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技师姜旭你好，我是汽车大师金牌技师-涂淦，很高兴为你解答。 -
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技师姜旭电脑有故障码吗？ -
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没有故障码
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用车检仪也编不了
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技师姜旭弄过什么呢？ -
泡水更换过全车模块
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技师姜旭整个系统扫描下 重点看02 16 -
现所有故障已排除
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没故障
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也复位过学习过都没用
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技师姜旭复位的哪个控制单元 -
其他都正常就唯独有这个故障
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挂挡机构
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也不报故障
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技师姜旭车辆能正常启动吗？ -
可以
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就是会提示
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其他一切功能正常
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变速箱也没问题
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技师姜旭断电等5min钟 在读故障码 -
包括微动开关也都没报
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一样
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故障依旧
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技师姜旭你借个5054 -
电瓶电压正常
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用了5054
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技师姜旭5054引导性功能发个图片 -
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技师姜旭一般在02 16控制单元会显示 -
现在不在车旁边
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主要想问下为什么激活不了编不了码
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0410也改不了
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技师姜旭你是想编码吗？ -
不是
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您主要想看哪一块
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我告诉您
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技师姜旭排挡杆撒 -
我是想解决问题
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你是想看排挡机构正不正常？
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技师姜旭N110电磁铁测量值 -
换过两个直从4s拿的货检测过没问题
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那个忽略了因为是从4s拿的货换了两次
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技师姜旭读取测量值 -
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技师姜旭要编码用在线编码 -
意思您怀疑排挡机构问题
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技师姜旭线束腐蚀或者排档机构 -
一般电磁搭铁测量值正常值是多少
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技师姜旭中文显示 -
中文显示？
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技师姜旭启动后有没有小齿轮报警 -
没有
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读取p档锁止是由于什么原因激活不了，是不是没有权限必须在线
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在线可以选1600
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可编但编码后显示转向角断路码不对
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最后一个也不对
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15年大众凌度换完p挡微动开关后只要离开p挡就显示请将选挡杆置于p挡位置。
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你好 我是大众凌渡15款330舒适版 仪表盘显示故障：自动驻车系统 然后整车停电一会儿又好了 还有个提示是胎压间接不足 以及档位调至p挡离开车辆 我当时就是p挡 现在是无法燃车这种情况就是电瓶本身没有电导致的，搭电启动只响一声还是和电压有关系，检查搭电的电瓶本身电够不够或者有没有接触不好
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大众凌度15款 行驶10万公里 仪表显示一个黄色三角形图标 显示故障维修站 请在档位置于P档位置后在离开车辆 电脑检测发动机跟变速箱正常 制动系统显示故障轮胎压力低报警 车子轮胎没气胎压也不报警了黄色三角故障 挂档机构内部的微动开关坏了 换一个或者换挂档机构
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你好，师傅，我大众凌渡15款230风尚自动，车子10万公里六年了，早上冷车开出去不到一公里，突然动力丢失，提示踩制动踏板，过了一会提示变速箱故障，我靠边滑行停车后，重新启动车子，又好了。之前经常有提示请挂入P档，驶入维修站！网上查了是换挡机构微动开关坏了，不影响行车！所以我就没管它，想的是有空就去修了，这次这个事情，弱弱的问一句，是不是这个微动开关坏了引起的。谢谢师傅，急等你的回复，谢谢你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查更换档位开关总成。希望能帮到你，祝你生活愉快！，
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出现挂入p挡 出维修站仪表显示这个请挂入P挡，挂挡机构已经在P挡位置的情况下，这个需要维修挂挡机构或者更换挂挡机构
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19款大众凌渡230七速自动档，起步可以听到咔咔的声音，有时是一声有时是2声，伴有明显松动间隙大的感觉。打个比方就像离合器和飞轮之间有眶量或是间隙，起步给油转半圈才走的感觉，每次给油起步都是如此。 刹车减速也明显听到自D6开始每个档位都是咔的一声，尤其行驶10公里后非常频繁。停车挂P档也会响，响的同时伴随着车身有些抖动，并且挂倒挡有时也会响，新车一买来就这样，去经销商处多次未解决。请专家朋友给准确的判断一下是变速箱哪个部件的问题?请熟悉了解这款变速箱的朋友解答。这个是变速器机电单元的问题，也就是变速器电脑的故障！机械故障就是飞轮缓冲弹簧，这两个问题是这款变速器的通病！没有故障码那就主要考虑飞轮缓冲弹簧！先排除机械故障，再考虑机电单元，因为没有故障码，机械故障电脑是无法监测的！机电单元费用远超于检查离合器缓冲，七速双离合除了机电单元外，变速器就是一个手动变速器的原理，机械部分不会出现这种问题！
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大众凌渡ERROR SVC VEHICLE SELECT P POS故障灯是什么意思仪表上显示这个就是变速箱档杆的问题，挡杆P挡信号不可信导致的，但是实际上也没有什么其他影响。
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大众凌渡报选挡杆停车位置锁止开关这个问题以前遇到过，确实是换挡机构的问题。已经换了换档机构，检查p档位锁止开关的线到转向柱电脑是不是有虚接，开关的接地是不是有虚接；还要检查档杆外套的前面捏的开关是不是存在过紧，也就是说不回位。
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15款凌度提示不在p挡现在从数据里面看那个P档锁止显示的是未编码，那就重新做一下编码就行了，改为锁止激活之后故障就不在出现了，那就说明以前可能是更换过那个转向柱模块，没有做编码导致的。
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更换了挡杆总成。钥匙拔不出来。根据描述，实在很抱歉，刚才那会儿信息太多，忘了回复您，实在特别抱歉，更换了这个挂挡杆后，钥匙扒不出来需要检查一下挂挡机构的P挡开关F319，挂挡机构的10芯插头里面的2号蓝紫线，不挂入p挡时，这根线是一根12v信号线，也就是扒了插头后是12v。挂入P挡后2号蓝紫线和1号棕色线接通入地，此时蓝紫线就是0v，如果插头上面没有12v，需要检查这根2号蓝紫线到转向柱模块J527也就是气囊油丝上面的16芯插头的11号蓝紫线通不通，如果确定线路没有问题，需要使用解码仪进入16转向柱电子装置系统读取P挡开关F319再挂挡杆处于P挡位置时有没有显示接通，如果显示为接通需要检查线路或者挂挡机构本身，如果显示未激活需要对转向柱模块进行一下编码就可以解决问题。
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