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技师张家正你好车主，这个是正常的，因为早上启动车混合气比较浓，就是喷油量比较高，所以油耗显示会高，等车子热了就会正常了 -
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匿名网友在此之前没有发现这种情况，现在还息16.4 -
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技师张家正你这个是否才保养过的喔 -
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匿名网友2月份做的首保。 -
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技师张家正你这个仪表上面显示这个数据只是参考数据，不应该有问题的 -
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匿名网友谢谢！ -
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技师张家正您客气了 -
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技师张家正放心使用的喔 -
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匿名网友好的！ -
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技师张家正嗯，好的
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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高，去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的，5月份开始，油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区，但是堵路很少！！！也很少怠速。前几天又去4s店做了检查，依然没有任何故障码，然后我顺便把保养做了。更换了机油，空滤，空调滤芯。做完保养后，我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右（无论冷车热车）基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来，到家油耗显示10.1，下午开车去市里，基本上没等几个红绿灯，来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7，今天早晨开来上班，现在表显12.9，平均油耗。我要疯！有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向，非常感谢您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前通过数据流看的话，您这个绝对压力是异常的，这个可能就是导致你费油的一个原因，所以先把这个绝对压力异常给他解决掉。
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各位专家，您好，我的车子是2013款大众朗逸1.4T，7档双离合，已跑：71200公里，昨天做了个保养，换了变速箱油之后，车子的毛病就来了。 刚开始，修理师傅给我换的是美孚的变速箱油，后来，试车的时候师傅说，还是不行，最后就把美孚的油放干，换成大众专车专用的变速箱油了。 可是，待我开车回家的时候，车子就出现了以下症状：第一：仪表器上显示的档位，频繁闪动。第二：车速开着开着就提不起速来了，就像挂了空挡似的，怎么踩油门都没有用，越踩油门，转速表越大，发动机嗡嗡声音越大，可速度缺没起来。第三：仪表器上，发动机指示灯亮了。第四：昨天停了一晚，今早开车，速度10码左右，转速表却能超出2000，各位专家们，请给个建议，我这个车是哪里出了问题，该怎么办才好？？？？麻烦各位专家了。
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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高，去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的，5月份开始，油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区，但是堵路很少！！！也很少怠速。前几天又去4s店做了检查，依然没有任何故障码，然后我顺便把保养做了。更换了机油，空滤，空调滤芯。做完保养后，我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右（无论冷车热车）基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来，到家油耗显示10.1，下午开车去市里，基本上没等几个红绿灯，来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7，今天早晨开来上班，现在表显12.9，平均油耗。我要疯！有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向，非常感谢 （ps:上一个师傅按照他给得操作说是绝对压力有问题，我今天专门开车测试了一下歧管压力觉得没有什么问题，在踩油门的时候歧管压力会升高，松油门的时候压力会下降。怠速一直很稳定，也没有加速无力的情况，所以想问问，有没有有这方面经验的师傅再给点建议）根据你的描述，这个还是有问题的。三元催化器需要彻底清洗，他有前氧和后氧传感器拆下来之后，把上面的低碳处理一下。然后再看。用干抹布擦干净，然后用气枪吹一下。如果来了之后，这个检测的数据氧传感器还是有问题。, 那就估计传感器需要更换。
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您好，我是2015款途观1.8T自动风尚版，目前13000公里，刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的，没有花钱，但是我不知道他给我换的是哪种机油？目前二保之后，我发现一些问题。就是早上从地下车库起车，第一次打火后，车内温度显示8度，转速1300-1500，油耗4.5左右，经过1分钟到1.5分钟后，油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转，0-1的油耗，否则要是不等转速下降就开车，就会油耗一直显示49.9；或者第一次打火后发现上述异常，我马上关闭发动机，进行第二次打火，转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常；另外，我白天在室外温度10度的时候也试过，车在室外停车场停几个小时候，去打火，第一次也会出现转速高高不下，也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过，就是在二保之后发现的，这个问题是什么原因引起的？请问正常吗？我应该怎么办？我一直加的都是中石油的97号汽油。
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理念1.3L的排量，夏天开空调，仪表盘数值显示在8.5左右，一般不超过9，已行驶81000多公里，绝大部分是城市行驶。上个月底换机油后，发现油耗突然飙升到11个油，这期间几乎没有开过空调。请大师解答下，问题可能出在哪？空气滤清器吹过，2月底大修过，换过机油滤清器，换过刹车油和刹盘。前两天修车师傅往发动机进气口喷过东西，挂空挡踩油门，排气管冒的白烟，轮胎气压没问题，不到1年的新胎，4个都是。修车师傅说换火花塞。就我个人感受来说，怠速明显与换机油前有差别，起步比以前还肉。麻烦解答，谢谢先看一下是不是，机油的粘度比较高
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昂科塞拉1.5 车子是去年九月份车展提的车 到目前一年不到。行驶的公里数也还没有到8000公里。车况一直都不错 也就是平时上下班开开。也一直没有出现任何问题。就是在今天下午下班以后去加油，油表显示还能跑170公里左右。然后去加油站要求加满。结果没一会儿就跳枪了，我纳闷怎么这次那么快、这么便宜。也就付了110块钱左右。当时也没怎么注意。付完钱我上车点火，发现油表没满，显示续航534公里 离满还差两格。平时加满油的话续航公里数都是730多或者710多。请问各位师傅这是什么原因。是加油站的油强出了问题还是我的车子哪里出了问题。他们有些说是加油站的油枪只要遇到一点阻力就会跳枪。可能是因为天气热的原因存在人气有蒸汽。但是有的又说可能是车子油漂或者是通气管哪里出了问题。请问这种问题我明天需要去4S店检查一下吗。还是说先跑两天然后再去尝试加满油看一看效果。这类问题对行车安全是否存在较大的隐患
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大众尚酷，1.4单增15年7月底新车。里程，19300。我把前后事件说一下，方便师傅分析。前一段从北京去沧州来回小500公里。高速大部分时间120-140.并未在河北加油。之前无状况，加油顺畅油门响应灵敏。回来周日休息，一夜无话。周一早上，邮箱剩2格油，家门口中石化，加满，95。位置联想桥下。走到和平西桥到三元桥位置因为堵车，1-2挡切换开始顿挫。没太在意，遂提问，师傅答复说是油品问题。没太在意继续开。开了大半箱油，还是顿挫，此时油耗正常，去4s检查。说是离合器问题，没货。让先凑合开。4S检查完，再上车，油门响应很慢，车无力，开了两天越发严重。油门踩一半的情况下，时速表的时速竟然往下降！？油门不踩到底根本提不起速度。开不了了周日直接把车车扔4S等修。修完让取车。换了离合器。试了试油门问题解决了，但12-23顿挫依旧存在。临走发现中控收音机还打不开了。又定cd机。开了一段，抖动问题明显依旧，原来7-8的油耗一下飙升至12-13，挂n挡车轻微抖动，挂d抖动严重。就像人哆嗦一样，只要挂挡就哆嗦。求师傅帮帮忙闹心的要死了。第二张图是不能正常显示里程的图，中控打不开，开着开着显示里程了，中控可以打开了，一张图是今天晚上3环60-80km.h的油耗惨不忍睹。最后不充一下，挂n挡の时候。绿色的驻停标志会延迟4-5秒亮起，之前是秒亮！望师傅耐心解答详细解答！万分感谢！
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12款夏朗和09款奥德赛二手家用选哪个在空间范围，奥德赛比夏朗好点。但是动力方面夏朗比较好。夏朗是进口车毕竟。要是光家用的话，开个奥德赛就可以了
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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13年大众夏朗后尾灯怎么拆夏朗的后尾灯固定螺丝安装在灯壳背面
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