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技师张浩你好,这是水温高风扇常转
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技师张浩看看哪里漏水,水是不是漏到机油里面了
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01年奥迪A6 2.4L V6发动机,车辆行驶14万公里,原车到我店车辆走高温,冷却风扇不转,检查40A风扇控制模块保险烧坏,风扇模块烧坏,更换后不久风扇模块又坏了,继续高温,检查防冻液和管路,发现冷却液循环故障,再次检查节温器,发现节温器不弹开,将节温器拆除,安装新的风扇控制模块,车辆所有功能正常,车辆行驶32公里,着车6个小时,后车辆出现冷却风扇一直运转,冷却液温度已经降下来了,风扇还是继续运转,请问如何解决?01年奥迪A6 2.4L V6发动机,车辆行驶14万公里,原车到我店车辆走高温,冷却风扇不转,检查40A风扇控制模块保险烧坏,风扇模块烧坏,更换后不久风扇模块又坏了,继续高温,检查防冻液和管路,发现冷却液循环故障,再次检查节温器,发现节温器不弹开,将节温器拆除,安装新的风扇控制模块,车辆所有功能正常,车辆行驶32公里,着车6个小时,后车辆出现冷却风扇一直运转,冷却液温度已经降下来了,风扇还是继续运转。经过和客户沟通了解到,维修之后的风扇运转时的水温也是不正常的。可以断定问题还是在风扇控制模块上。
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宝马新5,行驶十万公里。现在停了两天后,开了十五分钟,车的发动机里传来烧焦味道,味道很大,这是什么情况。谢谢你宝马新5,行驶十万公里。现在停了两天后,开了十五分钟,车的发动机里传来烧焦味道,味道很大,这是什么情况。谢谢你【车型:宝马X5 2011款 xDrive35i 尊贵型】 这种情况首先需要检查一下发动机有没有漏油的地方,一般来说都是漏油导致的,
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发动机冷却液漏水。开个几十公里就明显少了很多水
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标致508发动机冷却风扇一直不停,声音很大。根据描述,建议使用诊断仪检测一下发动机控制单元内是否存在故障码,一旦出现影响到发动机燃油混合气浓度的故障,就会出现这种自我保护模式。然后确定冷却系统内不存在缺液的情况,节温器工作正常,水温传感器指示数据与实际水温一致。
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我是江淮瑞风09年,2.0汽油版的,发动机故障灯一直亮,检测说是电子扇问题,可以这款没有电子扇。发动机刚大修过,大修之前就亮,因为上高速上烧机油厉害,在下下面开700公里没有发现烧机油,上高速跑300多公里烧机油厉害。车辆刚大修就烧机油,有可能是气门油封没有安装到位,或者是活塞环在安装时折断或没有安装到位造成的,报风扇故障,有可能是散热风扇转速达不到,造成水箱散热不良引起的,需要清洗一下水箱和冷凝器试试,检查一下散热风扇是否有问题,或者是转速不够,如果风扇没有问题,有可能是发动机电脑问题
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汽车起动后,开了5公里左右,在不开空调情况下,冷却风扇就起动了嗡嗡响,声音很大,不知为什么您好 建议您爱车完全冷却的情况下检查一下是否亏损防冻液,如果缺少防冻液,会造成水冷却能力下降,跑五分钟之后发动机温度上升的快导致风扇转动,这是一点,第二点水箱过脏导致散热不好,所以您开五分钟以后温度上升过快,导致风扇转动,还有一点就是外界温度过热,发动机运转温度上升的快,这样的话您不用担心,只要仪表温度指示不高就没有问题
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2013年11月买的福特全顺现在开了13万多公里现发现发动机转速越快发动机风扇跟着快声音很大
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13款奔腾B50 有时候冷启动时发动机声音很大 就跟风扇转动一样的声音 打开发动机盖看风扇也没有转啊!就是发动机里面传出来的声音,过几十秒就正常了!请问怎么回事?
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你好,我是15版的ds5,行驶公里数大概7万多公里了。现在有如下问题: 第一,最近启动的时候经常不停的提示我说要加防冻液,但是防冻液是刚刚加过的,不存在缺少的问题。 第二最近不知道为什么烧机油烧的非常厉害,大概一个月左右就显示机油不足了。 第三,这个车子熄火之后,风扇还在不停的转动,我计算过,大概有足足5分钟的时间,不知道是哪里出了问题。 还有一个小问题就是天冷的时候车子启动的时候声音会非常大。换冷却液液位传感器。烧机油,考虑气门油封。风扇转,读取发动机里故障代码看看。
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2013年购的车,现在有9300O公里。平时跑800公里左右就要加1升机油。而且冷车启动时发动机响声大,几分钟后逐渐减小。这样烧机油正常吗?判断机油是正常损耗还是在烧机油,一般来说根据机油消耗量来确定,每1000公里消耗0.3升(250g)机油是属于正常情况的,超过这个标准就要注意了。而车辆加入的机油或多或少都会有所消耗,这是无法避免的。很多车都是使用全合成机油,机油粘度比较稀,流动性比较好,自然就会有很多的机油通过活塞环或者气门油封进入燃烧室参与燃烧,所以机油消耗就会比较大一些。根据描述,你这种情况应该是烧机油了,可以通过检查火花塞积碳状态和排气管是否冒蓝烟确定,烧机油时,火花塞上会有明显积碳堆积,排气管也会出现明显蓝色烟雾,烧机油主要是发动机内部活塞环和气门油封密封不严导致的,需要更换新的活塞环和气门油封。
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