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技师刘张翼你好,请问你用的是什么电脑?电脑确定是能进系统的吧。
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匿名网友电脑读不到
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匿名网友能读其它东西
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技师刘张翼我说的是你的解码器
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技师刘张翼好
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技师刘张翼系统不能进的原因。除了线路,就是控制单元。
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匿名网友有什么办法可以弄
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技师刘张翼首先你要检查一下线路。控制单元的长火,点火开关的火,搭铁,CAN线
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技师刘张翼长火,点火开关的火和搭铁线需要用试灯测量。(避免虚接) CAN线打开点火开关的电压为2.5伏左右。
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匿名网友控制单元电脑能读吗?
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匿名网友
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技师刘张翼首先就是要解决你进系统的这个问题,就需要这样检查排除
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技师刘张翼对,你先按照我说的方法先查线?
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匿名网友是不是检查电脑板
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匿名网友因为你说的这些问题我不会
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技师刘张翼电脑板的线路!插头取下来测量
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技师刘张翼你不是修理工吗?
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匿名网友不是
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匿名网友我把你的信息给修理工他也不懂
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技师刘张翼晕,稍微好一点的维修技师都能懂我说的
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匿名网友是不是把发动机上面的电脑板插头拔掉测试有没有电
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技师刘张翼这样给你说吧!首先一个控制单元要工作。就像家用电器一样,必须要有电源的正极和负极吧。对吗?
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技师刘张翼不过汽车的一个电脑版有工作,除了满足这两个条件以外,还需要信号线。信号线也就是CAN线,明白吗?
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匿名网友没助力可以开吗?
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匿名网友我开去专业一点的修理厂
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技师刘张翼如果电源的正极和负极。其中的一条是断的,控制单元就不会工作,你用电脑就进不了他的系统。
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技师刘张翼可以开的
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匿名网友你好,请问方向机乱码编程序一般大概多少钱
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技师刘张翼4S店编程设码费用是在500左右的
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宝马530(N52直6缸),换了油底壳垫和下摇臂拉杆。完成后发动车辆打方向后就出现故障码,显示检测车身稳定系统。打方向会出现卡顿感觉,打右方向转弯低速出现过象前轮抱死感觉,就一下。行走中方向正常不跑偏!宝马5系宝马530(N52直6缸),换了油底壳垫和下摇臂拉杆。完成后发动车辆打方向后就出现故障码,显示检测车身稳定系统。打方向会出现卡顿感觉,打右方向转弯低速出现过象前轮抱死感觉,就一下。行走中方向正常不跑偏!这种情况你检查一下在你安装转向机的时候是不是转向机错位太多了,造成你转向角匹配不上。
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你好,宝马5系,前几天开着点一下刹车以后出现驻车器异常符号提示,还能开,熄火启动消失,现在是不是还有这种情况。去美容店师傅用电脑看了一下。说是左边车轮故障,估计是电机有问题。咨询一下是不是电子问题,换一个电机多上钱。不能修吗,换零件估计不便宜,能修就好不换宝马5系你好,宝马5系,前几天开着点一下刹车以后出现驻车器异常符号提示,还能开,熄火启动消失,现在是不是还有这种情况。去美容店师傅用电脑看了一下。说是左边车轮故障,估计是电机有问题。咨询一下是不是电子问题,换一个电机多上钱。不能修吗,换零件估计不便宜,能修就好不换。根据故障码需要检查右侧手刹电机和线路有没有问题,要是线路没有问题就是电机的问题,这个电机是不能维修。
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我车是2013款华晨宝马525豪华设计套装。目前跑了105000公里。一直挺正常,昨天下大雨跑了一条,水挺大,但是没有过水迹象,开回来一切正常,但是早晨起来发动车子提示方向系统异常,方向盘打不动。不知道什么问题
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14年宝马525.更换了压缩机.刚开始启动正常.电脑进入也正常.现在在进入.电脑进入不了.OBD没有电.雨刮长转.ABS灯亮.防侧滑灯亮.收音机.空调.座椅.传动系统.无法挂入前进档.都是故障.现在车子也启动不了.偶尔可以启动一下.转向很重.其他故障依旧在你好。根据你的描述和问诊的情况判断,这就是少了一个火线,或者伤了一个搭铁,我建议你重点检查一下。
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去年九月份购入华晨宝马525li豪华版,提车后第一天进地库时打方向盘就能听到类似“卡塔卡塔”上发条一样的声音。到目前去过4s店三次都未能正在解决,4s店说是2014款宝马5系的底盘装甲因为是金属材质会和前轮大梁有一点干涉不影响使用,但我已经无法接受这个解释。目前急需真正解决这个问题,再无法解决就考虑卖掉了。号称宝马却出现这种低级问题实在是很郁闷,希望你们有好的建议。
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宝马5系523li 前两年更换过电瓶 今年已经有2-3次在路上开的好好的突然出现电力系统受损 然后出故障提示 中间一次更奇怪 直接全车的电力电脑系统全部给瘫痪了 就是所有供电的地方全给停了 方向盘很重 刹车都踩不动的那种 熄火很久再点着又没问题 去修车地方把故障码给去了开了这半个月 今天又出现电力系统受损 然后在路上熄火 再点着了 又没问题了 这种情况是不是因为电池有问题需要更换电池才行这种问题就是出现在发电机电瓶,跟线路虚接
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昨天在乡间小路一辆面包车和我宝马528(F18,17款)回车时相擦,当时我的车静止让车等待避让,方向盘已打死,相擦后我的车驾驶室侧划痕和变形多,除这外现在还出现了以下问题:1.减震偏硬2.左下摆臂变形3方向盘偏位4.左后轮偏位5行驶稳定系统报警6发动机自动启停不工作,现在请问师傅们:这问题严重吗,如何处理,发动机自动启动和故障报警有关系吗?现在4s店放假了保险定损的也放假了,对方全责没有全险如何合理估计索赔价???请联系当地4s 店,会有人帮助处理。在ssss店修,完全可以悠到出厂状态,小问题。
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我09年E60系列宝马520 行驶14万公里 前天到修理厂想换右前轮轴承感觉噪音偏大一点点 ,于是相连的摆臂和平行杆那些都拆了,避震器拆了 ,取下羊角还没拆旧轴承,发现新买的轴承有磕伤 退货! 于是没换新轴承就又把这些底盘悬挂件重新装回原样。 昨天开车向左转弯时发现问题! 速度大概在三四十码 ,如果以两圈计算方向打死, 那我大概打了差不多一半左右也就是一圈左右, 这个时候方向盘就像失去助力一样变得很重 不是一般的重 就像没有助力一样!我靠边停下来,原地向左打方向 打了三次 两次都是打到一半时变得很重! 但是向右打方向哪怕打死都是正常的 ,行驶的时候向右打方向也正常。 问题就是:无论行驶还是原地怠速,方向盘向左转向时打到一半 ,方向盘变得很重就像失去助力一样! 请教这个问题的原因和解决!
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宝马525 现在11万公里 14年的车 故障显示传动系统 无法获取完全动力 第一次坏。4s店去检测让换 线束 涡轮增压阀 供电模块 排气软管 就剩下排气软管没换了。应该不是排气软管的问题。第一次坏是开高速回家 停车熄火十分钟 再启动突然启动瞬间提示传动系统故障码。第二次 是在高速服务区休息十分钟 启停自动熄火停车休息十分钟 后打火瞬间提示传动系统故障码。第三次 是在公司楼下停了一天 下班启动瞬间提示传动系统故障码。这是第四次 路上等红灯启停自动熄火。绿灯松刹车是不是快了一些 还是咋着。启动打火瞬间提示传动系统故障码。每次故障后 启停系统无法使用显示失败。 提速无力。最近行车中总觉得哪来一股难闻的味道。第一次故障换了模块后总觉得车子微微有抖动 感觉和以前不太一样。目前全部状态是这些。其次是雨刷片需要更换 刮不干净。目前是这个集成供电模块内保险老是损坏引起故障报警,目前不能盲目更换保险模块,先分解单独更换里面保险,挨个插拔供电的传感器,查看哪个传感器反馈电压异常引损坏保险丝。
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你好,14年宝马520 3个问题 1 高速收费口突然电子手刹报故障,不好用了,原来一直好好的,道统808消下故障码,好用一次,在打火灭火,有报故障灯不好用了. 2 高速报水温高,格栅百叶不开,开暖风就不报高温,关了就报,百叶电机,换了新的,百叶窗用电脑能激活,换了新的百叶电机故障灯没有了,没换之前报百叶窗缺失,但是还是不打开报高温,故障依旧 3 原地打方向左前轮咯吱咯吱响,起步也响,左边路面高也响
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