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技师陈凯楠您好！你为什么要换辅助电瓶呀？ -
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技师陈凯楠你是怎么换的辅助电瓶呀？ -
l**4车来时是正常的，提示辅助电瓶故障
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技师陈凯楠就正常断电换的辅助电瓶了？ -
l**4刚换完时还可以启动，只是尾盖打不开，遥控没反应，后来试多次后，车也打不着了
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l**4是
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l**4飞线12伏电到OBD16号脚可以启动，但挂不了挡，电子选挡
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l**4故障码您看下图片
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技师陈凯楠给大电瓶帮个电试一下 -
l**4试过了，一样的
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l**4OBD的电正常情况从大电池来还是小电池来的？
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技师陈凯楠OBD是长火线 -
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技师陈凯楠经过后SAM到OBD插头的 -
l**4接头15R继电器2是哪个
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技师陈凯楠因为我看系统报了很多电压过低故障码 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
l**4
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l**4OBD接常火，老烧那保险
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l**4
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技师陈凯楠73号位置就是OBD保险丝 -
l**4哪个是M
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技师陈凯楠后SAM，KG就是15R，看后面标识 -
l**4
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l**4是哪个？没看到KG
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技师陈凯楠看我发你的图片 -
l**4你发的图跟实物不一样
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l**4
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l**4是这个吧
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技师陈凯楠对的 -
l**4
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l**4这个电压5.3正常吗
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
l**4插上有吸合
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l**4老是烧保险，这是哪的问题
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l**473保险丝换上去，OBD也是没电的，偶尔只有5伏或0伏
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技师陈凯楠那你要自己找你动过什么了 -
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技师陈凯楠 -
l**4
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l**4辅助电池旁边这个是什么，有没有影响
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技师陈凯楠这个是启停继电器 -
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技师陈凯楠你可以把辅助电瓶拆掉在测试一下 -
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技师陈凯楠OBD
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奔驰E200L，一年前买的车。前天开了没问题，今天着火的时候显示“12伏蓄电池，参见用户手册”。启动了这段话就消失了，屏幕没有故障码。熄火的时候这段话又出现了。电池是要换了吗 ？我这几天还可以继续开这个车吗 ？我周末才有空去修车。看符不符合保修政策给你免费保修更换呢。
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车子行驶超过半个小时以后，无法熄火，取出按键，用遥控可以熄火，但是不能锁车，只能重新启动前进或是倒退一下熄火可以正常锁车。不用按键长期使用遥控启动车辆，长时间行驶当车速低于二十迈后会自动跳P挡。重新启动车辆才能在次挂入D挡。在当地检测锁头，遥控，都没找出故障原因。图片是出现无法熄火的故障以后我用电脑检测的报的报告。请给分析一下刚从哪里入手修理！根据用户描述该故障现象比较复杂，根据仅有的故障代码无法判断出来大致的故障范围，建议前往授权服务中心进行检查。
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2004年的奔驰e240，车肯定在某些地方有微微漏电的情况，因为有时出差停车停放超过十天，会出现打不着火的现象，说明蓄电池电没了，这个时候需要借助外力充电打着火。目前由于车使用的不是很勤，但每隔两三天车会动一次，以免蓄电池把电磁漏光，所以每隔两三年在专修场要换一次蓄电池。去年六七月份在途虎养车网购买了同内型蓄电池（价格比修理厂要便宜1/3），到今天仅用一年左右，就经常出现车内的灯光有时候不亮，点烟器也没电，请问第一、如何检测，可以彻底解决这个问题？第二，是不是途虎养车网的蓄电池质量较差？
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2014款E260 L豪华型，车子停放了半年，近期开报故障，发动机故障灯亮，启动延迟，已换凸轮轴链轮，问题解决，偶发性报请勿换挡，请前往特许服务中心，如挂在前进档，只能前进和N档，如挂在R档，只能挂R档和N档，需要重新熄火，再打火才能正常行驶，行驶中也会报请勿换挡，过一会又会跳正常，检测为供电电压过高，已换小电瓶了，好了一天，又报此故障！这是哪里出问题了？车辆发电量正常，本身模块电压偏高，模块内部故障，需要更换换挡模块，并重新编程模块就可以解决问题。
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各位技师好，我是10年进口奔驰e200.最近开车经常中控comand自动关闭，开着开着有自动开机，开关键控制不起作用，尤其是从昨天起每次启动车时中控就显示10秒后关闭，然后就关闭了，熄火后重新启动，还是依旧这样，我看了论坛里有介绍说是蓄电池负极传感器的问题，于是我就试着将传感器拔了，果然好了，但我也不敢贸然更换那个传感器，就找了一辆朋友的同款车对换传感器结果还是这样，检测蓄电池与发电机一切又都是正常值，还有除了这个中控启动车自动关闭之外一切正常，望各位技师们给于帮助初步分析为系统故障，或者是内存不足导致死机了 建议到4S做软件升级
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12年奔驰W212，行驶180000公里，配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常，但是可能漏电，停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A，拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常，用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”，最后一个识别对象为发动机控制模块，拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象，更换了一个发动机电脑，蓄电池和辅助蓄电池后正常着车，经检查休眠电流正常，多次试车后交车，出厂5天后回访 客户表示没有再出现无法启动现象。 一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常，但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开（该车设置为锁车后视镜折叠，解锁开门自动张开），仪表时钟反转并且指示错乱，(该车时间为卫星自动校准)，车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试，报以下故障码，检测均为正常，线路也暂时未发现明显故障，对发动机电脑，仪表，网关，ESP，前部SAM模块重新编程升级后，故障还是没有排除重点检查仪表及其供电。
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2011年奔驰E260L，里程13.2万公里，停车1小时左右后，插入钥匙，无正常电路接通的动静，打火无任何反应，方向盘锁定。拧入二挡，只有中间一个仪表亮，方向盘上除了调节方向盘位置的按钮有用，其余喇叭.转向灯.雨刷等均无反应，座椅可以移动，玻璃不能动，大灯亮的，导航屏按开关可以开启，钥匙可以遥控车门开和关。平时加的都是95号中石化油，出问题前1小时刚加了中航石油95号，熄火前手机充电未拔。火花塞电瓶都是新换的。所有可能性的问题基本就这些，无任何故障代码显示，拖去4S也无法确认到底是转向柱锁还是点火开关问题，说换一个不保证，2个一起换可以保证好，所以比较郁闷！都不能确定问题，就叫全部换！所以想请教最经济快捷有效的解决办法！你好，这个转向住锁，如果坏了的话，这个是会有故障码的，建议一个一个的换，这个一般就是有一个件坏的，引起的，两个件同时坏的，概率不大，建议还是一个一个的换，这样比较经济。
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你好师傅，请问你一个问题！一辆奔驰E200，发动机是271的4缸发动机，昨天坏高速路上了，打不着火，好不容易打着就立即媳火，今天我检查，因为我们奔驰电脑昨天出现问题，所以就用普通电脑进入读取故障代码，故障代码是P0340凸轮轴位置传感器A电路（组1，或单个传感器）电路故障！然后互相调换没用，然后强制踩油启动，踩着能着火，一松立即熄火！打开空滤盒发现里面全部都是白烟，像是排气了一样！自己认为是凸轮轴调节器坏了。但是不敢于确认，所以请教师傅一下！还有凸轮轴调节器坏了，会影响到发动机启动不了嘛？？以前也遇到调节器坏了是有严重异响，和故障灯亮的！为什么进气道里那么多白烟，排气管也是全部都排出白烟，请指导一下！！！
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你好师傅，请问你一个问题！一辆奔驰E200，发动机是271的4缸发动机，昨天坏高速路上了，打不着火，好不容易打着就立即媳火，今天我检查，因为我们奔驰电脑昨天出现问题，所以就用普通电脑进入读取故障代码，故障代码是P0340凸轮轴位置传感器A电路（组1，或单个传感器）电路故障！然后互相调换没用，然后强制踩油启动，踩着能着火，一松立即熄火！打开空滤盒发现里面全部都是白烟，像是排气了一样！自己认为是凸轮轴调节器坏了。但是不敢于确认，所以请教师傅一下！还有凸轮轴调节器坏了，会影响到发动机启动不了嘛？？以前也遇到调节器坏了是有严重异响，和故障灯亮的！为什么进气道里那么多白烟，排气管也是全部都排出白烟，请指导一下
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SRX4机械液压助力，冷车起步亮abs及防滑灯，灯亮就方向死沉，有时熄火重新启动会恢复正常，电子制动系统报右前轮车速传感器故障，我换了还是出现一样的现象，还有仪表车速比abs轮速传感器高出百分之二十，轮速我跟高德地图车速对比过，轮速是正常的，故障码可以清除，亮灯继续行驶就会继续跳差速器故障，亮灯第一时间我读取故障码就是报右前轮车速传感器，是不是esp坏了，找一部一样的车abs泵对换要编程吗启动时电瓶电压过低可能会影响ABS泵的故障，先检查电瓶或者充电。测量abs泵的供电和搭电线，检查轮速传感器到abs泵的线路，轮速传感器感应齿圈是否粘到东西。都没有问题的话，再更换abs泵，需要编程。
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汽车故障码奥迪 p10a7，汽车故障码奥迪 P10A700
奥迪车故障码 P10A7 咋回事儿 咱河南话说，这奥迪车出毛病啦，老多车主都碰到个啥故障码 P10A7 嘞。咱先瞅瞅这百度知道上说啥，说喷油器能把燃油雾化，让它好燃烧。工作原理跟那妖精似的，猛踩刹车脚
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故障码p0562不着车,p0560故障码不着车
故障码解读与解决策略：P0562与P0560 P0562 故障码：系统电压太低 背景知识：当电子控制单元检测到系统电压在长达5秒的时间内持续低于10伏时，即触发此故障码。可能的原因包括但不限于发电机故
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16马自达6故障码,马自达6故障码大全
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