是450元左右。
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