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技师任航涛故障现象是什么
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技师任航涛换发动机线束
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℡**人怠速忽高忽低
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℡**人换过节气门啦
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℡**人老节气门是出现卡位
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℡**人换完就出现这样的问题
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℡**人也匹配啦
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技师任航涛换的节气门是德尔福系统的吗
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℡**人匹配完打着还是这样
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℡**人原厂的
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技师任航涛断了电瓶负极在装上试试
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技师任航涛有故障码吗
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℡**人试过来不行
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℡**人
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℡**人
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℡**人第一个是原车的
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℡**人
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技师任航涛原车的装上那样吗
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℡**人没有在试原车的
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技师任航涛不要换了节气门了那不是节气门的问题
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℡**人哪的问题
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技师任航涛你看看油门踏板那
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℡**人油门踏板插头也一切正常,没有氧化现象
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技师任航涛换发动机线束
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℡**人???
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技师任航涛发动机线束里面的节点虚接了
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℡**人没有换节气门以前没有这个现象
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技师任航涛那是线束接触不良导致的
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℡**人能肯定就是发电机线束吗?
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技师任航涛跟节气门没关系
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技师任航涛发动机线束
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℡**人你肯定就是发动机线束的问题吗?
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技师任航涛对
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℡**人不换线束就没有解决方案吗?
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技师任航涛这问题修多了
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技师任航涛能
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℡**人你意思就是以前的节气门也没有问题
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技师任航涛只能把线束剥开找到节点用焊烙铁 焊一下
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技师任航涛对
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℡**人一开始就是线束出问题啦
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技师任航涛是的
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℡**人大概是哪一个根线出都问题知道吗?
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技师任航涛两三根呢
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℡**人怎么样判断就是线束的问题呢?
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℡**人也好跟车主说呀
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技师任航涛你可以测一下节气门线束电阻
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℡**人阻值是多少属于正常
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技师任航涛0.01-0.02
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℡**人没有阻值
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技师任航涛是的
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技师任航涛几乎没有 如果有阻值那就是线有问题
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℡**人那这没有阻值,是不是说明线没有问题
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℡**人用万用表测阻值那个万用表上面数字根本就没有变化
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℡**人
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技师任航涛你咋测的
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℡**人
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℡**人就是手指头这两边儿的这两根线
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技师任航涛这的线到发动机电脑插头那测
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技师任航涛不好测
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技师任航涛你就换发动机线束就行了
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℡**人现在我把他的老的节气门给装上现在装上加油门儿干啥走在时候也是一切正常
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℡**人也没有忽高忽低的现象
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技师任航涛现在没有 跑跑就有了
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℡**人电脑插头测量那几根线第几个针脚
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技师任航涛54。32。38。78。65。66。67
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℡**人测量哪两根线
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技师任航涛这几根都测测
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℡**人有没有线路图它这个插头上面没有那个标几号几号线
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技师任航涛这个是发动机电脑插头那边的线
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℡**人
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技师任航涛节气门3号脚到电脑32号脚
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℡**人
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℡**人
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℡**人他这个14年跟15年的没有区别吧
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技师任航涛没有
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℡**人他这个14年跟15年的没有区别吧
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技师任航涛没有
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℡**人发一下你的联系方法呗 我查一下线 有什么问题在联系你 我看还有两个小时就关闭这个聊天啦
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技师任航涛这个不可以。你可以在平台上找我。故障点都告诉你了 直接换就行
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℡**人焊一下还是跟以前一样
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℡**人会不会是电脑版有问题
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技师任航涛电脑不会
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技师任航涛你找到那个点了吗
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℡**人
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技师任航涛焊好了 装旧的就节气门 新的不匹配
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℡**人这两根线都是到节气门的
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℡**人拆开也不松
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技师任航涛装好了清除故障码 跑一跑
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℡**人想的匹配一下不行吗?
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℡**人还是新的就匹配不上
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技师任航涛看看氧传感器是白色头 还是黑的
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技师任航涛匹配不上 新的应该是联电系统的
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℡**人线的连接点也没有松 氧化的现象
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技师任航涛视频打不开
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℡**人黑色的
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技师任航涛德尔福系统的
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℡**人加油吧脉速表 也是忽高忽低
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技师任航涛车速表传感器插头拔了
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℡**人稳着油门踏板到三千他会突然之间到六千或者是突然之间降降到一千
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技师任航涛节气门不匹配
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℡**人ABS的吗?
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技师任航涛不是变速器上边
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℡**人装老的在出现以前的现象怎么办
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技师任航涛你装上旧的清了故障码 多跑跑
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技师任航涛如果有问题 跑一会就会报故障
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℡**人在出现以前的故障节气门卡死怎么办
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℡**人脉速表拔了也一样,互高忽低
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℡**人以前给他清一次嘛,基本上跑个三四天嘛,因为给他亲了两次,他跑三四天就报故障,然后就出现节气门卡到那个位置
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℡**人在出现以前的故障节气门卡死怎么办
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技师任航涛不会的
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我的车是吉利全球鹰2015款GX7顶配版,车子已经开了1年半了,车子刚提的时候没上高速时一切都好,但是上高速时车子很难提到120,跑了个2个小时后,就会突然速度降低,发动机转速过高,给油门除了发动机转速高发动机声音特别大之外,速度始终在60~80之间,这个时候油门放掉,车子滑行,大概5分钟后又可恢复正常,但是还是不定时出现,后到4S店排查,4S店给我换了节气门,情况好转,但依然会出现在海拔高一点,车子转速提高到3000转,发动机声音很大,速度到80~100之间,3分钟左右会恢复正常,现在冬天冷车根本走不了,每天必须得热车10分钟才可以跑,不然的话得改用手动挡才可以走,问4S店,4S店说这是冷保护,请问这是否正常呢?
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提车开了3000公里之后就一直这德行:1.冷车有力热车无力 2.离合器用多了也无力(间断性加油能提升提速效果) 3.正常均速行驶时偶尔会出现突然抖动现象(就像换档时油门离合器配合不好时出现的抖动一样) 4.高档低速时(比如5档60码)车子持续出现微微发颤的情况(只能驾驶员感受得到) 5.热车有时候会出现点火延迟点火困难等问题 6.二保的前后开始出现新问题:猛踩或者深踩油门儿发动机发出柴油发动机的声音 7.首保时加的壳牌SN 5W-40机油(无问题)二保加的壳牌篮桶SL 5W-30机油,二保后发动机怠速颤抖厉害,坐在驾驶室里很明显的感觉到方向盘以及座椅有明显的有规律的抖动(怠速转速正常)。 车辆情况:吉利全球鹰 GX7 紧凑型SUV 重量1.5吨 1.8排量 手动挡 总行程12000公里 提车到现在一过10个月 2015年3月产 被4S店师傅经过简单的查看后告知没发现任何问题。
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吉利GX7怠速游车,换了两个节气门了初步判断故障原因为线束接触不良导致
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吉利gx7为什么怠速不稳呢。一高一低。节气门都洗。怠速马达也换了
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14款2.0吉利GX7清洗节气门后,怠速不稳
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发动机怠速不稳,刚换节气门没多久你好,怠速不稳,一般跟进气量不稳(漏气)有关, 火花塞工作不好有关 如果进气数据稳定在35kpa就是节气门或者氧传感器问题,或者电脑板问题,
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您好老师,请问,我的吉利GX7是1.8的,怠速在4s店检查正常,但是在停车起步的时候容易熄火,没有自动调速的感觉,感觉上就像离合油门配合不好,把车憋死一样,我开车已经是十几年了,原先买过吉利的远景没有出现过这种问题,是不是怠速马达或者是怠速控制阀不行呢?而且凉车打着火踩下油门不回,等上大约三四秒才回。谢谢!拆掉节气门清洗,然后匹配一下。这个正常的挂档松离合怠速是会往下降的,松离合的同事稍微给点油门
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想问下,车子跑了几小时后,踩下离合怠速到6000转,而且忽上忽下,一下到800转,又一下到6000,到底是什么问题?后氧传感器偶发故障对这个有没有影响,故障灯不亮。去了好几个修车店还是没查出问题……节气门清洗过了,有没有必要清洗油路和化油器?你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个节气门和进气系统看是否有漏气的地方,一般怠速高不是系统有漏气就是节气门积碳过多或者有问题导致的内部积碳是否过多导致的
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吉利全球鹰怠速不稳,节气门电路图只要节气门的对吧 我给你查电路图吧
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怠速不稳,加油没力,换了新的节气门一样
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