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技师黄长春你好,我是汽车大师专家技师-于洋,很高兴为你解答。
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技师黄长春现在只是有故障灯吗?发动机有什么症状
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技师黄长春电磁阀卡带,动作不顺畅也会导致
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匿名网友热车后有异响,冷车数据是67和63热车后进气就到85了
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技师黄长春听着是凸轮响吗?
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匿名网友进气轮拆了没什么机油出来,感觉机油压力不够,排气轮有机油的,
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匿名网友嗯
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技师黄长春机油压力够但是到不了这个vvt轮,
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匿名网友如果机油压力不够排气轮也会不上有吧
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匿名网友烧机油,刚大修好的
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技师黄长春电磁阀你都拆下来,用电瓶直接给电,听一下声音,
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技师黄长春电磁阀动作声音都很脆就没事,缸盖垫没有装错吧?
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匿名网友电磁阀工作的时候用手能感觉到,响声感觉是轮子响
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技师黄长春电磁阀是控制油的,不上油,轮子肯定响
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匿名网友那用电瓶试下了
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技师黄长春克鲁兹在缸体上有个导向阀,控制机油,你这个发动机也应该有,可能堵了
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匿名网友有阀的
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匿名网友当时我还想换掉了,最后没换
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匿名网友发电机后面的我看过了没堵,
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技师黄长春现在是不是后悔了,应该是机油到不了这个轮,
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匿名网友你是说在缸体平面上的那个单向阀吗?
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匿名网友进排气电磁阀同用一个油道,要是堵了,不都堵了吗?,为什么排气轮有油
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匿名网友还有就是进气轮有一点点间隙,会是轮子坏了吗?
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技师黄长春有一点点间隙正常,那个阀是缸体侧面的
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技师黄长春你不启动,然后转曲前轮看会不会响。同时看凸轮轴和轮转的是不是同步,响声,要么是轮锁止坏了,要么就是不上油
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匿名网友明天搞了,现在不搞了,
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匿名网友还有哪些问题跟我说下,我明天搞,现在不搞了,在搞头要炸了都
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技师黄长春这个轮响没别的,要么是里面锁止坏了,启动响,轮轴不同步,但是你转曲轴能听到,要么就是机油到不了这个轮,
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雪佛兰景程2011款1.8手自一体,换了缸盖总成以后,出现了p0011正时过于提前系统性能,冷车正常,热车之后发动机加速无力,清洗过油道,换了机油压力传感器,清洗过油底壳,换过正时齿轮,正时三件套,凸轮轴电磁阀,凸轮轴位置传感器,还是不行,在高速上行驶正常,怠速时间长,就报故障,进气数据是85排气67搞的头都大了,我想问一下,这个故障不修可以吗您好根据您车的故障现象分析,和点火线圈没有关系的,还是正时调节系统引起的,先把机油流量单向阀安装上试一下,其他先不用管它!
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2010年雪佛兰景程,7万公里,手动档,2H0发动机,启动后仪表盘油表、发动机转速表丶水温表不指示,发动机故障灯正常,检测仪检查,发动机系统无故障,读取数据流燃油量,发动机转速,水温数据正常,进入ISU系统正常无故障进入ABS系统无故障。串行数据系统无法进入,安全气囊系统无法进入。怀疑仪表盘内部故障,更换了2个拆车仪表,不能排除故障,检查仪表信息模块也没发现什么明显损坏。检查过发动机到仪表的线束插头,也没发现问题。由于所查资料,这块车有2种通迅糸统keyword2000和CAN,用keyword2000电路图看,串行通迅线的颜色都对不上,无法查找对各控制单元的通迅线,由于资料有限检查陷入彊局。请教一下本车型专业技师,帮帮忙!谢谢通过测量模块的供电,搭铁线,通讯线都没有问题,需要维修或者更换网关模块,
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去本地雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是已经内部泄露烧掉很久了,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大师们车子产生啸叫及冒烟喷油的原因,4s店未明确故障原因就要我开缸清理积碳这合理吗,我该如何维权??
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车子是2011年的景程1.8手动舒适版,目前15万8千多公里,平时比较注重保养车况不错的,前两天突然发现启动跑个几公里后发动机舱有唧唧唧的啸叫声:行进中加油时叫声暂时消失,油门松掉就会又有忽大忽小的声音,热车怠速时啸叫声一直有且比较大,偶尔4档加油时底盘出现咯哒咯哒的声音,此时踩油门感觉车子动力丧失,转速表上不去2000转了,需减速降档又恢复正常。出现上述故障后即尽量小心平稳驾驶,最高3档60公里时速,转速表控制在2000以下。发生这个情况下只开了100公里左右,待元旦放假时开去嘉兴雪佛兰4s店检测,就在开去的路上突然又底盘咯哒咯哒响,踩油门动力丧失,且排气筒大量冒烟,赶紧熄火下车看到排气筒地面有黑色油污,打雪佛兰400电话咨询后基本确认是由于曲轴箱通风阀故障引起的啸叫,机油泄露等一系列连锁反应,且查实本车属于曲轴箱通风阀召回范围内,厂家承诺4s店检测后确认是曲轴箱通风阀故障后会赔付维修费用,车子拖去4s店后却遇到各种不专业检测及推脱,甚至荒诞怀疑我机油是自行泄露烧掉的,今天又打电话说看了发动机缸内积碳严重引起排气管冒烟,建议开缸清洗积碳,我想问问大咖们车子产生啸叫及冒烟抛锚的原因,我该如何维权??
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报p0016p0017,热车怠速不稳,进气凸轮轴执行器指令为86根据你的描述,车辆是10年景程1.8排量报P0016和P0017故障,热车怠速不稳,进气凸轮轴执行器指令86,根据你的描述首先这个指令数据太大,正常指令是在55左右,你这个86基本快到最大了,出现这个问题需要去排查正时点,正时皮带点,凸轮轴正时点,没有问题,车辆发动机机油压力,正常机油压力130Kpa压力低于这个数肯定不对,如果泄压要考虑发动机的曲轴瓦盖,凸轮轴瓦盖,油道堵塞都有可能,有可能需要分解发动机大修。具体要拆检看内部磨损情况,做维修处理。
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10年景程1.8,报故障P0011进气凸轮轴位置,系统性能启动进气达到84肯定就不对了,电磁阀占空比指令大,这个是由于进气凸轮轴调节位置达不到电脑板需要调节的规定位置,这个一个是由于机油压力不足,机油油道堵塞,另外就是VVT轮以及凸轮轴电磁阀卡滞或者油道堵了
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雪佛兰景程09年热车熄火三小时后,起动不着火,等四个小时又能起动就正常了,请问老师这是什么原因?冷车很好起动。你好,根据你描述的这种情况,首先要从两个方面检查第1个方面。就是说把车开到维修厂,让维修师傅查到电脑,检查一下发动机系统有无故障码。如果发动机系统报得是曲轴位置相关性故障,说明曲轴位置传感器有问题。更换曲轴位置传感器。如果电脑检测没有故障码。需要让维修人员用气缸压力表测量一下汽缸的压力。如果气缸压力不足。和更换机油有关系。机油在高温的过程当中。润滑度不够。形成的油膜过少?就会造成缸筒密封性不良。也有可能是。汽油的油箱盖不漏气的现象,因为汽油在正常使用过程当中会有挥发的现象。会产生气阻。一部分通过碳罐。进入发动机里面让废气再循环。还有一部分是排到空气当中。如果。汽油油箱盖。憋气的话。就会造成。汽油油箱里面有气阻。而汽油泵工作不差。也有可能是汽油泵。工作时间长发热。压力不足。不同车辆无法点火。
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景程抱报0011故障,发电机后边没有单向阀,求解,客户在别处换过进排气单项阀p0011 主要是由于机油压力异常和正时传感器信号异常导致,而导致机油压力异常的因素比较多,机油泵,机油流量阀,机油单向阀,油道,瓦盖之类的需要仔细排查
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雪佛兰景程发动机打着以后哒哒哒异响您好根据您车的故障现象分析,先用诊断电脑检测看一下数据是否有变化,进气凸轮轴位置传感器的数据看一下,与排气凸轮轴位置传感器的计说对比一下,嗯,检查一下进气凸轮轴位置传感器的控制线路,测量一下线路!拆掉VVT进气电磁阀清洗一下,看有没有脏东西堵住油道了,还有进气凸轮轴上面的信号齿是否松动损坏检查一下,按照下面的诊断步骤逐步检修一下,电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置,断开 B23F进气凸轮轴位置传感器或 B23E排气凸轮轴位置传感器的线束连接器。 2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5欧。 − 如果大于规定范围,则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置,测试 5伏参考电压电路端子1 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 − 如果低于规定范围,则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 − 如果高于规定范围,那么测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 4.将点火开关置于 ON 位置,测试信号电路端子3 和搭铁之间的电压是否在 4.8–5.2伏之间。 − 如果低于规定范围,则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 − 如果超过规定范围,则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试正常,则测试或更换 B23F进气凸轮轴位置传感器或 B23E排气凸轮轴位置传感器。 不排除的,机油流量单向阀,发电机后面的!可以测量一下机油压力是否正常!怠速时机油压力不低于1.3
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